В казахстанском сегменте Threads разошлось объявление о продаже Porsche Cayenne 2006 года. Владелец просит за машину 2 миллиона тенге, пишет, что продает срочно, и готов торговаться.
Комментаторы сначала усомнились, не ошибся ли продавец с ценой. Один признался, что задумался бы о покупке, только если бы машину отдавали даром. Другие советовали сразу после покупки ставить двигатель и коробку от японских моделей.
К слову для Cayenne 2006 года с мотором 4,5 литра налог за 2026 год составит около 357 тысяч тенге. Платить его нужно в 2027 году. Для сравнения, у Cayenne того же года с мотором 3,2 литра налог около 46 тысяч тенге в год, почти в восемь раз меньше.
Сколько стоит старый Cayenne
Сайт Kolesa.kz сравнил объявления о продаже Cayenne 2006 года и вывел среднюю цену около 5,4 миллиона тенге. Машины этого возраста относятся к первому поколению модели.
Одно из объявлений хорошо показывает настроение продавцов. Владелец алматинского Cayenne готов обменять его только на спецтехнику, например на сельскохозяйственный КамАЗ-самосвал, манипулятор или трактор МТЗ. В подарок к машине он отдает комплект зимних шин.
Свою машину продавец оценил в 4,5 миллиона тенге, ниже средней цены по рынку.
Во что обходится содержание
Главная причина продажи кроется в расходах. Один из владельцев в отзывах советует не брать такой Cayenne, если нет отдельно отложенных 1,5 миллиона тенге в год на обслуживание, не считая бензина.
Другой жалуется, что оригинальные тормозные колодки стоят вчетверо дороже китайских. Генератор, по его словам, еще приходится поискать, а со стартером «отдельная история».
Версии с мотором 4,5 литра попадают в самую высокую категорию налога на транспорт. Даже со скидкой за возраст сумма выходит в сотни тысяч тенге в год.
Продать тоже непросто
Избавиться от машины быстро получается редко. Автор одного из отзывов рассказал, что продавал свой Cayenne два года, а посмотреть машину вживую приехала лишь половина позвонивших.
Покупателей отпугивает и риск нарваться на изношенный экземпляр. Один из владельцев долго искал машину в хорошем состоянии, но даже в нее сразу пришлось вложить порядка миллиона-двух тенге на ходовую часть и замену жидкостей.
Почему у модели остаются поклонники
У старого Cayenne хватает и защитников. Часть владельцев уверяет, что многие детали ходовой подходят от Volkswagen Touareg, а запчасти, купленные как для Volkswagen, обходятся в разы дешевле.
Хозяева версий с мотором 3,2 литра хвалят надежность двигателя и коробки, умеренный налог и мягкую подвеску. Один из них продал машину из-за ипотеки и теперь копит, чтобы купить такую же.
И сторонники, и критики модели сходятся в том, что машина прощает возраст только при своевременной замене расходников и регулярной диагностике.
Ferrari на выходные: сколько стоит аренда роскошного автомобиля в Европе и США
