Гибриды оказались популярнее электромобилей: продажи в Казахстане выросли в четыре раза

Казахстанский рынок автомобилей на новых источниках энергии резко вырос: за январь-август официальные дилеры продали 6 003 машины категории NEV. Однако главным драйвером оказались подзаряжаемые гибриды и автомобили с увеличенным запасом хода, продажи которых выросли более чем в четыре раза, сообщает El.kz со ссылкой на «Қазақстанның Автокөлік Одағы» (ҚАО).

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года весь сегмент NEV вырос на 207,4%. Тогда за восемь месяцев официальные дилеры реализовали 1 953 таких автомобиля.

Гибриды оказались популярнее электромобилей

Самая заметная динамика наблюдается в сегментах PHEV и EREV. За отчетный период в Казахстане продали 4 351 такой автомобиль против 1 008 годом ранее, а их совокупная доля достигла 72,5% рынка NEV.

Причина такого выбора может быть связана с особенностями эксплуатации автомобиля в Казахстане. Президент ҚАО Анар Макашева отмечает, что покупатели рассматривают электротранспорт для обычных поездок, одновременно оценивая возможности машины за пределами города.

«За восемь месяцев продажи автомобилей сегмента NEV в Казахстане превысили шесть тысяч единиц. Покупатели все чаще рассматривают электромобили для повседневных поездок, но при этом учитывают, как будут пользоваться транспортным средством на дальних маршрутах. Поэтому наибольший спрос сегодня приходится на подзаряжаемые гибриды и модели с увеличенным запасом хода».

Полностью электрические автомобили тоже показали рост, хотя динамика оказалась заметно ниже. За восемь месяцев дилеры реализовали 1 652 BEV против 945 за тот же период прошлого года, прирост составил 74,8%.

Чем отличаются PHEV, EREV и обычный электромобиль

За буквенными обозначениями скрываются разные принципы работы силовой установки. PHEV представляет собой подключаемый гибрид, в котором используются двигатель внутреннего сгорания, электромотор и батарея с возможностью зарядки от внешнего источника.

У EREV схема другая: движение обеспечивает электромотор, тогда как бензиновый двигатель используется в качестве генератора для зарядки батареи. Такая архитектура позволяет увеличить запас хода автомобиля.

BEV работает исключительно на электричестве и получает энергию от аккумуляторной батареи. Рост его продаж на 74,8% показывает, что интерес к чистым электромобилям также увеличивается, хотя по объему реализации они пока заметно уступают PHEV и EREV.

Какие марки выбирают казахстанцы

Крупнейшим игроком на рынке NEV стал BYD. За восемь месяцев официальные дилеры реализовали 3 208 автомобилей бренда, а в августе марка впервые попала в десятку наиболее продаваемых автомобильных брендов Казахстана.

На втором месте расположился Geely Galaxy с результатом 1 244 машины. Третью позицию занял Li с 888 проданными автомобилями, далее идут Zeekr и ROX с результатами 214 и 131 машина соответственно.

Получается, что более половины всех официально проданных в Казахстане автомобилей категории NEV пришлось только на BYD. При общем объеме рынка в 6 003 машины доля бренда составляет примерно 53%.

Два гибрида стали абсолютными лидерами

Самой продаваемой моделью NEV оказался Geely Galaxy EX5 EM-i. За январь-август казахстанские дилеры реализовали 1 205 таких автомобилей.

Отрыв от ближайшего конкурента минимален: BYD Song Plus DM-i разошелся тиражом 1 196 машин. Обе модели относятся к подключаемым гибридам, что хорошо отражает общую структуру спроса.

На третьей позиции оказался полностью электрический BYD Song Plus EV с результатом 576 автомобилей. Практически столько же покупателей выбрали подключаемый гибрид BYD Chazor, продажи которого достигли 572 машин.

Еще 555 продаж пришлись на электрический BYD Yuan Up. Среди моделей Li наиболее востребованным стал L6, который за отчетный период выбрали 504 покупателя.

Что происходит с обычными гибридами

Отдельно ҚАО учитывает классические гибриды HEV, которые не требуют подключения к зарядной станции. В таких машинах двигатель внутреннего сгорания работает вместе с небольшим электромотором и аккумулятором.

Их рынок меняется значительно медленнее: за восемь месяцев дилеры продали 1 284 автомобиля против 1 209 годом ранее. Рост составил около 6,2%, тогда как сегмент PHEV и EREV увеличился более чем в четыре раза.

Практически весь официальный рынок классических гибридов занимает Toyota: на бренд пришлось 1 208 проданных машин. Lexus реализовал 63 автомобиля, Porsche - 13.

Насколько велик новый сегмент на фоне всего авторынка

Рост выглядит особенно заметным в процентах, однако NEV пока составляет небольшую часть общего рынка новых машин. За январь-август в Казахстане было реализовано 146 372 новых легковых и коммерческих автомобиля, тогда как продажи легковых NEV составили 6 003 единицы.

При этом структура самого NEV-сегмента уже показывает выраженную тенденцию. Казахстанские покупатели активнее выбирают технологии, которые позволяют использовать электротягу в повседневных поездках и сохраняют возможность передвигаться на большие расстояния без полной зависимости от зарядной инфраструктуры.

Читайте также: Первые морозы близко: 7 вещей, которые нужно проверить в автомобиле