Автопутешествия по Казахстану остаются одним из популярных вариантов отдыха. В обзоре El.kz рассказываем, какие маршруты выбирают туристы, что взять в дорогу и сколько может стоить такая поездка.
Популярные маршруты по Казахстану
Один из самых востребованных направлений идет из Алматы в сторону Чарынского каньона и далее к озерам Каинды и Кольсай. Дорога занимает около 200 километров до первой точки, а дальше маршрут уходит в горные районы Алматинской области, а пейзажи меняются от рек до лесных массивов.
В районе озера Каинды дорога становится сложнее, поэтому часть пути туристы преодолевают на трансфере. Здесь же чаще всего делают остановку на ночь, чтобы распределить маршрут на несколько дней. Дальше путь обычно ведет к Кольсайским озёрам, где популярны пешие маршруты вдоль берега и короткие переходы между смотровыми точками.
На Кольсае путешественники выбирают прогулки вдоль озера, пешие маршруты по горным тропам и подъемы к смотровым площадкам. В теплое время года на озере можно покататься на катамаране или лодке, а также устроить пикник на берегу. Любители активного отдыха нередко отправляются в более продолжительные походы по маршрутам национального парка.
Еще одно популярное направление проходит из Астаны в сторону Бурабая и Зеренды. Расстояние до курортной зоны составляет около 250 километров, а дорога занимает несколько часов. Трасса считается одной из самых комфортных для автопутешествий, по пути работают заправки, кафе и придорожные сервисы.
Бурабай остается одним из самых посещаемых туристических регионов Акмолинской области. Здесь путешественники совмещают отдых у озера с прогулками по природным достопримечательностям. В маршрут одного дня обычно входят поляна Абылай хана, скала Жумбактас и гора Болектау, с которой открывается панорамный вид на курортную зону.
Летом туристы катаются на катамаранах и лодках, арендуют велосипеды для прогулок по лесным маршрутам и проводят время на берегу озер. По данным региона, ежегодно Бурабай посещают более 1,6 миллиона туристов, поэтому в выходные дни поток автомобилей здесь заметно увеличивается.
Отдельное направление связано с Мангистау и маршрутом из Актау к Бозжыре и урочищу Торыш. Здесь расстояния измеряются уже сотнями километров, а дороги часто уходят в грунтовые участки плато Устюрт. Пейзаж становится минималистичным, с меловыми обрывами и каменными массивами, которые видны на десятки километров вперед.
Маршрут обычно растягивается на несколько дней, потому что ключевые точки находятся далеко друг от друга. Бозжыра требует раннего выезда, так как свет меняет рельеф и делает стены каньона более выразительными. Такие поездки чаще планируют с ночёвками в палатках или гостевых домах в Шетпе и Актау.
Что взять в дорогу
Перед выездом обычно проверяют базовые параметры автомобиля, включая шины, тормоза и уровень масла. На дальних маршрутах добавляется контроль охлаждающей системы и аккумулятора, особенно если путь проходит через жаркие или горные районы. От состояния машины зависит возможность двигаться по грунтовым участкам без лишних остановок.
В дороге важную роль играет запас воды и питания. На участках между городами расстояния могут достигать 150 километров без крупных населённых пунктов, поэтому чаще берут воду, снеки и простые продукты длительного хранения. В салоне также держат зарядные устройства и офлайн-карты, так как связь на некоторых трассах нестабильна.
Дополнительный набор зависит от маршрута. Для степных и пустынных направлений добавляют инструменты, буксировочный трос и фонарь. Для горных поездок берут тёплые вещи и плед, палатку, так как температура ночью может заметно отличаться от дневной. В некоторых случаях используют наличные деньги, потому что терминалы встречаются не везде.
Сколько стоит поездка
Стоимость автопутешествия по Казахстану зависит от маршрута и количества дней. Короткая поездка из Астаны в Бурабай на два или три дня обычно складывается из топлива, проживания и питания. При среднем расходе и загруженности трассы итоговая сумма часто формируется вокруг 80–150 тысяч тенге на одного человека при поездке вдвоём.
Маршруты уровня Алматы–Кольсай–Каинды на несколько дней обходятся дороже. Здесь добавляются трансферы, ночёвки в туристических базах и дополнительные активности вроде аренды лодок или экскурсионных поездок. В среднем такие поездки укладываются в диапазон 180–300 тысяч тенге на компанию из двух человек.
Дальние маршруты вроде Мангистау требуют отдельного расчёта. Основная часть бюджета уходит на топливо из-за больших расстояний, а также на проживание в точках остановок. При поездке на 5–6 дней итоговая сумма часто приближается к 250–400 тысяч тенге, особенно если маршрут включает ночёвки вне крупных городов.
Поездки на автомобиле остаются одним из самых популярных способов увидеть разные регионы Казахстана. Такой формат позволяет самостоятельно выбирать темп движения, менять маршрут по ходу пути и останавливаться в местах, которые редко попадают в стандартные туристические программы.
Для многих путешественников главным преимуществом становится свобода передвижения. На машине проще добраться до природных локаций, расположенных вдали от крупных городов, а также задержаться в понравившемся месте без привязки к расписанию поездов или автобусов.
При этом дальняя дорога требует подготовки. Водителю приходится проводить за рулем много часов подряд, а качество покрытия на некоторых трассах всё ещё вызывает вопросы, особенно за пределами крупных направлений.
Дополнительные расходы также стоит учитывать заранее. Помимо топлива, в бюджет обычно закладывают проживание, питание и резерв на непредвиденные ситуации, которые могут возникнуть во время длительной поездки.
Ранее мы писали о самых красивых локациях Борового.
