Завершение строительства второго пути на участке Достык – Мойынты намечено на ближайшее время
Проекты железнодорожного строительства ускорят развитие инфраструктуры и увеличат транзитный потенциал.
Для полного завершения строительства второго пути на 836-километровом участке между Достыком и Мойынты осталось уложить 200 км рельсов и шпал. С момента начала работ по укладке первых рельсошпальных решёток прошло чуть больше года. За это время уже построено 635 км, смонтировано 62 моста и установлено 242 водопропускные трубы, сообщает El.kz со ссылкой на Министерство Национальной экономики РК.
До конца года ожидается открытие рабочего движения поездов на отдельных участках. Одновременно продолжается строительство обходной железной дороги вокруг Алматы, где выполнено 75% земляных работ. На станции Жетыген уже началась укладка рельсов, ведутся работы по строительству мостов и переустройству газопровода.
Также идёт подготовка под укладку новой линии Дарбаза – Мактаарал в Туркестанской области. Для этого необходимо переработать около 10 тысяч кубометров грунта. Этот проект реализуется в рамках EPC-контракта и уже оказывает положительное влияние на социально-экономическое развитие регионов.
Строительство новых железнодорожных линий общей протяжённостью более 1000 км осуществляется отечественными подрядными организациями. В проекте задействованы 5000 человек и 1300 единиц техники, а казахстанские предприятия поставляют 150 тысяч тонн рельсов и более 2 миллионов железобетонных шпал.
Читайте также:
