В Алматы готовятся ограничить въезд автомобилей в центральную часть города. Новые требования затронут машины с повышенными выбросами, сообщает El.kz.
Пока автомобилисты могут свободно передвигаться по пилотной территории, но уже началась подготовка к новым правилам. Водителям предстоит подтверждать, что выхлоп их машин соответствует экологическим нормативам.
Что такое LEZ и почему её вводят в Алматы
LEZ расшифровывается как Low Emission Zone, или зона с низким уровнем выбросов. Подобные территории создают в городах, где автомобильный транспорт заметно влияет на качество воздуха. Для въезда устанавливают экологические требования, а машины, которые им не соответствуют, могут ограничивать в движении.
Алматы давно сталкивается с загрязнением воздуха, особенно в холодное время года. Среди источников выбросов есть автотранспорт, отопительные системы и промышленные объекты. Новая зона должна сократить воздействие автомобильных выхлопов на жителей наиболее загруженных городских районов.
Пилотный проект запустили 1 июня 2026 года. Его оператором назначено коммунальное предприятие “Алматы паркинг”. На первом этапе предусмотрены уведомления о въезде в зону, а ограничения для автомобилей планируют вводить позднее.
Какие улицы Алматы попали в экологическую зону
Для эксперимента выбрали территорию в центральной части города, которую алматинцы привыкли называть “золотым квадратом”. Пилотная зона расположена между улицами Богенбай батыра и проспектом Абая, а её боковые границы проходят по улице Желтоксан и проспекту Достык.
Границы определили постановлением акимата от 28 апреля 2026 года. На территории устанавливают специальные дорожные знаки и информационные обозначения, предупреждающие водителей о въезде в экологическую зону. Точные участки дорог следует сверять с официальной схемой оператора.
Пока за пересечение границ LEZ платить не нужно. В городе также отсутствует отдельный штраф за сам факт въезда в пилотную зону. Однако общие требования к техническому состоянию машин и допустимому уровню загрязняющих выбросов продолжают действовать.
Что изменится для водителей с января 2027 года
С 8 января 2027 года въезд в LEZ планируют разрешать автомобилям, которые получили положительный результат специального экологического обследования. Если машина превышает допустимые показатели выбросов или владелец не подтвердил её соответствие требованиям, эксплуатацию транспорта в зоне ограничат.
Проверять автомобили предполагается через электронную систему, которая связывает сведения об обследовании с регистрационными данными транспорта. В нормативных правилах предусмотрены передача результатов измерений оператору и использование технических средств контроля. При этом порядок автоматического назначения штрафов за каждый заезд требует отдельного правового подтверждения.
Обычный технический осмотр сам по себе не гарантирует допуска в экологическую зону. Во время техосмотра проверяют общее состояние автомобиля и безопасность его эксплуатации. Специальное обследование сосредоточено на фактическом составе выхлопных газов.
Запретят ли въезд старым автомобилям
Возраст автомобиля сам по себе ещё не означает, что его не пустят в центр Алматы. Для определения экологических нормативов учитываются страна производства, год выпуска и тип двигателя. При этом окончательный результат зависит от технического состояния машины и показателей измерений.
Например, в опубликованной оператором классификации европейские бензиновые автомобили выпуска 2000–2004 годов относятся к группе Евро-3. Для автомобилей из Японии, Казахстана, России и других стран используются собственные временные диапазоны. Установленные нормативы различаются в зависимости от экологического класса.
Это означает, что исправный автомобиль солидного возраста может пройти проверку, если его выбросы соответствуют требованиям своей группы. В то же время сравнительно новая машина с неисправной системой очистки выхлопа способна получить отрицательный результат.
Особое внимание придётся уделить владельцам автомобилей с удалёнными катализаторами, неисправными кислородными датчиками и нарушенной герметичностью выхлопной системы. Такие проблемы могут потребовать ремонта ещё до прохождения обследования.
Почему Check Engine может помешать пройти проверку
В требованиях “Алматы паркинг” прямо указано, что автомобиль с горящим или мигающим индикатором Check Engine может быть не допущен к экологическому обследованию. Это же касается неисправностей выпускной системы и других индикаторов, указывающих на неполадки оборудования.
Для бензиновых и газовых двигателей измеряют содержание угарного газа и углеводородов. У дизельных автомобилей проверяют дымность выхлопа. Измерения проводят на оборудовании, соответствующем установленному техническому стандарту.
