Нурай Абилкановой, которая организует работу экипажа на судне и отвечает за его безопасность, всего 25 лет. Она единственная девушка, занимающая должность старшего помощника капитана в казахстанском флоте. За четыре года она прошла путь от третьего помощника капитана до руководящей должности и успела поработать на международных судах. Однако в морской отрасли, где трудятся в основном мужчины, добиться такого положения было непросто. Нурай пришлось доказывать свою профессиональную квалификацию и преодолевать разные трудности.
Нурай Абилканова родилась и выросла в Кызылорде. С детства она увлекалась книгами и фильмами о морских путешествиях, далёких странах и моряках. Позже этот интерес повлиял на выбор профессии.
В 2022 году она окончила Казахстанскую морскую академию при Казахстанско-Британском техническом университете по специальности «Морская техника и технологии», направление «Судовождение».
Решение Нурай стать моряком оказалось неожиданным для её близких. Эта профессия требует долго находиться вдали от дома, привыкать к сложному графику работы и нести большую ответственность.
«Поначалу я не до конца понимала, насколько трудна эта профессия. Но мне хотелось испытать себя в необычной сфере. Я стремилась к целям, которые на первый взгляд казались недостижимыми. Со временем и близкие поняли, что это мой осознанный выбор. Море научило меня дисциплине и умению отвечать за свои решения», – говорит Нурай.
После окончания учёбы она начала трудовой путь третьим помощником капитана на нефтеналивном танкере. Затем работала вторым помощником капитана на торговых судах международного флота, в том числе на контейнеровозах.
Сегодня Нурай занимает должность старшего помощника капитана на нефтеналивном танкере. Она организует грузовые операции на судне и руководит работой палубной команды. Кроме того, она отвечает за безопасность судна и экипажа, согласовывает работу с капитаном, береговым руководством, портами и терминалами.
«Девушке приходится постоянно доказывать свою квалификацию»
В первые годы работы Нурай не сразу завоевала доверие некоторых коллег. Особенно когда она была третьим и вторым помощником капитана, отдельные члены палубной команды возражали против её распоряжений и даже отказывались их выполнять.
«Не могу сказать, что каждое разногласие возникало из-за того, что я девушка. Но поскольку в морской отрасли работают в основном мужчины, девушкам часто приходится доказывать свою квалификацию. Иногда мало просто хорошо выполнять свою работу. Нужно показать, что ты умеешь принимать решения, готова брать на себя ответственность и способна руководить людьми. Для меня важно, чтобы коллеги ценили меня как специалиста, который знает своё дело, а не как девушку», – говорит она.
В таких ситуациях Нурай не шла на конфликт, сохраняла спокойствие и старалась чётко объяснять задачи. По её словам, чтобы руководитель заслужил авторитет, помимо профессиональных знаний важны слаженная организация работы и справедливое отношение к коллегам.
«Мои распоряжения должны выполняться в соответствии с моими служебными обязанностями и полномочиями, независимо от того, девушка я или парень. Дисциплина и субординация на судне не должны зависеть от личных отношений. Это одно из главных условий безопасной работы», – говорит Нурай.
Малое число девушек в морской отрасли она связывает не только со сложными условиями труда. В обществе до сих пор бытует мнение, что эта профессия больше подходит мужчинам. К тому же женщины на руководящих должностях встречаются редко, поэтому многие девушки даже не рассматривают возможность построить карьеру на море.
«Хочется, чтобы девушки не отказывались от своей мечты из-за сложившихся стереотипов. Способности специалиста не зависят от пола. Главное в этой работе знания, опыт, ответственность и умение работать в команде. Если мой путь покажет другим девушкам, что в этой сфере можно добиться успеха, значит, мой труд был не напрасен», – говорит она.
Как организована работа на судне
Сейчас в экипаже судна, на котором работает Нурай, 12 человек. Как старший помощник капитана она организует работу палубной команды и младших помощников капитана. Кроме того, она руководит погрузкой, выгрузкой и балластными операциями, следит за готовностью оборудования и соблюдением требований безопасности.
На нефтеналивных танкерах особенно важно строго соблюдать требования безопасности. Ошибка при работе с нефтяными грузами может угрожать жизни людей, судну и окружающей среде.
По словам Нурай, работа старшего помощника требует большой ответственности. На судне одновременно идёт несколько работ, поэтому нужно не только следить за их выполнением, но и быть готовой к непредвиденным ситуациям.
