Volkswagen Tayron vs Haval H6: какой кроссовер выбрать в 2025 году в Казахстане
Рынок кроссоверов в Казахстане растет стремительными темпами. Покупатели все чаще выбирают автомобили, сочетающие мощность, технологичность и комфорт, но при этом доступные по цене. В этом сегменте особое внимание заслуживают два конкурента — Haval H6 и Volkswagen Tayron. Оба автомобиля относятся к среднеразмерным кроссоверам, имеют турбированные двигатели, современные коробки передач и богатое оснащение. Однако подход у них разный: Haval H6 — флагман китайского бренда с агрессивным дизайном и «умными» функциями, в то время как Volkswagen Tayron — продукт немецкого концерна, созданный специально для рынка Китая, но уже завоевавший популярность и среди казахстанских автолюбителей. В данной статье El.kz мы поможем с выбором и узнаем, какой кроссовер лучше подойдет для казахстанских дорог, и стоит ли переплачивать за немецкий шильдик.
Цены и комплектации кто выгоднее
Когда вы выбираете кроссовер в Казахстане, важно понимать не только сколько он стоит, но и что входит в эту цену. В нашем сравнении два конкурента — Haval H6 и Volkswagen Tayron. Оба предлагают турбированные двигатели, современные коробки передач и хорошее оснащение, но подход к комплектациям у них разный.
Haval H6 официально представлен в Казахстане и продается в трех вариантах. Базовая комплектация Comfort с двигателем 1.5 литра и передним приводом стоит около 12 миллионов 390 тысяч тенге. Версия Premium с двухлитровым мотором и передним приводом оценивается в 13 миллионов 590 тысяч тенге. Самая дорогая комплектация Tech Plus с двигателем 2.0 литра и полным приводом стоит примерно 15 миллионов 490 тысяч тенге. У некоторых дилеров в зависимости от региона и курса валют цена может доходить до 16 миллионов тенге.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Volkswagen Tayron официально не представлен на казахстанском рынке, но активно продается через частных дилеров и импортёров из Китая. Средняя цена на площадках с пометкой «от проверенного продавца» составляет около 13 миллионов 600 тысяч тенге. Модель доступна с тремя вариантами двигателей — 1.4 TSI мощностью 150 лошадиных сил, 2.0 TSI на 186 лошадиных сил и 2.0 TSI на 220 лошадиных сил. Все версии комплектуются семиступенчатой роботизированной коробкой DSG.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Если сравнивать стартовые цены, Haval H6 в базовой версии дешевле Tayron почти на миллион тенге. Однако немецкий кроссовер предлагает более мощные моторы и имидж марки Volkswagen, что для многих покупателей играет важную роль.
Есть и другие нюансы. Haval имеет официальное представительство, гарантию и развитую сеть сервисных центров, что удобно для владельцев. Tayron ввозится частными компаниями, поэтому покупателю нужно учитывать возможные сложности с обслуживанием и гарантией.
Кроме цены стоит обратить внимание на оснащение. У Haval даже в базовой версии уже есть богатый набор функций, включая климат-контроль, кожаную отделку и системы помощи водителю. У Tayron часть этих опций может идти за дополнительную плату.
Также важно учитывать особенности обслуживания. У Volkswagen традиционно выше стоимость оригинальных запчастей, а сложная коробка DSG требует внимательного отношения. У Haval расходники и сервис дешевле, но качество обслуживания у дилеров, по отзывам, бывает неравномерным.
Итог прост. Если вы ищете максимально выгодное соотношение цены и оснащения — Haval H6 выглядит предпочтительнее. Если же вам важен бренд, качество сборки и динамика — Volkswagen Tayron оправдывает свою цену.
Внешний вид и дизайн
Haval H6 и Volkswagen Tayron принадлежат к одному классу кроссоверов, но выглядят совершенно по-разному. Китайский Haval делает ставку на современный, выразительный стиль, тогда как Tayron сохраняет традиционную для Volkswagen сдержанность и строгие линии.
Haval H6 выделяется крупной шестиугольной решеткой радиатора, массивным капотом и хищной оптикой. Визуально автомобиль кажется мощным и даже немного агрессивным. В верхних комплектациях он получает панорамную крышу, хромированные элементы и стильные 19-дюймовые диски. В профиль кузов выглядит сбалансированно, линии плавные, а корма оформлена в духе современных кроссоверов — со сплошной светодиодной полосой и крупным логотипом бренда. Машина явно рассчитана на тех, кто любит внимание на дороге и ценит эффектный дизайн.
