Некоторые из этих кладов ученые нашли и подняли частично, другие остаются загадкой уже несколько веков. При этом за каждой историей стоят не только легенды кладоискателей, но и настоящие археологи, которые годами восстанавливают судьбу затонувшего груза по архивам и обломкам. El.kz cобрали пять историй с мест крушений.
Флоридский пролив, галеон «Нуэстра Сеньора де Аточа»
Испанский галеон затонул 6 сентября 1622 года у островов Флорида-Кис во время урагана, разбросавшего остатки целой флотилии между несколькими островами. На борту находилось 40 тонн серебра, 161 золотой слиток и изумруды, а вместе с грузом погибли почти все пассажиры и команда.
Место крушения искали 16 лет, и нашел его в 1985 году американец Мел Фишер вместе с археологом Дунканом Мэтьюсоном, которого специально нанял для работы с находками. Фишер вспоминал позже, что держать в руках чистое золото, к которому веками никто не прикасался, оказалось совершенно особенным чувством. Поднятые тогда ценности оценили в 450 миллионов долларов.
Клад до сих пор не выбран полностью. Летом 2026 года представитель той же экспедиции Шон Браун прокомментировал очередную находку, серебряный слиток с углублением на грани. По его словам, такую метку в 1622 году оставляли, когда проверяли чистоту серебра перед погрузкой на борт.
Карибское море у Картахены, галеон «Сан-Хосе»
8 июня 1708 года испанский галеон вступил в бой с британской эскадрой у берегов Картахены, и во время сражения на борту взорвался пороховой склад. Из примерно 600 человек команды спаслось только 11, а вместе с кораблем на дно ушли золотые и серебряные монеты, изумруды и артефакты, вывезенные с южноамериканских рудников.
Экс-президент Колумбии Хуан Мануэль Сантос в 2015 году назвал обнаружение галеона одной из величайших находок подводного наследия за всю историю человечества. Точное место крушения власти Колумбии держат в секрете, а само судно с 2024 года официально считается охраняемой археологической зоной.
Весной 2026 года ученые начали поднимать на поверхность первые предметы с борта. Альхена Кайседо Фернандес, директор Колумбийского института антропологии и истории, объяснила, что каждая находка помогает приблизиться к пониманию реальной истории галеона. Поднятые монеты, известные как макукинас, уже отправили в Национальный музей Колумбии для изучения.
Атлантика у Южной Каролины, пароход SS Central America
12 сентября 1857 года американский пароход попал в сильнейший шторм, возвращаясь из Панамы в Нью-Йорк с золотом времен калифорнийской золотой лихорадки. На борту было около 10 тонн золота в монетах и слитках, а вместе с кораблем погибло порядка 400 из 578 находившихся на нем людей.
Обломки нашли только в 1988 году на глубине больше 2 километров, и поднятая тогда часть груза составила 577 золотых слитков и свыше 10,5 тысячи монет. Историк Норманд Хейс, много лет изучавший судьбу парохода по архивным документам, называл эту катастрофу одной из самых страшных морских трагедий в истории США девятнадцатого века.
Инженер Томми Томпсон, руководивший подъемом золота, позже оказался под судом из-за спора с инвесторами о разделе найденного клада. Специалисты, работавшие с обломками в 2014 году уже с новым поколением подводных аппаратов, отмечали, что на дне до сих пор остается около 5 процентов груза.
Малаккский пролив у Суматры, каракка «Флор де ла Мар»
Португальский корабль возвращался с грузом награбленных сокровищ после захвата Малакки, когда 20 ноября 1511 года попал в шторм у берегов Суматры. Судно разбилось на мелководье, капитан Афонсу де Албукерки спасся на самодельном плоту, а весь ценный груз ушел на дно вместе с кораблем.
По разным оценкам, на борту находилось не менее 60 тонн золота высшей пробы, драгоценные камни и китайский фарфор. Известный охотник за сокровищами Роберт Маркс, потративший на поиски корабля около 20 миллионов долларов, называл его самым богатым судном, когда-либо пропадавшим в море.
Точное место крушения остается предметом споров у ученых и правительств региона. Малайзия официально запросила права на сокровища как награбленные из Малаккского султаната, при этом власти страны подчеркивают, что хотят решать вопрос без конфликта с Индонезией, на территории которой предположительно лежат обломки.
Кейп-Код, пиратский корабль Whydah Gally
Пиратский корабль под командованием Сэмюэла «Черного Сэма» Беллами затонул в 1717 году у берегов Массачусетса во время шторма. По историческим оценкам, на борту находилось от 4,5 до 5 тонн серебра, золота и драгоценностей, собранных с полусотни захваченных ранее судов.
Обломки нашел в 1984 году подводный исследователь Барри Клиффорд, который опирался на карту кораблекрушений 1717 года и три года методично обследовал дно у полуострова. Найденный годом позже колокол с надписью «THE WHYDAH GALLY 1716» стал первым точным доказательством, что это именно тот самый корабль.
Со дна подняли свыше 200 тысяч артефактов, что делает Whydah Gally первым официально подтвержденным пиратским кладом, найденным в Северной Америке. В 2023 году археологи из команды Клиффорда обнаружили на месте крушения останки как минимум шести членов экипажа, а исследования продолжаются до сих пор в поисках оставшейся части сокровищ.
