Toyota убирает бензиновый двигатель из линейки Land Cruiser 300 для японского рынка и делает ставку на гибридную установку. El.kz разбирался, отразится ли это решение на казахстанских ценах и стоит ли ждать подорожания культового внедорожника на вторичном рынке.
Что решила Toyota
Компания готовит крупное обновление Land Cruiser 300 для внутреннего японского рынка. Дебют обновлённой версии намечен на 16 сентября, тогда же стартуют продажи у японских дилеров.
Из линейки для Японии исчезнет модификация с турбированным бензиновым V6 мощностью 415 лошадиных сил. Этот мотор долгие годы был визитной карточкой топовых версий внедорожника и главным аргументом для тех, кто выбирал максимальную динамику. Вместо него покупателям предложат гибридную систему.
Дизельный двигатель в японской линейке остаётся без изменений. Бензиновая альтернатива дизелю теперь существует только в гибридном исполнении, а не в виде отдельного мотора.
Гибрид вместо бензина
Система соединяет бензиновый V6 с мотор-генератором, установленным между двигателем и десятиступенчатым автоматом. Точные параметры расхода топлива и запас хода Toyota пока не раскрыла.
Для покупателей, которым важен запас хода на трассе и привычная манера разгона, дизель сохраняет знакомый вариант выбора. Решение касается конкретно внутреннего японского рынка, а в других регионах, включая Ближний Восток и Восточную Европу, обновлённую модель уже представили раньше по своей собственной моторной гамме.
Во сколько обойдётся переход на гибрид в Японии
Гибридная версия ZX там оценена примерно в 9,8 миллиона иен, заметно выше цены прежней бензиновой модификации того же уровня оснащения.
Разница между гибридом и снятой с производства бензиновой версией достигает 2,36 миллиона иен ощутимой прибавки даже без учёта дополнительных опций.
Топовый дизельный GR Sport в максимальной комплектации стоит до 9,15 миллиона иен, а гибридная версия того же уровня начинается от 10,2 миллиона иен. Переход на гибрид системно поднимает ценник по всей линейке.
При чём здесь Казахстан
В Казахстане официальные дилеры продают новый Land Cruiser 300 в диапазоне от 32,5 миллиона тенге за базовую версию до 76,7 миллиона тенге за топовые исполнения. Бензиновая модификация с мощным двигателем остаётся одной из самых заметных позиций в этом списке.
Решение Toyota напрямую не меняет условия для казахстанского покупателя уже сегодня. Сюда поставляют версии, собранные под другие региональные требования, и переход на гибрид в Японии не означает автоматического повторения сценария здесь.
Сокращение бензиновых версий на домашнем рынке производителя обычно задаёт направление для всей модельной линейки в перспективе нескольких лет. Именно поэтому казахстанским покупателям стоит следить за трендом, а не искать в нём немедленный повод для решений.
Что происходит на вторичном рынке
Подержанные Land Cruiser 300 в Казахстане пока живут отдельной от японских новостей жизнью. Машины трёх-четырёхлетнего возраста на вторичном рынке оцениваются в диапазоне от 35 до 54 миллионов тенге в зависимости от комплектации, пробега и состояния конкретного экземпляра.
Продавцы ориентируются на курс тенге, техническое состояние машины и общий спрос на культовую модель. Модельные изменения для японского внутреннего рынка сегодня почти не влияют на эти расчёты, потому что казахстанский покупатель редко сравнивает цену напрямую с японской версией.
Дилеры в Казахстане продолжают предлагать бензиновую версию мощностью 415 лошадиных сил по цене от 51,99 миллиона тенге, и этот показатель остаётся текущей точкой отсчёта для всего рынка. Если гибридные силовые установки со временем заменят бензиновые двигатели и в экспортных комплектациях, доля чисто бензиновых машин на вторичном рынке региона начнёт постепенно сокращаться.
Ранее мы писали про то, откуда мода на смену внешности авто
