Китайские автомобили, которые ещё недавно называли «убийцами Camry», в Казахстане начали стремительно дешеветь на вторичном рынке, сообщает El.kz.
«Зикр-зикр-зикр! Убийца Тойота Камри, говорили они»
Именно с этих слов блогер Хасага начал свой ролик, набравший тысячи просмотров в TikTok. По его словам, на пике хайпа Zeekr 001 продавался за 30 миллионов тенге и это подавалось как норма. Сейчас та же машина стоит вдвое дешевле.
«Ну где вы, блогеры, ну где вы, маркетологи, которые хайпили эту тачку? Сейчас она по факту никому не нужна», – говорит Хасага.
За три года модель пережила 3 рестайлинга, и каждое обновление делало предыдущую версию ещё менее востребованной на вторичном рынке.
@khassaga ТГ: KHASSAUTO
♬ оригинальный звук - Saga
Как премиум превратился в массовый сегмент
Zeekr – суббренд Geely, запущенный в 2021 году специально для премиального электрического сегмента. Модель 001 позиционировалась как флагман с дальностью хода свыше 600 км. Блогер отмечает, что сейчас Zeekr X торгуется на уровне Haval Wanderer – «а то и вообще дешевле».
Китайский рынок электромобилей живёт по своим законам: цикл обновления модели здесь в 2–3 раза короче, чем у японских брендов. Покупатель, взявший Zeekr 001 в 2022 году, уже через год обнаружил, что его версия считается устаревшей.
«Просто жалко водителей, кто купил за 26 миллионов»
Хасага приводит и другой показательный пример – Exeed VX.
«На хайпе он стоил 26 миллионов. Сейчас на рынке она стоит 9–10 миллионов», – говорит блогер, добавляя, что ему искренне жаль людей, которые брали машину по первоначальной цене.
История повторяется с несколькими китайскими марками одновременно. Новые модели заходят на казахстанский рынок непрерывно, и каждая следующая «убивает» предыдущую по соотношению цены и характеристик – поддерживать остаточную стоимость в таких условиях практически невозможно.
Ранее мы писали про то, как Jaguar GT пытается стать новым Rolls-Royce.
