Зимой многие водители тратят время на долгий прогрев двигателя, хотя современным автомобилям обычно достаточно короткой паузы после запуска. При этом справиться с запотевшими стёклами помогает кондиционер, даже когда на улице минусовая температура. О том, какие привычки автомобилистов действительно полезны, а какие приводят к лишнему расходу топлива и создают проблемы на дороге - читайте в материале El.kz.
Откуда взялась привычка ждать 90 градусов
Совет дождаться, пока стрелка температуры дойдёт до 90 градусов, достался нам от карбюраторных машин. Там смесь приходилось подбирать вручную, и холодный мотор действительно работал плохо. В инжекторных двигателях состав смеси определяет электроника.
Зимние масла вроде 0W-20 остаются текучими даже на сильном морозе и быстро доходят до всех узлов. После запуска достаточно подождать, пока обороты сами снизятся с повышенных прогревочных до ровных рабочих. Обычно на это уходит от одной до трёх минут.
Что теряет водитель, пока машина стоит во дворе
На холостых оборотах мотор нагревается медленно, а масло по поддону циркулирует под слабым давлением. Водитель сжигает бензин, а прогрев получает хуже, чем в поездке. За один долгий сеанс уходит до 1,5 литра топлива.
Автозапуск удобен, но выхлоп от машины, которая стоит у подъезда, тянется к окнам первых этажей. Жильцам приходится дышать этим каждое утро, пока сосед ждёт заветной стрелки.
Как ехать первые минуты
Трогаться лучше плавно и первые пять-семь минут не раскручивать мотор выше 2500 оборотов. Под умеренной нагрузкой двигатель, коробка передач и амортизаторы прогреваются примерно втрое быстрее, чем на месте, и делают это равномерно.
Если в руководстве к вашей машине написано иначе, следуйте ему. Требования к прогреву у разных моделей различаются.
Откуда берётся пар на стёклах
Влага от дыхания, мокрой одежды, снега на обуви и коврика оседает на холодном стекле конденсатом. Четверо пассажиров в зимних куртках запотевают салон заметно быстрее, чем один водитель.
Печка греет воздух и гоняет по салону ту же влагу. Кондиционер умеет осушать поток, компрессор забирает из него воду за считаные секунды. Поэтому печку и A/C лучше включать вместе, тогда сухой тёплый воздух снимает пар с лобового быстрее.
Какие кнопки нажать
Направьте поток на лобовое стекло, выставьте максимальный обдув, включите A/C и выключите рециркуляцию. Воздух с улицы суше, чем в салоне, где уже скопилась влага.
Во многих машинах есть кнопка FRONT или MAX DEFROST, которая выставляет эти настройки сама. Загляните в руководство и проверьте, включает ли она кондиционер.
Есть оговорка для сильных морозов. Защита может отключать компрессор при очень низкой температуре, и тогда кнопка A/C горит, а осушения нет. В такой ситуации выручает горячий обдув с забором воздуха снаружи.
Что видно через оттаявший пятачок
Лобовое, боковые стёкла, зеркала, фары и фонари нужно очистить полностью. Через узкую амбразуру в замёрзшем стекле трудно заметить ребёнка, который выходит из-за припаркованной машины. Езду по приборам называют одной из причин наездов и мелких аварий во дворах в первые 10 минут после выезда.
Снег с крыши тоже стоит убрать. При торможении он сползает на лобовое стекло или летит на машину позади.
Ранее мы писали о том, какой кроссовер выбрать для суровой зимы в Казахстане
