Правда ли, что современные гибриды не требуют частого обслуживания — мнения владельцев и экспертов
Гибридные автомобили уже не экзотика — их можно встретить и на улицах Астаны, и в Алматы, и в Шымкенте. Производители обещают экономию топлива, плавный ход и редкие визиты в автосервис. Но действительно ли гибриды требуют меньше ухода, чем машины с традиционным двигателем внутреннего сгорания (ДВС)? Корреспондент El.kz изучил опыт владельцев гибридов и пообщался с казахстанцами, которые уже несколько лет ездят на таких авто.
Житель Алматы Ерлан Усенбеков, владелец Toyota Prius, в разговоре с корреспондентом подтверждает — обслуживание гибрида действительно обходится дешевле, но полностью забывать о сервисе нельзя.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
«Масло и фильтры я меняю раз в год. Тормоза почти не изнашиваются — помогает рекуперация. Но за системой охлаждения батареи надо следить. Раз в 150 тысяч километров — замена жидкости. Это нечасто, но важно», — говорит он.
По словам Ерлана, гибриды особенно удобны для городских поездок с постоянными остановками: меньше топлива, меньше выбросов и меньше нагрузка на двигатель.
Пользователь под ником BahktoshRedclaw на одном из автомобильных форумов отметил, что гибриды требуют меньше обслуживания, потому что двигатель внутреннего сгорания работает в более щадящем режиме, а электродвигатель не нуждается в регулярном сервисе вообще.
«Со временем все равно изнашиваются и батареи, и механические компоненты. Просто это происходит позже, чем у обычных машин. Но гибриды вроде старых Prius доказали, что это надежные авто даже спустя 10–15 лет», — говорит он.
Владелец гибрида Volkswagen поделился, что сервис советует менять масло так же часто, как в обычной машине. По его словам, причина в частых включениях и выключениях двигателя.
«Когда мотор запускается, топливо смешивается немного богаче, пока не нагреется. Из-за этого часть топлива может попасть в масло. Поэтому даже если вы много ездите на электротяге, масло все равно стареет», — предупреждает автовладелец.
Другие пользователи добавляют, что при коротких поездках двигатель часто не успевает прогреться — это тоже влияет на состояние смазки.
Что говорят специалисты
Автомеханик одного из столичных автосервисов Александр Панасюк отмечают: у гибридов механически более простая трансмиссия, чем у авто с ДВС.
«У гибридов нет коробки передач в привычном смысле — используется планетарная передача с одной ступенью. Это значит меньше деталей, а значит, меньше потенциальных поломок. Однако есть нюанс — гибриды не любят долгого простоя. Если автомобиль месяцами не используется, батарея может потерять ёмкость, а электронные системы — сбиться. Поэтому периодические поездки и регулярное обслуживание всё же необходимы», — говорит он.
Резюмируя, можно сделать вывод, что современные гибриды действительно требуют реже обращаться в сервис, чем обычные автомобили с ДВС. Масло и фильтры — раз в год, тормоза — почти «вечные», свечи зажигания служат дольше, а жидкость для батареи меняется раз в десятилетие.
Ранее мы писали о пяти самых необычных автомобилей, которые не просто демонстрируют прогресс — они стирают грань между реальностью и фантастикой. Некоторые из них вас действительно удивят своей футуристичностью.
Подпишитесь на наш Telegram-канал и узнавайте новости первыми!
El рекомендует 
