Кризис с Nexperia: автопроизводители во всем мире могут остановить конвейер
В последние недели автомобильный мир замер в ожидании: конвейеры на заводах Volkswagen, Toyota и General Motors могут встать из-за дефицита простых, но незаменимых чипов. В центре этого вихря — Nexperia, голландский производитель полупроводников, чья судьба стала символом эскалации торговой войны между Западом и Китаем. Интернет-портал El.kz выяснил, что привело к этому кризису.
Рождение Nexperia: от Philips к глобальному игроку
История Nexperia уходит корнями в 1960-е годы, когда голландский гигант электроники Philips начал развивать производство полупроводников. В 2006 году Philips, стремясь сосредоточиться на потребительской электронике, выкупает свою дочернюю компанию NXP Semiconductors — одного из пионеров в области чипов для автомобилей и мобильных устройств. NXP становится независимой, но Philips сохраняет часть активов, связанных с дискретными компонентами (транзисторами, диодами и MOSFET — ключевыми элементами для управления электричеством).В 2016 году из NXP "вырастает" Nexperia — отдельное подразделение, специализирующееся на высоковольтных, высокоскоростных полупроводниках. Компания быстро набирает обороты: её фабрики в Нидерландах (Неймеген), Германии, Великобритании и Азии производят миллиарды чипов ежегодно. К 2018 году Nexperia уже занимает лидирующие позиции на рынке "зрелых" (не самых передовых, но массовых) полупроводников для автоиндустрии — от систем управления двигателем до подушек безопасности и инфотейнмента.
Приобретение Wingtech
Решающий момент наступает 25 октября 2018 года. Китайский конгломерат Wingtech Technology, приобретает Nexperia за 3,6 миллиарда долларов. Wingtech — это ODM-производитель (original design manufacturer) для смартфонов, работающий с брендами вроде Lenovo и Meizu. Сделка кажется логичной: Китай жаждет технологий в полупроводниках, а Nexperia получает доступ к азиатским мощностям. В ноябре 2022-го Nexperia пытается купить голландский стартап Nowi (энергосберегающие чипы). Правительство Нидерландов проводит проверку на национальную безопасность и в итоге одобряет сделку, но с оговорками.
К 2024 году Nexperia достигает пика: выручка — 2,06 миллиарда долларов, 60% продукции идёт в автоиндустрию (Volkswagen, Toyota, BMW, Mercedes). Компания производит 40% глобального рынка дискретных чипов для автомобилей — не передовых AI-чипов, а базовых, без которых не соберёшь ни один ECU (электронный блок управления).
Эскалация: санкции США и "чёрный список"
В декабре 2024 года Wingtech попадает в Entity List (список сущностей) Минторга США — за "поддержку усилий Китая по приобретению чувствительных технологий". Это запрещает американским компаниям поставлять оборудование Wingtech без лицензии. Nexperia пока не в списке, но как 100%-ная "дочка" Wingtech, она под прицелом. В июне 2025-го США расширяют правила: теперь под санкции подпадают все компании, где Entity List-фирмы владеют 50% или больше. Это напрямую бьёт по Nexperia — к ноябрю поставки американского оборудования (например, от Applied Materials) должны были остановиться.
В октябре 2025-го Пекин вводит новые экспортные ограничения, что добавляет масла в огонь.
Кульминация: захват Нидерландов и ответ Китая
30 сентября 2025 года Нидерланды прибегают к "Goods Availability Act" — редкому закону о чрезвычайных поставках. Правительство берёт Nexperia под временный контроль: приостанавливает изменения в активах, персонале и бизнесе на год.
Wingtech называет захват "политическим предвзятым актом".
4 октября Министерство торговли КНР вводит экспортные запреты на компоненты Nexperia, произведённые в Китае (80% конечной продукции). Фабрики в Шанхае и Гуанчжоу останавливают отгрузки.
Акции Wingtech падают на 10% на Шанхайской бирже. Nexperia объявила форс-мажор — юридический термин, освобождающий от обязательств в чрезвычайных обстоятельствах.
Напомним, с точки зрения логистики и производственных цепочек бизнес Nexperia построен таким образом, что разработанные в Нидерландах чипы обрабатываются в составе кремниевых пластин на территории Великобритании и Германии, а затем отправляются в Китай для упаковки и тестирования, откуда распределяются по всему миру.
Как сообщает Financial Times, на прошлой неделе штаб-квартира Nexperia в Нидерландах распространила среди своих клиентов письмо, в котором предостерегала их от покупки собственной продукции, изготовленной китайским подразделением. Последнее, как известно, выразило несогласие со смещением с поста генерального директора Чжан Сюэчжна (Zhang Xuezheng), который по совместительству является основателем китайской компании Wingtech Technology, формально владеющей Nexperia. Китайское подразделение последней также призвало сотрудников не выполнять приказы, поступающие из Нидерландов. Ситуацию усложнили китайские власти, которые запретили экспорт продукции Nexperia из КНР без особых лицензий.
Сейчас полусырые чипы делаются в Европе, а потом поставляется в Китай для финишного производства. Возобновление поставок чипов Nexperia китайским дистрибьюторам пока не состоялось, хотя ранее об этом заявлялось прочими СМИ. Китайские дистрибьюторы вынуждены заявить своим китайским клиентам, что не получали новых партий чипов Nexperia на протяжении более чем 10 дней. Склады опустошаются, и поставщикам просто нечего предложить клиентам даже внутри Китая.
Головная структура компании в Европе предложило не покупать чипы из Китая, заявив более не может гарантировать качество и характеристики такой продукции. Китайское подразделение в долгу не осталось, и направило своим клиентам другое письмо, в котором обвинило штаб-квартиру в безосновательном сомнении по поводу соответствия всей продукции Nexperia отраслевым стандартам и требованиям, подчеркнув, что все бизнес-процессы не прерывались и следуют обычным порядком.
Последствия: тени над конвейерами
Запасов чипов Nexperia остается на 2–4 недели. Volkswagen может остановить сборку двух моделей в Германии уже на следующей неделе. BMW, Mercedes и Volvo в панике.
Тем временем поставщики скупают чипы, как туалетную бумагу в пандемию.
ЕС и США пытаются ускорить "чип-ренессанс", но фабрики вроде Intel в Магдебурге не спасут от немедленного голода.
Ранее пожар на заводе поставщика заставил Ford сократить планы по производству.
Подпишитесь на наш Telegram-канал и узнавайте новости первыми!
El рекомендует 
