Mercedes G63 остается одним из самых желанных автомобилейлюбого казаха. Почему «Гелик» давно стал символом успеха и стоит ли он своих денег, читайте в обзоре El.kz.
Для одних Mercedes G-Class остается главным автомобильным символом успеха. Для других он давно превратился в дорогую игрушку, которая больше говорит о статусе владельца, чем о его любви к автомобилям. Но факт остается фактом: в Казахстане сложно найти машину, которая вызывала бы столько эмоций, споров и завистливых взглядов, как G63 AMG.
Сегодня на обзоре Mercedes G63 AMG G-Manufaktur стоимостью около 145 миллионов тенге. Это сумма, за которую можно купить несколько квартир в Астане или собрать целый парк новых бизнес-седанов. Но желающих приобрести именно «Гелик» меньше не становится.
Почему все мечтают о «Гелике»
Есть автомобили, которые покупают ради практичности. Есть автомобили для семьи, путешествий или работы. А есть G-Class.
За десятилетия этот внедорожник превратился в культурное явление. Его знают люди, которые никогда не интересовались автомобилями. Его силуэт узнают дети. Он появляется в клипах, фильмах, соцсетях и гаражах самых богатых людей мира.
В Казахстане любовь к «Гелику» имеет отдельную историю. Для многих он давно стал символом того, что человек чего-то добился. Именно поэтому молодые предприниматели, спортсмены и блогеры часто называют G-Class автомобилем мечты.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Вопрос уже давно не в проходимости или технических характеристиках. Вопрос в том, какие эмоции вызывает автомобиль, когда подъезжает к ресторану, бизнес-центру или загородному дому.
Что скрывается под капотом
Несмотря на весь культ вокруг модели, техника здесь тоже впечатляет.
Под капотом установлен 4-литровый битурбированный двигатель V8 мощностью 585 лошадиных сил. Работает он вместе с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Разгон сопровождается фирменным басовитым выхлопом AMG, который стал такой же визитной карточкой модели, как круглые фары и угловатый кузов.
Даже спустя десятилетия Mercedes не отказался от характера автомобиля. G63 по-прежнему выглядит как тяжелый внедорожник, но едет значительно быстрее большинства спортивных седанов.
При этом нынешнее поколение стало заметно комфортнее. Исчезли многие проблемы старых версий, а управляемость приблизилась к обычным легковым автомобилям.
Почему владельцы боятся даже мелких ДТП
Когда речь идет о G63, цена самого автомобиля является только началом расходов.
Многие водители шутят, что страшнее всего не купить такой автомобиль, а случайно въехать в него на парковке.
Комплект оригинальных колес с дисками и шинами может стоить около 3 миллионов тенге. Для сравнения, за эти деньги на рынке можно найти подержанный городской автомобиль.
Передняя часть машины с бампером, решеткой радиатора, оптикой и другими элементами оценивается примерно в 25 миллионов тенге.
Даже одна светодиодная фара может обойтись владельцу в сумму, сопоставимую со стоимостью бюджетного автомобиля.
Поэтому владельцы G63 часто говорят, что обслуживать машину нужно с таким же вниманием, как и покупать.
Машина для бездорожья или городской символ статуса
Самый интересный парадокс заключается в том, что большинство современных G63 почти никогда не покидают асфальт.
Автомобиль создавался как настоящий внедорожник для тяжелых условий эксплуатации. У него сохранились блокировки дифференциалов и внедорожная архитектура.
Однако сегодня большая часть таких автомобилей проводит жизнь возле бизнес-центров, элитных жилых комплексов и дорогих ресторанов.
В этом нет ничего удивительного. Покупатели выбирают G63 вовсе не из-за желания покорять степи или горные маршруты.
Многим нравится ощущение доминирования на дороге. Высокая посадка, массивный кузов и узнаваемый внешний вид создают чувство уверенности, которого сложно добиться на других автомобилях.
Стоит ли он своих денег
Если рассматривать G63 как средство передвижения, ответ может показаться спорным.
За сумму в 145 миллионов тенге можно купить несколько комфортных автомобилей, большой дом или инвестиционную недвижимость.
Для них Mercedes G63 остается мечтой, которая появилась еще в детстве. Кто-то впервые увидел его в кино, кто-то в гараже успешного предпринимателя, а кто-то просто годами сохранял фотографии внедорожника на заставке телефона.
Поэтому главный вопрос звучит иначе. Покупают ли люди G63 ради характеристик или ради ощущения, которое он дает владельцу каждый день.
Судя по спросу на «Гелики» в Казахстане, ответ давно известен. Автомобиль продолжает оставаться одним из самых желанных символов успеха на рынке, несмотря на цену, расход топлива и стоимость обслуживания.
Ранее мы писали о том, что BMW готовит собственный «Гелик».
