Малайзийский автогигант поможет создать Казахстану свой автобренд: что о нем известно
Малайзийская автомобильная компания Proton подписала меморандум о сотрудничестве с казахстанским холдингом "Байтерек". Это соглашение открывает возможности для локализации производства и трансфера технологий в Казахстане, сообщает интернет-портал El.kz.
Национальный герой Малайзии
Proton был основан в 1983 году как первый национальный автопроизводитель Малайзии. За 40 лет компания прошла путь от сборки моделей Mitsubishi до самостоятельного разработчика автомобилей.
В 2017 году китайская Geely приобрела 49,9% акций компании, что помогло модернизировать производство. Сегодня Proton экспортирует автомобили в 26 стран мира, включая Россию и государства Европы.
Текущая модель производства
Ежегодно Proton выпускает около 180-200 тысяч автомобилей различных классов. Компания специализируется на седанах, кроссоверах и MPV-автомобилях.
Лидером продаж остается модель Saga - компактный седан, выпускаемый с 1985 года. В 2023 году было продано более 70 тысяч единиц этой модели.
Кроссовер X50 занимает второе место по популярности. Эта модель, созданная на платформе Geely Binyue, стала бестселлером в сегменте SUV.
Перспективы казахстанского сотрудничества
Партнерство с "Байтереком" может стать важным шагом в развитии казахстанского автопрома. Опыт Proton в создании национального бренда будет особенно ценен для Казахстана.
Авторынок Малайзии сегодня
Малайзия занимает второе место в регионе АСЕАН по объему автомобильного рынка. Национальные бренды Proton и Perodua контролируют около 67% местного рынка.
В 2024 году общий объем продаж достиг 816 тысяч автомобилей. Ожидается, что к 2029 году рынок вырастет до 11,7 миллиардов долларов.
Особое внимание уделяется развитию электромобилей. Правительство планирует достичь 15% доли EV на рынке к 2030 году.
Ранее, как отметила в подкасте El.kz президент Казавтосоюза Анар Макашева, у автозаводов есть желание создать национальный автобрэнд, но прежде всего нужны технологии:
- Для Казахстана важно прежде всего создание технологических компетенций. Никто даже не ожидал, что у нас появится производство разных компонентов, а сейчас уже видят, что можно развиваться в различные направления.
Дойти до производства автомобилей - не просто.
- Нужно не только согласие бренд-держателя, но и сами компетенции. У нас раньше никогда в вузах не преподавали, как стать производителем автомобилей, и сейчас мы является пионерами в этой области, - отметила Макашева.
Ранее популярный казахстанский специалист по автоподбору Азамат Салимбаев сообщил о проблемной ситуации, в которую попали владельцы ряда машин с заменёнными кузовами. По его словам, автомобили фактически получили новые кузова, однако в техпаспортах они продолжают значиться как старые, что и вызывает вопросы у сотрудников дорожной полиции.
Подпишитесь на наш Telegram-канал и узнавайте новости первыми!
El рекомендует 