«Самое сложное одновременно контролировать несколько работ и правильно определять, какой из них отдать приоритет. В такие моменты важно обращать внимание на каждую мелочь и сохранять спокойствие. А если возникает чрезвычайная ситуация, нужно понимать, когда можно принять самостоятельное решение в рамках своих обязанностей, а когда необходимо немедленно доложить капитану», – говорит она.
На судах, где Нурай работала раньше, она служила вместе с женщинами, работавшими поварами. А когда она была вторым помощником капитана, у неё проходила практику студентка Казахстанской морской академии, изучающая судовождение.
«В морской отрасли есть девушки, которые работают штурманами и механиками. Но служить с ними на одном судне мне пока не доводилось. Я обрадовалась, когда увидела студентку на практике. Приятно, что есть девушки, которых интересует выбранная мной профессия», – говорит Нурай.
С какими трудностями она сталкивалась в море
Работа моряков связана с разными опасностями. Непогода, технические неисправности на судне и другие непредвиденные ситуации требуют от специалистов быстрых и верных решений.
С одной из таких ситуаций Нурай столкнулась ещё студенткой. Во время практики на парусном судне в Атлантическом океане начался сильный шторм.
«Во время сильного шторма мы почувствовали, насколько могущественна природа. В такой ситуации важно сохранять спокойствие и доверять друг другу. Все члены экипажа, в том числе и мы, работали как одна команда. Тогда я поняла, насколько на море необходимы дисциплина, взаимопомощь и подготовка», – вспоминает Нурай.
По её словам, непредвиденные ситуации в море случаются часто, поэтому каждый моряк должен быть готов принять правильное решение при любых обстоятельствах.
«На мой взгляд, профессионализм заключается в умении держать себя в руках в трудной ситуации, а вовсе не в полном отсутствии страха. Главное правильно оценить обстановку и вовремя принять необходимые меры. В море бездействие порой бывает так же опасно, как и неверное решение», – говорит она.
Сколько зарабатывают моряки
Профессия моряка считается одной из высокооплачиваемых. Однако нельзя сказать, что все, кто работает в этой сфере, зарабатывают одинаково много. Размер оплаты зависит от должности специалиста, его опыта, типа судна и компании-работодателя.
Нурай Абилканова служила и на казахстанских, и на международных судах, поэтому хорошо знает разницу в условиях труда на двух флотах. По её словам, особенно высокими могут быть доходы офицерского состава и специалистов на руководящих должностях. Тем не менее помимо зарплаты стоит обращать внимание на условия контракта и социальные гарантии.
«Между казахстанским и международным флотом есть заметная разница в зарплате, условиях труда и социальных гарантиях. В международной практике защите прав моряков уделяют особое внимание. Например, Конвенция о труде в морском судоходстве 2006 года устанавливает требования к рабочему времени и отдыху, оплате труда, медицинской помощи и бытовым условиям на судне», – говорит Нурай.
Она считает, что в Казахстане нужно уделять больше внимания защите трудовых прав моряков.
«Казахстан эту конвенцию не ратифицировал. На мой взгляд, совершенствование национального законодательства с учётом международных стандартов позволило бы улучшить условия труда моряков», – говорит она.
Сколько именно она зарабатывает, Нурай предпочла не раскрывать. По её словам, доходы моряков различаются в зависимости от компании-работодателя, должности и условий контракта.
Два месяца в море, два месяца дома
Сейчас Нурай работает на судне два месяца, а следующие два месяца проводит в отпуске. Раньше у неё был рейс, который длился больше полугода.
Обычно моряки четыре часа несут вахту и восемь часов отдыхают. Однако во время грузовых операций и других важных работ график меняется, и приходится работать дольше положенного.
Трудность долгого рейса заключается не только в объёме работы. Жизнь с одним и тем же коллективом на протяжении нескольких месяцев тоже требует от человека выдержки и понимания.
«На судне ты постоянно находишься с одними и теми же людьми. У каждого свой характер и настроение. Усталость и рабочее напряжение могут сказываться на отношениях. Поэтому важно уважать личное пространство коллег и уметь управлять своими эмоциями. В свободное время нужно находить возможность отдохнуть и заняться любимым делом», – говорит моряк.
На судах, где служила Нурай, у каждого члена экипажа была отдельная каюта. Сотрудников обеспечивают питанием, есть общая прачечная.
Для девушек, работающих на судне, один из важных вопросов связан с безопасностью и сохранением личного пространства. Нурай подчеркнула, что члены экипажа должны относиться друг к другу с уважением.
По её словам, с 1 января 2026 года вступили в силу новые требования Международной морской организации к подготовке моряков по предотвращению насилия и сексуальных домогательств на судне. Нурай считает, что такие меры важны для создания безопасной рабочей среды.
