Кроссовер Jaecoo 7 китайского концерна Chery занял первое место по продажам новых автомобилей в Великобритании по итогам сентября. За месяц в стране зарегистрировали более 10,8 тысячи таких машин. Марка вышла на британский рынок только в начале прошлого года.
Статистику опубликовало Общество автопроизводителей и автоторговцев Великобритании (SMMT). Второе место досталось электрическому седану Tesla Model 3 с результатом 9 929 регистраций. Третьим стал Ford Puma, который много лет остаётся любимцем британских покупателей.
Отрыв от Puma получился большим, кроссовер Ford разошёлся тиражом 6 958 машин. Дальше в списке идут Kia Sportage, Tesla Model Y и Nissan Qashqai.
Сентябрь и март считаются главными месяцами британского авторынка. В это время в стране меняется серия номерных знаков, и многие откладывают покупку до новой. В марте Jaecoo 7 тоже возглавил рейтинг.
Хватит ли этого на победу в году
С января по сентябрь лидером остаётся Ford Puma, у которого 42 926 регистраций. Jaecoo 7 идёт вторым, Kia Sportage третьим.
Разрыв между первым и вторым местом составляет 3 453 машины. Издание Car Dealer Magazine подсчитало, что китайскому кроссоверу нужно до конца декабря каждый месяц заметно опережать соперника. Летом это не удавалось, в июле и августе Ford продавался лучше.
Что это за машина
Jaecoo 7 предлагают с бензиновым мотором и в виде подключаемого гибрида. Цены начинаются примерно от 30 тысяч фунтов стерлингов. Покупателей привлекают богатое оснащение и внешность, за которую британцы прозвали модель «Range Rover с Temu».
Гибридную версию хвалят за экономичность. В испытании журнала evo она расходовала около 5,7 литра топлива на сто километров.
Кроссовер прошёл европейские испытания на безопасность Euro NCAP и получил высшую оценку в пять звёзд. Журнал What Car? отмечает тишину в салоне на трассе.
Главные минусы машины по мнению британской прессы
Главная претензия обозревателей касается подвески. В evo поведение кузова сравнили со старым Land Rover Discovery, на волнистой дороге машина долго раскачивается после каждой неровности. What Car? пишет, что кроссовер постоянно вздрагивает на мелких ямах и сильно кренится в поворотах.
Достаётся и рулевому управлению. На малой скорости руль лёгкий, а на высокой, по оценке evo, становится «тревожно расплывчатым, неотзывчивым и непоследовательным». Автор обзора Итан Джапп советует тем, кому важен комфорт, сравнить машину с Citroën C5 Aircross.
Почти все функции вынесены на экран диагональю 14,8 дюйма, отдельной ручки громкости и кнопок климата в салоне нет. Потребительская организация Which? считает такое управление сложным и отвлекающим от дороги. Система слежения за водителем срабатывает слишком часто, обозреватель What Car? Джордж Хилл получил от неё замечание, когда менял температуру в салоне.
В опросе владельцев, который проводит What Car?, модель заняла шестое место с конца. Хозяева жаловались на электрику, мультимедийную систему, аккумуляторы и кузов.
О неисправностях сообщили около 30% опрошенных. Большинство ремонтов длилось дольше недели.
Эксперты предупреждают, что долговечность машин и наличие запчастей пока трудно предсказать, поскольку марка работает в стране недавно. Часть страховщиков из-за этого неохотно берёт китайские автомобили. На Jaecoo 7 дают семилетнюю гарантию, недавно её распространили на большее число узлов.
Китайские марки заняли почти четверть рынка
В сентябре на китайские бренды пришлось около 23% всех регистраций. BYD стала второй маркой страны после Volkswagen, в первую пятёрку вошли также MG и Jaecoo.
Группа Chery вместе с марками Omoda и Chery продала за месяц более 32 тысяч автомобилей. В августе Omoda и Jaecoo сообщили, что с момента выхода на британский рынок суммарно реализовали сто тысяч машин.
Старым игрокам приходится тесниться. Продажи Hyundai, Renault и Ford упали за год на 27–32%. Весь рынок новых машин при этом вырос, быстрее всего прибавляли электромобили и подключаемые гибриды.
Заглох на светофоре и сам завёлся: как система «старт-стоп» бережёт бензин
