Почему BMW 5 лучше Chevrolet Cobalt в гололед: худшие и лучшие автомобили для зимы
Зимние дороги Казахстана часто превращаются в ледяной каток. Особенно это чувствуется в Астане или Алматы. Поведение машины на льду зависит от множества факторов, сообщает El.kz.
Важнее всего тип привода и резина. Полный привод заметно безопаснее заднего на скользкой дороге. Электронные системы помощи водителю тоже могут выручить в критический момент.
Какие машины боятся льда больше всего?
Худшими учениками часто оказываются заднеприводные автомобили. К ним относятся многие старые модели BMW или Mercedes с вторичного рынка. При разгоне на льду их задняя ось легко уходит в занос, что требует большого опыта от водителя.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Даже популярные переднеприводные седаны могут подвести. Например, Chevrolet Cobalt имеет клиренс всего 160 миллиметров. Его легкий кузов и простая подвеска заставляют машину «плыть» в поворотах на льду.
Такие модели, как Hyundai Elantra, также уязвимы. Несмотря на комфорт и популярность, низкий клиренс и передний привод делают их склонными к сносу передней оси. Особенно это опасно при резком торможении.
Надежные помощники на зимней дороге
Лучше всего с гололёдом справляются кроссоверы с полным приводом. Лидеры продаж в Казахстане, Hyundai Tucson и Kia Sportage, отлично подходят для наших зим. Их клиренс около 200 миллиметров, а специальный зимний режим повышает безопасность.
Настоящей легендой для сложных условий остается Toyota Land Cruiser. Его постоянный полный привод и клиренс от 220 миллиметров внушают уверенность. Это один из самых надежных выборов для снега и льда за городом.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Отдельно стоит отметить Subaru Forester. Его симметричный полный привод считается одним из лучших в мире для скользких дорог. В Казахстане эти машины не так распространены, но их владельцы особенно хвалят поведение на льду.
Главный совет для любой машины
Даже самый совершенный полный привод бессилен без правильной резины. Для гололёда лучше всего подходят шипованные зимние шины. Для городской езды по укатанному снегу можно выбрать нешипованную «липучку».
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Самое важное — это стиль вождения. На скользкой дороге нужно тормозить двигателем и держать увеличенную дистанцию. Помните, что безопасность зависит не только от автомобиля, но и от действий человека за рулем.
Почему «старая добрая» механика иногда выигрывает у электроники
Многие современные кроссоверы с электронными системами блокировки могут вести себя на льду неожиданно. Когда датчики колес обледеневают или система получает противоречивые сигналы, она может временно отключаться. В этот момент водитель резко теряет контроль.
Старые модели Land Cruiser с механической блокировкой дифференциала в этом плане надежнее. Водитель сам решает, когда ее включить, и не зависит от капризов сенсоров. Такой автомобиль предсказуем в любой ситуации, что ценится в дальних поездках по нашим степным трассам.
Феномен популярности заднего привода в Алматы
Несмотря на все минусы, заднеприводные седаны вроде BMW 5 серии (E60) остаются в Алматы в фаворе. Это связано с особым рельефом города. На многих крутых подъемах переднеприводная машина при недостаточном сцеплении может начать буксовать передними колесами и «поползти» назад.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Заднеприводный автомобиль с хорошими шинами, наоборот, загружает ведущие колеса на подъеме, улучшая сцепление. Ключевое условие — очень плавная работа педалью газа и высочайшее качество резины. Это выбор для опытных водителей, которые понимают риски.
Скрытая проблема тяжелых электрокаров
Электромобили, например, Tesla Model Y, которые уже стали появляться на наших дорогах, имеют свой нюанс. Их огромный крутящий момент доступен мгновенно, с первого оборота колеса. На льду это легко приводит к резкой пробуксовке даже на низкой скорости.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
При этом их вес на 20-30% выше, чем у аналогичных бензиновых кроссоверов. Это значит, что инерция при торможении на льду значительно больше. Шипованные шины для таких машин — не рекомендация, а строгая необходимость, и менять их нужно чаще из-за быстрого износа от веса.
Почему шины «со склада» могут подвести
Многие покупают зимние шины, которые уже несколько лет хранились на складе. Резина имеет свой срок годности и стареет, даже если на нее не наступали. Пересохшая резиновая смесь теряет эластичность и не «липнет» к льду, сводя на нет преимущества даже самой дорогой «липучки».
Всегда стоит проверять дату изготовления шины, выбитую на боковине. Идеальный вариант — резина, произведенная в прошлом или текущем году. Особенно это критично для нешипованных моделей, где работа основана именно на гибкости состава.
«Зимний» режим в коробках-автомат — что он на самом деле делает
Производители часто кнопкой «Snow» или «Winter» создают у водителя ощущение полного контроля. На деле эта функция обычно просто заставляет коробку переключаться на более высоких оборотах, избегая резких рывков крутящего момента.
Но она не заменяет полного привода и не увеличивает сцепление. В некоторых автомобилях этот режим также отключает первую передачу, трогаясь сразу со второй, чтобы уменьшить вероятность пробуксовки. Это полезная опция, но панацеей она не является. Лучшая электроника — это внимательный и подготовленный водитель.
Обвал цен на б/у авто в Астане: Accent и Polo за 2 млн.
Подпишитесь на наш Telegram-канал и узнавайте новости первыми!
El рекомендует 
