Без утильсбора и первички: Почему Hyundai Elantra за 5 миллионов превращается в "тыкву"
На казахстанских автомобильных площадках цены на популярные модели буэшных авто в объявлениях часто ниже рыночных на несколько миллионов. Продавцы объясняют это просто - машина уже прошла таможню, но ей не хватает самой малости, утильсбора и первичной регистрации. Такая машина может надолго застрять на штрафстоянке.
Ввоз машин из Южной Кореи или Монголии сегодня стал массовым явлением.
Люди пригоняют авто, экономят на первичных платежах и выставляют их на продажу с транзитными номерами. Закон отводит на постановку такого транспорта на постоянный учёт всего 10 дней, но некоторые владельцы сознательно идут на риск.
Главный финансовый сюрприз
Самый большой подвох кроется в размере сбора за первичную регистрацию. Для автомобилей старше трёх лет эта цифра в 2026 году составляет ровно 2 162 500 тенге. Также для авто объёмом 2.0 литра нужно уплатить утильсбор, который потянет ещё примерно на 757 тысяч тенге.
Простая арифметика показывает, что цена популярной Elantra 2019 года подскакивает почти на три миллиона.
В общем, чтобы легализовать авто нужно еще 3 млн тенге. А ведь есть ещё и траты на страховку, которую тоже нужно будет оформить заново.
Опасность транзитных номеров
К слову купить сейчас, а уплатить налоги потом не получится. Транзитные номера, срок действия которых истёк, автоматически делают автомобиль нарушителем, и последствия наступают незамедлительно.
При первой же остановке инспектор имеет полное право отправить такое авто на штрафстоянку. А оттуда забрать машину уже можно только после уплаты утильсбора и первички, не говоря уже о двух штрафах за отсутствие страховки и за управление незарегистрированным авто.
К слову, подавляющее количество объявлений, предлагающих такие авто с запада страны.
Ранее мы назвали суперкары по цене BMW M3: пять легенд, доступных на вторичном рынке
Подпишитесь на наш Telegram-канал и узнавайте новости первыми!
El рекомендует 
