Подорожают ли автомобили в Казахстане с 1 сентября

С 1 сентября в Казахстане усилят контроль за ввозом автомобилей. Новые меры затронут прежде всего параллельный импорт и оформление машин через независимых посредников, сообщает El.kz. 

Почему власти меняют правила

Правительство Казахстана намерено усилить контроль за незаконным ввозом автомобилей и пресечь схемы, при которых коммерческие поставки оформляются как покупка машины для личного пользования. Речь идет о таможенном администрировании, техническом регулировании и проверке соответствия автомобилей установленным требованиям.

Решение связано и с развитием отечественного автопрома. На заседании правительства премьер-министр Олжас Бектенов подчеркнул, что автомобильная промышленность рассматривается как одно из направлений диверсификации экономики и технологического развития страны.

Власти одновременно планируют расширять производство комплектующих, развивать электромобильную инфраструктуру и готовить специалистов для отрасли. За последние пять лет объем инвестиций в автомобильную промышленность достиг 457 млрд тенге, а число занятых превысило 10 тыс. человек.

Какие автомобили могут подорожать

Основной риск связан с машинами, которые физические лица приобретают через независимых импортеров. Представители этого рынка предупреждают о возможном росте стоимости таких автомобилей из-за изменения порядка таможенного оформления.

Наиболее заметным изменение может стать для автомобилей, которые сейчас завозят через альтернативные каналы из Китая, Южной Кореи, ОАЭ и США. Участники рынка оценивают возможное повышение стоимости таких машин в 10–15%, хотя отдельные оценки оказываются выше.

Причина связана с назначением автомобиля. Физическое лицо вправе привезти машину для личного пользования, тогда как регулярные поставки с последующей перепродажей должны оформляться как коммерческая деятельность.

Откуда появились разговоры о подорожании

В июне премьер-министр поручил разработать комплекс мер, который должен усложнить самостоятельный импорт автомобилей. После этого представители частных импортеров заявили, что новые условия способны увеличить финансовую нагрузку на покупателей.

По оценке импортеров, при оформлении машин по ставкам для личного пользования платежи могут составлять от 48% в зависимости от возраста автомобиля и объема двигателя. Сейчас участники рынка используют другие варианты оформления, поэтому переход на новые условия способен изменить конечную стоимость отдельных машин.

При этом утверждение о том, что с начала сентября абсолютно все автомобили в Казахстане автоматически подорожают на 15%, не подтверждается заявленными государством мерами. Правительство не объявляло отдельное повышение утилизационного сбора, стоимости первичной регистрации или специальную сентябрьскую пошлину.

Что будет с официальными дилерами

Автомобили казахстанской сборки новые правила не затрагивают. Заводы продолжат работать в установленном режиме, поскольку речь идет прежде всего о контроле за импортными поставками и соблюдением действующих требований.

Официальные дилеры также продолжат работать по действующим коммерческим правилам. Поэтому покупателям автомобилей в официальных автосалонах не следует ожидать автоматического повышения цен именно из-за сентябрьских изменений.

Отдельная ситуация складывается для граждан, которые самостоятельно ввозят автомобиль исключительно для себя. При соблюдении условий личного пользования базовые правила оформления сохраняются, включая ограничение в 1 автомобиль в год.

Усилят контроль за переоборудованными автомобилями

Отдельное направление новых требований связано с машинами, которые ранее имели правостороннее расположение органов управления, а затем были переоборудованы под левостороннее управление. В проекте изменений предусматривается запрет на оформление свидетельства о безопасности конструкции для таких автомобилей.

Власти также хотят сделать процедуру проверки автомобилей более прозрачной. Аккредитованные лаборатории должны будут вести непрерывную видеозапись испытаний с фиксацией идентификационного номера машины и проверкой работоспособности устройства экстренного вызова.

Записи испытаний планируется хранить не менее 3 лет. В Минторге рассчитывают, что такая процедура позволит сократить практику выдачи документов без фактического проведения оценки соответствия.

Зачем Казахстану ужесточать контроль

В правительстве указывают, что автомобили, ввезенные по серым схемам, могут не соответствовать техническим и экологическим требованиям. Поэтому одновременно с усилением контроля за импортом государство рассчитывает повысить уровень локализации производства и расширить казахстанскую цепочку поставок.

Отдельное внимание уделяется электромобилям. Вдоль ключевых автомагистралей страны уже работает около 70 электрозарядных станций, а власти намерены привлекать международные компании к дальнейшему развитию этой инфраструктуры.

Для покупателя главное изменение связано с происхождением автомобиля и способом его оформления. Сентябрьские меры сами по себе не означают общего повышения цен на весь авторынок, однако машины из параллельного импорта могут стать дороже из-за более жесткого контроля за их ввозом и оформлением.

Читайте также: Владельцам старых авто хотят дать сертификаты на покупку новых