К дизельным машинам предъявляются дополнительные требования в зависимости от экологического класса. В частности, проверяется предусмотренное заводом оборудование для очистки выхлопа, включая сажевые фильтры и системы нейтрализации вредных веществ. Для некоторых современных двигателей имеет значение исправность оборудования, использующего реагент AdBlue.
Владельцам гибридов также придётся учитывать экологические требования к двигателю внутреннего сгорания. Полностью электрические автомобили не имеют выхлопных газов, поэтому стандартные измерения автомобильного выхлопа для них неприменимы.
Где пройти экологическое обследование и сколько оно стоит
Экологические проверки в Алматы начали вводить с 1 сентября 2026 года. Согласно разъяснениям акимата, новый порядок связан с очередным плановым техосмотром. Если автомобиль уже прошёл его раньше и документ остаётся действительным, досрочно повторять обычный техосмотр не требуется.
Обследование выбросов проводят на специально допущенных станциях, оснащённых необходимым оборудованием. Официальный перечень опубликован на сайте “Алматы паркинг”. В него входят пункты на проспектах Абая, Райымбека, Рыскулова и других улицах города.
Стоимость экозамера зависит от станции и выбранной услуги. Например, компания “Техосмотр Азия” на улице Макатаева предлагает отдельное экологическое обследование за 5 000 тенге. Это коммерческий тариф конкретного центра, который может отличаться от предложений других организаций.
Если водитель одновременно проходит обычный техосмотр, на этой станции экозамер стоит 3 500 тенге. Сам технический осмотр оплачивается отдельно, поэтому общие расходы будут выше. Стоимость возможного ремонта двигателя или системы очистки выхлопа в эти суммы не входит.
Результат экологического обследования действует 12 календарных месяцев. По итогам проверки формируется электронный протокол, а сведения передаются в информационную систему. Если показатели превышают нормативы, владельцу потребуется устранить неисправности и пройти повторное обследование.
Какие штрафы могут грозить автомобилистам
Вопрос ответственности за нарушение правил LEZ пока требует особого внимания. На пилотном этапе отдельного наказания за въезд в экологическую зону не предусмотрено. Однако в Казахстане уже действуют административные нормы, связанные с нарушением экологических требований и эксплуатацией транспорта с превышением допустимых выбросов.
В частности, статья 324 КоАП предусматривает за нарушение экологических требований предупреждение либо штраф для физических лиц в размере 10 МРП. Другая норма, статья 334, касается эксплуатации транспортных средств с превышением установленных нормативов выбросов. За повторное нарушение предусмотрена более строгая ответственность.
При этом опубликованные правила пока не позволяют однозначно утверждать, что любой въезд автомобиля без положительного экозамера автоматически обернётся взысканием. Применение административной статьи зависит от состава нарушения и установленной процедуры фиксации. Окончательный порядок контроля необходимо уточнять у оператора и уполномоченных государственных органов.
Как другие города ограничивают въезд машин
При подготовке проекта Алматы изучает зарубежный опыт. Летом 2026 года представители экологических организаций, “Алматы паркинг” и городской рабочей группы посетили Софию, столицу Болгарии. Там уже действует система ограничения движения автомобилей с повышенными выбросами.
В аналитическом отчёте Almaty Air Initiative рассматриваются технические и организационные особенности болгарской модели. Отдельное внимание уделено исключениям для жителей ограниченных территорий. По оценке авторов исследования, некоторые льготы создавали возможности для манипуляций с регистрацией транспортных средств.
Для Алматы это особенно чувствительный вопрос, поскольку внутри пилотной зоны расположены жилые дома, офисы, торговые объекты и учреждения. Пока в опубликованных условиях оператора отдельного освобождения от экологической проверки только на основании проживания или регистрации автомобиля не указано.
Будут ли выкупать старые автомобили
Среди возможных мер обсуждалась программа выкупа старых автомобилей у жителей Алматы. Такая инициатива могла бы помочь сократить количество машин с высокими выбросами, владельцам которых дорого обходятся ремонт или замена транспорта.
Однако опубликованных подтверждений запуска соответствующей программы, утверждённых компенсаций и сроков подачи заявок пока нет. Поэтому рассчитывать на гарантированную выплату за старую машину автомобилистам преждевременно.
Основное изменение, к которому водителям уже следует готовиться, касается подтверждения экологического состояния автомобиля.
Ввоз авто в Казахстан: что изменилось для водителей.
