Казахстанцы массово гонят авто из Южной Кореи: Hyundai Grandeur за 3 млн тенге
Шестой контейнер открывается. На складской площадке в Алматы разгружают очередную партию автомобилей из Южной Кореи. Внутри контейнера утрамбованы несколько машин — Grandeur, Kia K5, ещё пара седанов. Если вдруг одна машина повредит другую при транспортировке, отвечать придётся отправителю. El.kz узнал подробнее, чем так хороши эти машины.
За всей этой логистикой стоит команда, которая берёт на себя полную ответственность за каждый доставленный автомобиль. Именно так сегодня работает большинство казахстанских компаний, специализирующихся на привозе авто из Кореи. Они решают все вопросы с аукционами, доставкой и растаможкой, а клиент просто получает ключи.
Разница, от которой глаза на лоб лезут
Возьмём Hyundai Santa Fe. На местном рынке такой автомобиль тянет на 22 миллиона тенге. Если привезти его из Кореи, цена опускается до 14 миллионов. Восемь миллионов разницы — это не скидка, это совершенно другой класс бюджета.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Ещё жёстче ситуация с Hyundai Palisade. У дилеров в Казахстане за него просят 28 миллионов. Прямая поставка из Кореи до Алматы обойдётся в 16 миллионов. Двенадцать миллионов экономии — на эти деньги можно купить неплохой подержанный автомобиль.
Грандер, который стоит своих денег
Но чаще всего покупателей интересуют вкусные бэушные варианты. Мы нашли две машины, причем не самые дешевые варианты на местном портале Encar, который является аналогом "Колес".
Hyundai Grandeur IG 2018 года с двигателем 2.4 литра в комплектации Premium сегодня можно привезти из Кореи примерно за 8.3 миллиона тенге под ключ. Причем на сайте она продавалась за 3,3 млн тенге (все остальные деньги это доставка и растаможка). На казахстанских площадках такие машины продаются за 10–13 миллионов. Трёхмиллионная разница — весомый аргумент задуматься о заказе.
Этот автомобиль в Корее считается почти премиальным. Мягкая подвеска, отличная шумоизоляция, просторный задний ряд, кожаный салон, подогревы и вентиляция — всё это делает Grandeur идеальным вариантом для тех, кто много времени проводит за рулём или часто возит семью.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
В Казахстане Grandeur этого поколения пользуется стабильным спросом. Многие ставят газ, и тогда эксплуатация становится совсем бюджетной. При этом машина сохраняет статусный внешний вид и не выглядит устаревшей даже на фоне новых моделей.
К слову, именно из-за комплектации чаще всего покупают эти машины в Южной Корее. Они чаще всего идут в кожаном салоне и с прочими "вкусняшками".
Малибу с подвохом
Chevrolet Malibu 2017 года с турбомотором 1.5 литра в топовой комплектации LTZ можно привезти за 5.6 миллиона тенге (голая стоимость 1,7 млн тенге). На местном рынке аналогичные варианты стоят 7–9 миллионов. Разница солидная, но здесь есть нюансы, о которых лучше знать до покупки.
Двигатель LFV объёмом 1.5 литра с турбиной известен своей капризностью. На машинах 2016–2017 годов выпуска нередко встречается масложор, особенно после пробега в 150 тысяч километров. У конкретного экземпляра пробег уже перевалил за 200 тысяч — это зона риска.
Комплектация LTZ включает кожу, мультимедиа с поддержкой смартфонов, качественную акустику Bose и полный набор электронных помощников.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Но потенциальные проблемы с мотором могут свести на нет всю экономию. Ремонт двигателя на такой машине потянет на миллион-полтора, а то и больше. В общем, покупка бэушного авто из другой страны - это лотерея.
Почему корейские цены такие "вкусные"
В Южной Корее есть несколько крупных аукционов и площадок, где продаются подержанные автомобили. Через них можно купить машину ещё дешевле, особенно если это лизинговый автомобиль из корпоративного парка.
Важно понимать структуру расходов. К цене автомобиля добавляются доставка, таможенная пошлина 15 процентов, НДС 16 процентов, утильсбор, который для двигателей объёмом 2–3 литра составляет около миллиона тенге, и услуги брокера. В сумме набегает прилично, но всё равно выходит дешевле местного рынка.
Топ стран по спросу на китайские авто: где они стали лидерами продаж.

