Стоят ли BYD и Changan своих денег: что говорят казахстанцы о китайских машинах
В Казахстане китайские автомобили захватывают рынок: от стильных BYD до мощных Changan. Но пока одни хвалят технологии и доступность, другие жалуются на быструю потерю цены на вторичке. El.kz разбирался, стоит ли рисковать.
Китайские машины заполонили Казахстан, обещая стиль и технологии по доступной цене. Но заманчивые предложения автосалонов и рассрочка вызывают вопросы: что будет с рынком через пару лет и стоит ли рисковать? Давайте разберемся, что говорят автолюбители.
«Посмотрите, сколько стало автомарок! Мне кажется, автосалонов уже больше, чем продуктовых магазинов. Хорошо это или плохо?» – делится один из пользователей в соцсетях.
По его словам, сейчас в Казахстане настоящая эйфория:
«Люди хотят новую машину, автосалоны дают в рассрочку. Но пройдёт два-три года – и что дальше? Рынок маленький, выбор станет огромным, а цены, по-моему, сильно упадут. Кому будет нужен подержанный Jetour или Omoda? Про Jaecoo вообще мало кто знает. Так что будьте аккуратны, выбирайте машину с холодной головой и, по возможности, не берите кредит».
@khassaga Синяк поставил владелец кит авто
♬ оригинальный звук - Saga
Другой автолюбитель отмечает, что китайский автопром уже теснит конкурентов:
«Первый, кто почувствовал натиск, – Chevrolet Cobalt. В прошлом году его цена упала на 10–15%, потому что люди поняли: если конкурировать с китайцами по цене, проиграешь однозначно». Но к самим китайским машинам он относится с осторожностью: «Многие спрашивают, что я думаю про китайские авто. Честно? Не знаю. Они себя ещё не доказали, время покажет. Помните, как корейцы заходили к нам? Сонаты были старенькие, с дешёвым дерматиновым салоном. Но потом они реабилитировались и держат позицию. Китайцы, может, тоже отвоюют своё место или даже кого-то потеснят».
Совет от владельцев прост:
«Сделайте тест-драйв или закажите такси – “Комфорт” или “Комфорт Плюс” – и поймёте, что это за машина. Я катался на Changan – напичканы технологиями, но жестковаты. Есть классные модели, которые стоят своих денег, – Zeekr, Leopard, BYD, например. Они выше среднего по цене. А вот с дешёвыми машинами есть нюансы».
В обсуждениях в соцсетях казахстанцы делятся опытом:
"BYD Yuan Up за 7 млн тенге – стильный и оснащенный",
"Changan CS55 Plus резвый, трассу держит отлично, третий год без проблем".
"Geely или Changan – надежные, запчасти берут ценой", – советуют владельцы.
Но минусы тоже есть:
"Жесткая подвеска, робот тупит",
"На вторичке сильно дешевеют",
"Лучше подкопить на корейца".
А теперь о ценах: в 2025 году китайские авто в Казахстане варьируются от бюджетных 7–10 млн тенге (например, Jetour X70 New или Haval M6) до премиум-сегмента 15–20 млн тенге и выше (BYD Song Plus EV от 15,7 млн, Changan UNI-K от 15,99 млн, Zeekr 001 от 18,99 млн, Geely Monjaro около 16 млн). Точные цифры зависят от комплектации и дилера, но выбор на любой кошелек – от компактных кроссоверов до электрокаров.
Вывод прост: перед покупкой делайте тест-драйв или прокатитесь на такси с "китайцем". Модели вроде Zeekr или Leopard BYD стоят своих денег выше среднего, но бюджетные варианты – на свой страх и риск. Рынок огромен, выбор растет, но думайте головой, а не ведитесь на эмоции.
Ранее мы сравнивали Chevrolet Onix и BYD Destroyer 05.
Подпишитесь на наш Telegram-канал и узнавайте новости первыми!
El рекомендует 
