У Toyota RAV4 и Subaru Forester можно найти бензиновые версии с одинаковым объёмом двигателя и полным приводом. Но за рулём разница заметна: Toyota переключает передачи, Subaru разгоняется с вариатором, а набор подогревов и электронных помощников у них разный. Что это значит для водителя и сколько за такие модели просили в Казахстане, читайте в обзоре El.kz.
Сравниваем Toyota RAV4 Style 2.5 и Subaru Forester Sport ES для казахстанского рынка. Обе комплектации предлагались в 2021 году. Оснащение машин из других стран может отличаться, даже если название версии в объявлении выглядит знакомо.
Моторы одинакового объёма, но разной конструкции
У обеих машин бензиновые двигатели объёмом 2,5 литра. У Toyota цилиндры стоят в ряд, у Subaru они расположены горизонтально друг напротив друга. Такой двигатель называют оппозитным.
Двигатель RAV4 Style развивает 199 л. с. По заводским данным, Toyota мощнее Subaru. Разницу в мощности проще оценить на тест-драйве при разгоне с хода, например при выезде на трассу.
У Forester Sport в казахстанской спецификации того периода указаны 184 л. с. В более позднем прайс-листе для двигателя того же объёма значатся 185 л. с., поэтому в объявлениях можно встретить обе цифры.
Автомат Toyota и вариатор Subaru
У RAV4 стоит восьмиступенчатый автомат. Он последовательно переключает передачи, как в машине с механической коробкой, только делает это сам. При резком нажатии на газ коробка может перейти на ступень ниже, чтобы автомобиль быстрее набрал скорость.
У Forester установлен вариатор Lineartronic. При обычном разгоне он плавно меняет передаточное отношение, поэтому двигатель может держать примерно одни и те же обороты, пока машина набирает скорость. Если после привычного автомата кажется, что Subaru дольше держит одну ноту при разгоне, это характерная особенность работы вариатора.
Как работает полный привод на снегу
У RAV4 Style полный привод подключаемый. Задняя ось получает часть тяги автоматически, когда это требуется. В выбранной комплектации нет селектора Multi-Terrain Select для выбора режима под покрытие. У RAV4 «Люкс» с таким же мотором этот селектор предусмотрен.
У Forester Sport есть X-Mode с двумя настройками. Одна предназначена для снега и грунта, другая – для глубокого снега и грязи. Водитель выбирает режим, а электроника меняет работу двигателя, коробки и полного привода, чтобы машине было проще двигаться по рыхлому или скользкому покрытию.
По заявленным характеристикам у Subaru больше дорожный просвет. У Forester он составляет 220 мм, у RAV4 – 195 мм. Разница пригодится в глубокой колее, где более низкая машина раньше заденет снег днищем. Для торможения на льду важнее сцепление зимних шин.
У какой машины больше зимних опций
RAV4 Style комплектовался подогревом руля, передних сидений и боковых зеркал. У него также есть обогрев форсунок омывателя и нижней части лобового стекла, где стоят дворники. Подогрева задних сидений и обогрева всей поверхности лобового стекла у выбранной версии по заводскому списку нет.
Forester Sport получил подогрев руля, передних и задних сидений. У него также двухзонный климат-контроль: водитель и передний пассажир могут задать разную температуру. Если сзади часто ездят взрослые или дети, подогрев заднего ряда – одно из отличий, которое можно заметить с первой зимней поездки.
Какие помощники есть у водителя
У Toyota Style заявлены передние и задние датчики парковки. Они предупреждают, когда машина приближается к препятствию. Адаптивного круиз-контроля и предупреждения об автомобиле в слепой зоне в списке оснащения этой версии нет.
У Subaru Sport есть комплекс EyeSight с адаптивным круиз-контролем. На трассе он помогает выдерживать заданную дистанцию до машины впереди. В комплектацию также входят предупреждение об автомобиле в слепой зоне и оповещение о поперечном движении при выезде задним ходом. Последнее пригодится, когда обзор закрывают припаркованные машины.
Сколько просили за эти модели в Казахстане
За полноприводный Toyota RAV4 с бензиновым двигателем нужного объёма в Алматы просили 14 900 000 тенге. Другой экземпляр в Астане, с меньшим заявленным пробегом, выставляли за 18 000 000 тенге.
В двух объявлениях из Алматы за полноприводные Subaru Forester с таким же объёмом двигателя просили 12 200 000 и 12 900 000 тенге.
Если нужен привычный автомат, а зимой вы чаще ездите по очищенным улицам, есть смысл начать с RAV4 Style. Если регулярно приходится выбираться из заснеженного двора, важны подогрев задних сидений и адаптивный круиз-контроль, больше подходящих опций у Forester Sport. При покупке подержанной машины стоит сверить комплектацию по VIN и проверить подогревы на месте: именно они могут отличаться у двух внешне одинаковых автомобилей.
Читайте также: Смартфон победил, электромобиль застрял: почему бензиновые машины не сдаются