«Я редко бываю на семейных праздниках»
Одна из самых трудных сторон работы в море для Нурай связана с долгой разлукой с близкими. Иногда она пропускает дни рождения и семейные праздники. В такие моменты она особенно остро понимает, что возможность быть рядом с семьёй есть не всегда.
«Вдали от дома очень скучаешь по близким. Особенно тяжело пропускать семейные праздники. Родители понимают и поддерживают мою работу. Иногда они планируют важные события на то время, когда я буду дома. Я им за это благодарна. После долгого рейса даже простой совместный ужин или разговор приносит особую радость», – говорит Нурай.
Молодой моряк не скрывает, что на её профессиональном пути бывают не только хорошие моменты. Иногда, устав от долгих рейсов и ответственности, она задумывалась о смене профессии. Но в такие минуты она вспоминает пройденный путь и достигнутые успехи и находит силы продолжать работу.
«Мама искренне радуется моим успехам. Она верит в меня даже тогда, когда я сама в себе сомневаюсь. Её поддержка придаёт мне сил. В трудные минуты для меня очень важно чувствовать мамину веру», – говорит Нурай.
Служба в море привела её в разные уголки мира
Профессия моряка дала Нурай возможность увидеть разные страны. Она уже побывала в Португалии, Южной Африке, Объединённых Арабских Эмиратах, Иране, Азербайджане, Нидерландах, Турции и России. Кроме того, она была на Азорских островах, а также на островах Сен-Мартен и Сен-Бартелеми в Карибском море.
Однако рейсы моряков мало похожи на туристические поездки. Судно заходит в порт, но у членов экипажа не всегда есть время погулять по городу. Иногда удаётся провести на берегу совсем немного времени. Тем не менее Нурай высоко ценит впечатления от каждого рейса.
«Знакомство с культурой разных стран и бытом людей расширяет кругозор. Не могу выделить какую-то одну страну. Каждая запомнилась по-своему. Иногда время на берегу совсем короткое. Но даже за это время мы успеваем увидеть новые места и увезти с собой хорошие впечатления», – говорит она.
В свободное время Нурай любит читать и рисовать. Она занимается спортом и во время отпуска старается путешествовать. Одно из её особых увлечений связано со стрельбой по мишеням.
По её словам, это занятие требует собранности, точности и выдержки. А увлечения вне работы помогают отдохнуть после морской суеты.
Можно ли совмещать карьеру и личную жизнь
Подробности своей личной жизни Нурай предпочитает не раскрывать. Тем не менее она уверена, что карьеру в море и семейную жизнь можно совмещать.
По её мнению, в таких отношениях прежде всего нужны взаимное доверие и понимание. Моряк по несколько месяцев находится вдали от дома, поэтому близкому человеку важно уважать и поддерживать его профессиональный выбор.
«Девушки не обязаны отказываться от карьеры ради личной жизни. Точно так же работа не должна мешать созданию семьи. Если два человека понимают и поддерживают цели друг друга, можно совмещать и то и другое. Для меня главное доверие и уважение», – говорит Нурай.
В мужчине она прежде всего ценит ответственность, надёжность и рассудительность. Высоко ставит тех, кто держит своё слово, имеет собственные цели и умеет уважать успехи близкого человека.
«На мой взгляд, сила мужчины проявляется в уверенности в себе, умении принимать решения и поддерживать близкого человека. Стремление контролировать женщину или соперничать с ней силы не показывает. Для меня ценно, когда слова не расходятся с делами», – говорит она.
Следующая цель стать капитаном
За четыре года Нурай поднялась от третьего помощника до старшего помощника капитана и теперь ставит перед собой цель стать капитаном судна.
Нынешняя должность позволяет ей набираться управленческого опыта и глубже осваивать организацию работы на судне. В будущем она намерена повышать квалификацию и наращивать профессиональный опыт.
«Стать капитаном моя главная цель. Для меня это гораздо большая ответственность, чем просто следующая ступень в карьере. Хочу применить накопленные знания и опыт на новом уровне. Поэтому мне ещё нужно учиться и расти профессионально», – говорит она.
В будущем Нурай планирует делиться опытом с молодыми специалистами и поддерживать девушек, которые хотят стать моряками. По её мнению, иногда успех одного человека помогает другим поверить в свои силы.
«Для меня успех не сводится к получению определённой должности. Главное постоянно развиваться, заниматься любимым делом и видеть результат своего труда. В будущем я хочу внести свой вклад в развитие морской отрасли Казахстана», – говорит Нурай Абилканова.