Внешность Haval H6 более агрессивна и выразительна: широкая решётка радиатора с орнаментом, смелые светодиодные фары и горизонтальная линия задних фонарей делают машину заметной и «не как у всех». Рельефный профиль, крупные диски и панорамная крыша добавляют ощущение премиальности и современности. По стилю H6 скорее ориентирован на эффект «вау» и эмоциональное впечатление — он выделяется в потоке, привлекает внимание и выглядит более молодёжно. Для Казахстана это плюс, если хочется выделяться, но одновременно такие решения требуют больше внимания к внешнему виду: грязь и дорожная соль сразу бросаются в глаза.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Volkswagen Tayron, напротив, придерживается философии немецкой практичности. Его формы более угловатые, пропорции строгие, без вычурных деталей. Первое впечатление — спокойный, уверенный кроссовер без лишней показной роскоши. Передняя часть напоминает Tiguan, но Tayron выглядит массивнее. Задняя часть аккуратная, с горизонтальными фонарями и широкой дверью багажника. Многие отмечают, что дизайн Tayron воспринимается как продолжение классической линейки Volkswagen, где главная цель — не выделяться, а внушать доверие.
С практической точки зрения Tayron выигрывает своей универсальностью и сдержанностью — он легче найдет отклик у сервисов и при перепродаже, а его дизайн меньше «стареет» со временем. Haval H6 предлагает больше выраженной индивидуальности и эффектный набор внешних деталей, что подойдёт тем, кто ценит стиль и современные решения. Оба автомобиля подходят для казахстанских дорог: Tayron — выбор для тех, кто предпочитает европейскую сдержанность и практичность; H6 — для тех, кто хочет яркий образ и дополнительные визуальные преимущества.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Интересно, что Tayron разрабатывался для китайского рынка, и дизайнеры добавили немного локального характера — больше хрома и блестящих вставок. Это делает его чуть более нарядным, чем европейские модели, но при этом он не теряет фирменной немецкой строгости.
Если говорить о восприятии, Haval H6 выглядит современнее и технологичнее, он ближе к модным трендам — крупная решетка, динамичные линии, эффектные фары. Tayron же выглядит классически и надежно, это дизайн для тех, кто не гонится за модой, а выбирает практичность и солидность.
По габаритам оба автомобиля схожи, но Haval кажется чуть больше за счет массивного кузова и высокой посадки. На дороге он выглядит внушительно. Tayron же производит впечатление компактного и собранного кроссовера, рассчитанного на городские условия.
В итоге выбор между ними зависит от характера водителя. Если вам важен стиль, эффектный внешний вид и внимание на дороге — Haval H6 точно привлечет взгляды. Если вы предпочитаете классику, сдержанность и хотите автомобиль, который не надоест со временем — Volkswagen Tayron окажется ближе к вашему вкусу.
Двигатели, трансмиссии и динамика: отзывы владельцев
В сравнении двух моделей — Haval H6 и Volkswagen Tayron — важно оценить не только внешний вид и оснащение, но именно то, что скрыто под капотом: моторы, коробки передач, привод, динамические характеристики и расход топлива. Давайте разберёмся, кто из них сильнее, быстрее и выгоднее с точки зрения езды и эксплуатации в Казахстане.
Haval H6 предлагается с бензиновыми двигателями объёмом 1,5 л и 2,0 л. Более мощный вариант развивает около 204 л.с. и 320 Н·м крутящего момента, работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой и доступен как с передним, так и с полным приводом. Двигатель 1,5 л менее динамичен, зато экономичнее.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
“Без чиптюнинга не особо едет, особенно на автомате.” — отзыв владельца Haval H6
“Слабая цепь. Менять нужно каждые 100–150 тыс. км.” — отзыв владельца H6
По словам водителей, версия 2.0T едет уверенно, но при низких оборотах двигатель немного «вялый». Зато подвеска надёжная и выдерживает казахстанские дороги. Расход топлива составляет около 6 л на трассе и 8–9 л в городе, что делает H6 довольно экономичным вариантом.
Volkswagen Tayron оснащается бензиновыми двигателями 1.4 TSI (150 л.с.) и 2.0 TSI (186–220 л.с.) с 7-ступенчатой DSG. Есть версии как с передним, так и с полным приводом 4Motion. Двигатель EA888 в версии 2.0 TSI обеспечивает хороший разгон и тягу даже при полной загрузке, что особенно важно для казахстанских трасс.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
“2.0 EA888 очень бодрый мотор, разгоняется уверенно быстро.” — отзыв владельца Tayron
“Работа трансмиссии DSG не назову плавной — иногда появляются слабые рывки.” — отзыв владельца Tayron
По отзывам, Tayron выигрывает по управляемости и динамике. Машина хорошо держит дорогу и ведёт себя предсказуемо, но шумоизоляция при скорости выше 80 км/ч могла бы быть лучше. Средний расход топлива — около 7 л на 100 км при движении по трассе.
В целом, Tayron показывает себя как кроссовер для тех, кто ценит драйв, динамику и стабильность на высоких скоростях. Haval H6 — более практичный и экономичный вариант с богатым оснащением, рассчитанный на спокойную езду и комфорт.
Если важны надёжность и низкие эксплуатационные расходы — Haval выглядит предпочтительнее. Но если на первом месте мощность, управляемость и статус марки — Tayron однозначно впереди.
Ранее мы сравнивали JAC S3 Pro и Mitsubishi Xpander — два кроссовера, первый самый дешевый на рынке, а второй с претензиями на статус.
Подпишитесь на наш Telegram-канал и узнавайте новости первыми!
El рекомендует 
