Почему владельцы китайских автомобилей теряют миллионы тенге спустя несколько лет и как меняется рынок подержанных авто — читайте в обзоре El.kz.
Changan UNI-K в Казахстане сегодня предлагается по цене от 13,7 миллиона тенге и доходит почти до 18 миллионов в зависимости от версии и региона продаж. Разброс цен формируется за счет комплектаций и дополнительных опций, которые дилеры включают в итоговую стоимость, и это заметно влияет на финальный чек для покупателя.
В отдельных случаях даже базовые версии автомобиля выходят за отметку 14 миллионов тенге. На этом фоне покупатели все чаще начинают оценивать не только дизайн и оснащение, но и то, как автомобиль поведет себя на вторичном рынке спустя несколько лет эксплуатации.
Почему китайские авто быстрее теряют в цене
Автоэксперт отмечает, что китайские автомобили в целом быстрее теряют в цене после выхода на рынок подержанных машин. По его словам, это связано с высокой конкуренцией среди брендов, быстрым обновлением моделей и изменением спроса со стороны покупателей.
Он приводит примеры автомобилей, которые изначально стоили около 16–17 миллионов тенге, но спустя время их стоимость на вторичном рынке снижается до уровня 8–10 миллионов. В отдельных случаях падение превышает половину стартовой цены, и это становится неприятным сюрпризом для владельцев.
@alievulugbek Единственный и большой минус китайцев 🇨🇳, это то что на вторичке он теряет от 40 а порой и до 60% от стоимости покупки с салона машины. Выгодно быть вторым владельцев, с небольшим пробегом до 30 тыс. Тогда сохранность ваших денег в разы увеличивается. А вот первым только посочувствовать можно🤷♂️ #казахстан #астана #алматы #автомобиль #китай ♬ оригинальный звук - Улугбек Алиев
Эксперт подчеркивает, что особенно заметно это на популярных кроссоверах и массовых моделях, которые активно продаются на рынке. По его словам, стоимость таких автомобилей формируется достаточно жестко, и разница между оценкой перекупщиков и автосалонов обычно минимальна.
Отдельно он отмечает, что китайские автомобили могут быть выгоднее для тех, кто покупает их уже на вторичном рынке, когда основная часть потери стоимости уже произошла.
Что происходит на вторичном рынке
Рынок подержанных автомобилей реагирует на китайские модели довольно быстро. Машины, которые еще недавно были новыми и продавались в официальных дилерских центрах, уже через несколько лет переходят в категорию автомобилей с заметно сниженной стоимостью.
Если рассматривать типичный сценарий, автомобиль, купленный примерно за 16 миллионов тенге, спустя несколько лет может стоить около 11 миллионов. Разница становится особенно заметной на фоне ожиданий владельцев сохранить стоимость автомобиля дольше.
Один из участников рынка в разговоре с корреспондентом объясняет ситуацию достаточно прямо и без украшений.
«Китайские автомобили выгодно брать тогда, когда первый владелец уже потерял основную часть стоимости. На вторичке они действительно становятся более рациональным выбором», — говорит автоэксперт.
По его словам, рынок оценивает такие машины прагматично, без привязки к эмоциям или первоначальной цене, и это определяет их реальную стоимость на сегодняшний день.
Почему цена падает так быстро
Автомобиль начинает дешеветь сразу после выезда из салона, и это стандартная логика рынка. Покупатели на вторичке всегда ищут идеальное сочетание состояния и пробега, и даже небольшие цифры играют роль.
Отдельно влияет скорость обновления модельных рядов у китайских брендов. Новые версии выходят настолько часто, что предыдущие поколения быстро теряют статус актуальных.
Один из владельцев, продавший свой автомобиль спустя пару лет, говорит просто: «Машина была как новая, но цену это не спасло».
Как ведут себя другие модели бренда
Схожая ситуация наблюдается и у других моделей марки Changan. Например, UNI-V также заметно теряет стоимость после нескольких лет эксплуатации и уходит с рынка дешевле ожиданий владельцев.
Кроссовер CS55 показывает похожую динамику, и это уже становится общей тенденцией для бренда. Речь идет не об отдельной модели, а о характере всего сегмента.
Один из специалистов рынка отмечает, что покупатель сегодня выбирает не только дизайн, но и будущую ликвидность автомобиля. Это становится важнее, чем кажется на первый взгляд.
Ранее мы писали о том, что с 1 июня за зимние шины грозит штраф в Казахстане.
