Гибридные автомобили стремительно набирают популярность в Казахстане, постепенно вытесняя электромобили с позиции главного тренда. Несмотря на рост интереса к экологичному транспорту, именно гибриды сегодня лучше всего соответствуют местным условиям. Почему казахстанцы делают такой выбор и какие машины сейчас действительно выгоднее - разбираемся в материале El.kz.
Гибриды выходят в лидеры
Автоэксперт Санат Нурбаев считает, что на сегодняшний день гибридные автомобили являются наиболее выгодным выбором для Казахстана, как по стоимости, так и по условиям эксплуатации. По его словам, именно гибриды сегодня лучше всего адаптированы под местные реалии.
«Гибрид сейчас выгоднее для Казахстана — и по цене, и по условиям эксплуатации. Он может работать как на электричестве, так и на бензине, а также самостоятельно подзаряжается, поэтому он удобнее и практичнее. Именно поэтому многие выбирают гибриды», — отметил автоэксперт.
При этом электромобили пока остаются менее популярными. Основные причины — высокая стоимость, недостаточно развитая сервисная инфраструктура и нехватка зарядных станций. Кроме того, такие автомобили чаще подходят обеспеченным водителям или тем, у кого есть второй автомобиль. В условиях, когда заряд может закончиться в дороге, это создает определённые риски и неудобства. Также у части водителей вызывают вопросы эксплуатация электромобилей в сильную жару. Тем не менее с экологической точки зрения электрокары остаются более предпочтительными.
Фото: Арман МухатовРынок NEV быстро растёт
Рынок автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в Казахстане уже перестал быть нишевым. По данным «Қазақстанның Автокөлік Одағы» (ҚАО), в январе–феврале 2026 года было продано 708 таких автомобилей — это в 4,2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Их доля достигла 2,6% от общего рынка новых машин и продолжает расти быстрее, чем сегмент автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
При этом структура спроса постепенно меняется. Если раньше основной интерес был сосредоточен на «чистых» электромобилях, то сейчас всё больше покупателей выбирают подключаемые гибриды. Это говорит о том, что рынок делает ставку не на полностью электрический транспорт, а на более гибкие решения.
Какие бывают NEV
Под термином NEV (New Energy Vehicles) объединяются сразу несколько типов автомобилей. В первую очередь это электромобили (BEV), которые работают исключительно на электричестве и не имеют двигателя внутреннего сгорания. Они считаются транспортом с нулевыми выбросами и отличаются низкими затратами на эксплуатацию, однако полностью зависят от зарядной инфраструктуры.
Параллельно развиваются подключаемые гибриды (PHEV), которые сочетают электромотор и бензиновый двигатель. В среднем такие автомобили могут проехать от 50 до 150 километров на электричестве, после чего автоматически подключается ДВС. Это позволяет использовать их как в городе, так и на дальних расстояниях.
Существуют также гибриды с увеличенным запасом хода (EREV), где движение обеспечивает электромотор, а бензиновый двигатель выполняет функцию генератора. Отдельную категорию составляют классические гибриды (HEV), которые не требуют внешней зарядки и самостоятельно переключаются между источниками энергии.
Почему гибриды популярнее
Именно гибридные автомобили сегодня становятся основным драйвером роста. По данным ҚАО, более 60% всех проданных NEV-автомобилей в начале 2026 года пришлись на подключаемые гибриды. Это подтверждает, что казахстанский рынок пока ориентирован на универсальные решения, а не на полностью электрический транспорт.
Сколько стоит эксплуатация
С точки зрения расходов разница заметна. Электромобили остаются наиболее экономичными в городе: при среднем расходе около 20 кВт/ч на 100 км стоимость поездки может составлять примерно 800 тенге. Для сравнения, автомобиль с ДВС потребует около 3200 тенге на ту же дистанцию, а гибрид — примерно 2200 тенге.
«Даже при более низких расходах электромобиля его покупка и эксплуатация в целом всё ещё остаются дорогими для многих казахстанцев. В реальных условиях это доступно не всем, поэтому часть водителей выбирает более универсальные и финансово понятные варианты, такие как гибриды», — отметил Санат Нурбаев.
Фото: Максат Рысбеков
Однако экономия электромобиля напрямую зависит от доступа к зарядке. Если есть возможность заряжать машину дома или на работе, он становится самым выгодным вариантом. В противном случае гибрид выглядит более практичным решением.
Что выбрать водителю
Выбор автомобиля сегодня во многом зависит от условий эксплуатации. Электромобили лучше подходят для городских поездок, гибриды для смешанного режима «город + трасса», а автомобили с ДВС остаются актуальными для дальних поездок и регионов с ограниченной инфраструктурой.
Рынок Казахстана находится в переходной фазе. Электромобили уже перестали быть редкостью, однако именно гибриды постепенно становятся основным выбором для массового потребителя. Они сочетают экономичность, удобство и независимость от зарядной инфраструктуры, что особенно важно в текущих условиях.
В ближайшие годы конкуренция, скорее всего, будет разворачиваться не столько между электромобилями и ДВС, сколько внутри самого гибридного сегмента.
Ранее мы писали о том, что такси без водителей готовят к запуску в Казахстане.
