«Игра не стоит свеч»: почему батарея Zeekr с течью антифриза неремонтопригодна
«Отказался ремонтировать». Казахстанский мастер показал батарею Zeekr и объяснил, почему проще купить новую, сообщает El.kz.
В TikTok набирает просмотры ролик алматинского автомастера, который показал внутреннее устройство батареи электромобиля Zeekr и рассказал, почему его сервис отказался от ремонта. По словам специалиста, проблема связана с утечкой антифриза, приведшей к замыканию одной из ячеек аккумулятора.
Мастер отметил, что батарея состоит из 186 ячеек, каждая из которых на заводе фиксировалась эпоксидной смолой. Между ними проходят ламели, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. «Чтобы найти конкретное место течи, пришлось бы демонтировать десятки элементов. Но при этом можно повредить ламели или вовсе не обнаружить источник. В таких условиях гарантию на работу дать невозможно», – объяснил он.
@barmaley_electro И снова наша любимая батарея)
♬ оригинальный звук - barmaley_electro
Кроме того, соединения выполнены лазерной сваркой и конструкция фактически считается неразборной. В результате сервис пришёл к выводу, что проще заменить батарею целиком, чем рисковать безопасностью и надёжностью автомобиля. Стоимость б/у блока с доставкой в Алматы оценивается в 17 тысяч долларов.
Под видео развернулась оживлённая дискуссия. Часть пользователей поддержала решение мастера, другие предложили свои варианты: искать течь с помощью дыма, газа или жидкого азота, либо использовать «СтопТечь» для радиаторов. Некоторые напомнили, что такие риски делают эксплуатацию электрокаров «дороже, чем кажется на первый взгляд».
«17000 долларов – это половина цены самой машины. За эти деньги можно очень долго ездить на бензине или дизеле без подобных проблем», – иронизируют комментаторы. Другие считают, что электромобили ещё «сыроваты» и нуждаются в доработке, а потому покупка подержанной Toyota или дизельного авто пока выглядит надёжнее.
В Китае вскрыли схему фиктивных продаж электрокаров Zeekr и Neta.

