В Астане стартовала тестовая эксплуатация LRT: как новый транспорт изменит столицу
С 29 сентября в Астане началась тестовая эксплуатация системы легкорельсового транспорта (LRT), сообщает интернет-портал El.kz.
Как сообщили в компании City Transportation Systems, это важный рубеж в реализации масштабного проекта: проверка технической готовности, отработка систем безопасности и оценка удобства будущих перевозок для жителей и гостей столицы.
Что такое LRT и зачем он нужен Астане
Легкорельсовый транспорт — это современный вид рельсового общественного транспорта, который совмещает достоинства метро и трамвая. Составы движутся по выделенной линии, не зависят от автомобильных пробок, но при этом строительство обходится дешевле, чем подземное метро.
Для быстрорастущей Астаны, население которой ежегодно увеличивается за счёт новых жилых кварталов, LRT должен стать важным элементом транспортной системы, снизить нагрузку на дороги и сделать перемещения по городу быстрее и комфортнее.
Технологичное решение: движение без машиниста
Столичный LRT оснащён аппаратно-программным комплексом GoA4, обеспечивающим полный уровень автоматизации. Эта система самостоятельно управляет движением поездов, соблюдением интервалов, открытием и закрытием дверей, а также заездом и выездом из депо и даже мойкой подвижного состава. Фактически речь идёт о беспилотных составах, которые двигаются и останавливаются без участия оператора.
Как проходят испытания
Тестовый период рассчитан как минимум на шесть месяцев. На первом этапе испытания проходят между станциями №112 и №113. Сначала поезда двигаются со скоростью около 10 км/ч, постепенно увеличивая её и расширяя участки испытаний, чтобы максимально безопасно проверить колею и все элементы инфраструктуры перед выходом на проектные параметры.
На первом этапе специалисты:
- проверяют работу кольцевой кабельной сети;
- контролируют соответствие габаритов подвижного состава инфраструктуре;
- подают напряжение на контактные рельсы;
- проводят холодный и горячий прогон поездов с расширением зон тестирования от перегонов к станциям.
Второй этап включает более глубокую проверку ключевых систем управления подвижным составом, радиосвязи и безопасности движения. В ходе полевых испытаний отрабатывается взаимодействие поездов с платформенными дверями, автоматическое прибытие и отправление со станций, проверяется работа беспроводных систем совместно с сигнализацией и нагрузка на систему электроснабжения. Также специалисты моделируют различные эксплуатационные сценарии, включая внештатные ситуации, чтобы гарантировать устойчивость работы LRT при любых условиях.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Подготовка персонала и безопасность горожан
Параллельно ведётся подготовка персонала и отработка аварийных процедур. Это позволит интегрировать LRT с существующими видами транспорта без сбоев и повысить безопасность пассажиров.
В City Transportation Systems напоминают, что доступ на эстакаду и линии LRT строго запрещён, поскольку контактная сеть находится под высоким напряжением 750 В и представляет смертельную опасность.
Что даст LRT городу
После завершения испытаний и выхода на проектную скорость LRT должен стать важнейшим элементом транспортной сети Астаны. Он обеспечит горожан и гостей столицы быстрым, экологичным и предсказуемым видом транспорта, уменьшит автомобильные пробки и повысит доступность новых жилых районов, которые появляются вместе с ростом населения. Таким образом, проект призван сделать столицу более удобной и устойчивой к нагрузкам, которые создаёт её динамичное развитие.
Ранее мы рассказали, как ИИ научат бороться с пробками на дорогах Астаны.
Подпишитесь на наш Telegram-канал и узнавайте новости первыми!
El рекомендует 
