Дорожные аварии остаются ведущей причиной смерти мужчин в возрасте от 10 до 39 лет во всём мире. К такому выводу пришла международная группа учёных, изучившая данные о дорожном травматизме за несколько десятилетий, сообщает El.kz со ссылкой на исследование, опубликованное в журнале The Lancet Public Health.
Исследователи проанализировали статистику 204 стран и территорий за период с 1990 по 2023 год. Они изучили количество погибших и пострадавших в ДТП, а также тяжесть полученных травм и их последствия для здоровья.
За это время стандартизированный по возрасту показатель смертности от дорожных травм в мире снизился на 32,3%. Частота травм уменьшилась на 38,3%. Однако аварии по-прежнему ежегодно уносят более миллиона жизней.
По оценкам учёных, только в 2023 году в результате ДТП погибли около 1,34 млн человек. Ещё почти 51 млн получили травмы различной степени тяжести.
Особенно тревожная ситуация наблюдается среди молодых мужчин. В возрастной группе от 20 до 24 лет на дорожные аварии пришлось 20,7% всех смертей. За год ДТП унесли жизни примерно 98 тысяч мужчин этого возраста.
При этом вероятность погибнуть в результате дорожной травмы существенно различается в зависимости от уровня доходов страны. В государствах с низкими доходами стандартизированный показатель смертности оказался почти в шесть раз выше, чем в экономически развитых странах.
Более 90% смертельных случаев в мире приходится на страны с низким и средним уровнем доходов. Исследователи связывают различия с состоянием дорожной инфраструктуры, безопасностью транспорта и доступностью медицинской помощи.
Снижение смертности также происходит неравномерно. За последнее десятилетие во многих странах ситуация улучшилась, однако в шести государствах учёные зафиксировали статистически значимый рост показателя.
В США смертность от дорожных травм увеличилась на 13,2%. В Гане рост оказался ещё существеннее и достиг 48,5%.
Авторы исследования обращают внимание на необходимость комплексного подхода к безопасности дорожного движения. В ряде стран уже применяются концепции Vision Zero и Safe System, предполагающие, что транспортная инфраструктура должна снижать риск гибели и тяжёлых травм даже при ошибках участников движения.
По оценке исследователей, дальнейшее сокращение смертности зависит от безопасности автомобилей, качества дорог, соблюдения правил дорожного движения и своевременного оказания медицинской помощи пострадавшим.
Что делать при ДТП в Казахстане: пошаговая инструкция для водителя.
