В Китае начался крупнейший в истории страны отзыв автомобилей. Под кампанию попали около 4,3 млн машин из-за риска, связанного с электронными дверными ручками, которые в экстренной ситуации могут затруднить эвакуацию пассажиров, сообщает El.kz со ссылкой на Reuters.
Почему проблема оказалась настолько масштабной
Речь идет о дверных ручках, которые после закрытия почти полностью скрываются в кузове. При приближении владельца они могут выдвигаться автоматически, а открыть дверь можно с помощью электроники, сенсорной панели, смартфона или ключа.
Такая конструкция получила широкое распространение на электромобилях. Главный риск возникает при тяжелом столкновении, когда автомобиль теряет питание и электронная система перестает работать. В такой ситуации пассажиру приходится искать механический аварийный привод, расположение которого в некоторых моделях сложно определить.
Что происходит после аварии
Для человека внутри салона проблема связана прежде всего со скоростью эвакуации. Если электропитание отключено, привычная последовательность действий с дверью может оказаться бесполезной, а аварийный механический механизм может быть спрятан в дверном кармане или под декоративной панелью.
Снаружи ситуация тоже может стать критической. Спасателю приходится сначала понять конструкцию конкретной модели и найти способ механического открытия, тогда как при пожаре или серьезной аварии счет идет на секунды. Reuters приводит данные о случаях, когда люди оказывались запертыми в автомобилях после столкновений и возгораний.
Какие марки попали под отзыв
Крупнейшая кампания затронула Tesla и ряд китайских производителей. Среди них Xiaomi, Leapmotor, Xpeng и Geely, причем для нескольких компаний речь идет о крупнейших отзывах за всю историю брендов.
На Tesla приходится примерно 2,98 млн автомобилей. Под отзыв попали Model 3, Model Y, Model S и Model X, включая машины китайской сборки и импортированные автомобили. Xiaomi должна провести отзыв примерно 390 тыс. машин, Leapmotor около 371 тыс., Xpeng около 264 тыс.
Как будут исправлять автомобили
Владельцам в большинстве случаев не придется отправлять машину на завод. Производители используют удаленные обновления программного обеспечения, которые позволяют изменить работу систем автомобиля без длительного визита в сервис.
У Tesla обновление должно автоматически опускать стекла после фиксации столкновения. Такой сценарий создает дополнительный путь для эвакуации пассажиров и дает спасателям возможность получить доступ в салон даже при проблемах с дверным механизмом.
Одновременно производители устанавливают предупреждающие наклейки и более заметные обозначения аварийных механических приводов. Для владельца это означает, что в экстренной ситуации искать нужный механизм станет проще.
Почему власти решили ужесточить требования
Проблема получила широкий резонанс после аварий, в которых пассажиры или водители оказывались заблокированными внутри автомобилей. В Китае регуляторы усилили контроль за безопасностью электромобилей на фоне быстрого распространения новых электронных систем и жесткой конкуренции производителей.
Китайские власти планируют запретить скрытые дверные ручки в новых автомобилях с 2027 года, если конструкция не предусматривает понятный и надежный механический способ открытия. Фактически производителям придется учитывать сценарий полной потери электропитания еще на этапе проектирования автомобиля.
Что это означает для владельцев электрокаров
Сам по себе отзыв не означает, что электромобили стали небезопасными или что проблема касается всех машин с электрической силовой установкой. Речь идет о конкретном элементе конструкции, который производители активно использовали ради аэродинамики, дизайна и интеграции автомобиля с электронными системами.
История с дверными ручками показывает другую сторону стремительной цифровизации автомобилей. Чем больше функций завязано на электронику и программное обеспечение, тем важнее сохранять механические системы, способные работать при полном отказе питания.
Для владельцев электромобилей главный практический вывод связан с инструкцией конкретной модели. Нужно заранее знать, где находится механический аварийный привод двери, поскольку в критической ситуации привычное электронное управление может оказаться недоступным.
Читайте также: Подорожают ли автомобили в Казахстане с 1 сентября
