В Казахстане собираются серьёзно переписать правила сдачи экзаменов на водительские права – от пересдач до контроля за списыванием и работы автошкол, сообщает El.kz.
Под председательством заместителя Премьер-министра, министра ИИ и цифрового развития Республики Казахстан Жаслана Мадиева прошло совещание по совершенствованию процедуры сдачи экзаменов на получение водительских удостоверений.
Самое заметное для людей новшество – пересдача экзамена больше не будет упираться в прежний потолок. Гражданам хотят разрешить сдавать на водительское удостоверение неограниченное количество раз на платной основе, но с обязательным интервалом не меньше 10 календарных дней между попытками. Сейчас система устроена иначе: даются 3 бесплатные попытки, после чего требуется заново проходить обучение.
По сути, это попытка убрать старую ловушку, которая годами работала против нормальных людей. Когда после нескольких неудач человека отправляют снова платить за обучение, всегда появляется серый рынок “помощи”, посредников и прочей грязи, которая кормится на страхе не сдать экзамен честно. В правительстве прямо говорят, что новая норма должна снизить коррупционные риски и убрать лишние барьеры.
Отдельно меняют теоретическую часть. В Астане на базе филиала Национального центра тестирования собираются запустить пилот, где будут обкатывать технологии академической честности, а параллельно – проверять сами тесты с помощью психометрического анализа. Идея здесь простая: экзамен должен измерять не удачу и не навык тыкать наугад, а реальные знания, нужные для безопасного вождения.
Дальше начинается уже настоящая цифровая дисциплина. При сдаче теории хотят использовать технологии дополненной реальности, а на практическом экзамене – компьютерное зрение, чтобы автоматически отслеживать нарушения и пресекать использование запрещённых устройств. Иначе говоря, микронаушники, микрокамеры и прочие “шпаргалки XXI века” собираются выжигать не нравоучениями, а техникой.
Ещё один важный блок касается безопасности самих цифровых решений. Системы, связанные с получением водительских удостоверений, планируют усиленно защищать, в том числе через включение в перечень критически важных объектов информатизации. Это уже не про удобство интерфейса, а про ответственность за вмешательство – вплоть до уголовной.
Наказывать собираются не только тех, кто помогает обходить правила, но и самих экзаменуемых, если те решат схитрить. Власти хотят ввести административную ответственность за использование запрещённой техники во время экзаменов, а также предусмотреть дисквалификацию от сдачи теоретической части сроком на 1 год. Это, пожалуй, один из самых жёстких сигналов во всей реформе: попытка обмануть систему может обойтись дороже, чем ещё одна честная пересдача.
Под раздачу попадут и автошколы. Их работу собираются оценивать по качеству подготовки водителей и отзывам граждан, а саму деятельность – лицензировать. Если школа будет штамповать плохо подготовленных учеников, для неё предусматривают полный отзыв лицензии.
В сухом остатке картина такая: одним собираются дать больше законных шансов сдать экзамен, а другим – резко сузить пространство для махинаций. И это, пожалуй, самый внятный поворот во всей истории с водительскими правами: меньше искусственных тупиков, больше контроля и гораздо меньше возможностей “договориться”.
