Многим знакома ситуация: деньги на новую машину уже есть, а со старой расставаться не хочется. Она давно не новая, ломается, по всем расчётам её пора продать, но рука не поднимается. Оказывается, так бывает не только у обычных людей. Некоторые миллиардеры и мировые знаменитости десятилетиями ездят на одних и тех же автомобилях, хотя могли бы купить любой. Рассказываем самые известные истории и объясняем, что говорят об этой привязанности зарубежные психологи.
Уоррен Баффетт: Cadillac с вмятинами от града
Один из самых богатых людей планеты, американский инвестор Уоррен Баффетт, никогда не гнался за роскошными машинами. Свой Lincoln Town Car 2001 года он водил десять лет, затем продал его на благотворительном аукционе и пересел на Cadillac DTS 2006 года. На нём он ездил ещё восемь лет, пока не сменил его на нынешний Cadillac XTS 2014 года.
Причём выбирал машину даже не сам. В 2014 году Баффетт отправил за новым автомобилем дочь Сьюзи. Она выбрала Cadillac XTS на замену DTS, на котором отец за восемь лет проехал всего 19 тысяч миль. Купленная машина была повреждена градом, но Баффетт продолжает на ней ездить. По данным американских СМИ, этот автомобиль остаётся у него и в 2026 году.
View this post on Instagram
Объяснение у миллиардера простое. В 2015 году он рассказал Forbes, что проезжает всего около 3,5 тысячи миль в год, поэтому не видит смысла часто менять машину. Так же постоянен он и в остальном: Баффетт до сих пор живёт в доме в Омахе, который купил в 1958 году за 31,5 тысячи долларов.
Ингвар Кампрад: двадцать лет на одном Volvo
Основатель IKEA Ингвар Кампрад, входивший в число богатейших людей мира, стал символом бережливости. Почти двадцать лет он ездил на одном и том же Volvo 240 GL 1993 года и сменил его, только когда друг убедил его, что машина стала настолько старой, что ездить на ней опасно.
View this post on Instagram
Когда в 2006 году журналист спросил Кампрада о старой машине, тот пошутил: «Она почти новая, ей всего лет 15 или около того». Сам миллиардер объяснял такой образ жизни тем, что хочет подавать пример бережливости своим сотрудникам.
Король Карл III: машина, которая работает на вине и сыре
Самая трогательная история, пожалуй, у британского монарха. Голубой Aston Martin DB6 Volante королеве Елизавете II и принцу Филиппу подарили сыну на 21-летие, 14 ноября 1969 года. С тех пор Карл с этой машиной не расстаётся.
View this post on Instagram
В 2021 году, ещё будучи принцем, он рассказал BBC, что ездит на этом автомобиле уже 51 год. Но и здесь не обошлось без перемен: Карл, известный защитник природы, решил, что машина расходует слишком много топлива. До 2008 года автомобиль оставался в оригинальном виде, затем инженеры Aston Martin переделали его под биотопливо, которое производят из излишков английского белого вина и отходов сыроварения. По словам самого короля, во время поездки чувствуется приятный запах.
Джей Лено: «Я просто покупал машины, которые мне нравились»
Американский телеведущий Джей Лено — один из самых известных коллекционеров автомобилей в мире. Но коллекция выросла не из желания вкладывать деньги, а из привычки не расставаться с машинами. По его словам, он никогда не собирался становиться коллекционером: просто покупал машины, которые нравились, и никогда их не продавал.
View this post on Instagram
Привычка появилась после горького опыта. Первой машиной Лено был пикап Ford 1934 года, купленный в 14 лет. Позже он обменял его на Datsun 1600 и жалеет об этом до сих пор. Переехав в Калифорнию, он купил за 350 долларов Buick Roadmaster 1955 года и до сих пор хранит его. С тех пор он больше не продавал машин, за исключением Tesla Model S, ушедшей с аукциона в 2021 году.
Звёзды, которые не меняют «первую любовь»
Похожие истории есть и у других знаменитостей. Американский рэпер Ludacris не собирается продавать Acura Legend 1993 года, купленную незадолго до того, как он прославился в музыке. Он до сих пор регулярно на ней ездит и даже фотографировался с ней рядом с частным самолётом.
View this post on Instagram
Телеведущий Конан О'Брайен много лет шутит над своим скромным автомобилем, но не расстаётся с ним. Несмотря на большое состояние, он по-прежнему ездит на Ford Taurus, купленном в 1992 году, и даже собирается его восстановить.
Что говорят психологи: машина как часть нас самих
Почему же люди, которые могут купить любой автомобиль, держатся за старый? Зарубежные учёные давно изучают этот вопрос, и ответов у них несколько.
Первое объяснение предложил канадский исследователь потребительского поведения Рассел Белк. В 1988 году в журнале Journal of Consumer Research вышла его статья «Вещи и расширенное "я"», которая до сих пор остаётся одной из главных работ в этой области. Суть идеи в том, что вещи становятся частью нашей личности. По словам Белка, наши вещи дают ощущение прошлого и подсказывают, кто мы, откуда пришли и, возможно, куда идём. Машина в этом ряду занимает особое место. Когда учёный размышляет о вещах как о продолжении человека, первое, что приходит ему на ум, — человек за рулём автомобиля определённой марки.
Второе объяснение дают экономисты, изучающие поведение людей. Нобелевский лауреат Ричард Талер назвал это явление «эффектом владения»: мы ценим вещь выше только потому, что она наша. В известном опыте Даниэля Канемана, Джека Кнетча и Талера в Корнеллском университете студенты, которым случайно раздали кружки, просили за них при продаже примерно вдвое больше, чем другие студенты готовы были заплатить. Учёные объясняют это тем, что отказ от своей вещи воспринимается как потеря, а потери люди переживают примерно вдвое сильнее, чем равноценные приобретения. Если такое происходит с обычной кружкой, полученной несколько минут назад, то что говорить о машине, с которой связаны годы жизни.
Третья причина — воспоминания. Немецкие исследователи из Мюнхенского университета имени Людвига-Максимилиана в 2018 году выделили четыре типа привязанности к автомобилю. Владельцы привязываются к машине, потому что она даёт им уверенность, хранит воспоминания, повышает их положение в обществе или воспринимается почти как друг. Для тех, кто дорожит воспоминаниями, ценность машины не зависит ни от её стоимости, ни от любви к марке: главное — связанные с ней события, например семейные поездки в отпуск или переезд в другой город.
Ностальгия, которая помогает жить
Многие считают привязанность к старым вещам слабостью или неумением отпускать прошлое. Но британские психологи из Саутгемптонского университета Константин Седикидес и Тим Вильдсхут, которые много лет изучают ностальгию, приходят к другому выводу. По их словам, ностальгию не стоит путать со скорбью: это в основном положительное чувство, которое защищает человека от тяжёлых переживаний и приносит заметную психологическую пользу.
Ностальгия помогает людям находить смысл в жизни, прежде всего усиливая чувство близости с другими, а также ощущение связи между прошлым и настоящим. Старая машина, в которой возили детей из роддома или ездили к родителям в аул, становится как раз таким мостом между прошлым и настоящим.
Не жадность, а верность
Истории Баффетта, Кампрада, короля Карла и Джея Лено показывают: дело не всегда в бережливости. Кто-то просто не видит смысла менять надёжную машину, кто-то хранит подарок родителей, а кто-то бережёт память о молодости и первых успехах. Психологи сходятся в одном: привязанность к старому автомобилю — это нормально. Машина, прошедшая с человеком через годы, перестаёт быть просто средством передвижения и становится частью его биографии.
Так что если вы до сих пор не можете продать старую «ласточку», хотя деньги на новую уже отложены, — вы в хорошей компании.
Почему за рулём даже спокойные люди становятся агрессивными: объясняют психологи
