Пользовательница Threads из Астаны опубликовала пост, в котором поделилась опытом покупки электрокара Byd Yuan Up. Женщина рассказала, что купила машину в одном из автосалонов столицы — City Store — за 11,5 миллиона тенге. Однако вскоре выяснилось, что реальный запас хода автомобиля значительно ниже заявленного, передает El.kz.

«Машина заявлена на 380 км, зимой даже 200 км проезжать не будет! Вдруг кому-то помогу в покупке данного авто, чтобы не делали наших ошибок! Менеджеры утверждали, что 300 км будет зимой ехать, нагло вводят в заблуждение», — написала автор.

По словам девушки, её семья живет в 250 километрах от Астаны, и теперь она не сможет добраться до родителей на электромобиле в холодный сезон.

«Когда покупали, смотрели обзоры и отзывы. Никто на ней не ездил по Астане — она впервые! Менеджеры уверяли, что 300 км будет ехать. А выходит, даже половину пути до родителей не проедет».

Под публикацией развернулась активная дискуссия. Одни пользователи упрекнули девушку в недостаточной осведомлённости о работе электромобилей.

«Рынок электрокаров в Казахстане не первый день существует. На любой электричке зимой емкость батареи снижается — это элементарно. В любом случае, с зарядками сейчас проблем нет, особенно если есть свой гараж», — написал один из комментаторов.

Другие поддержали автора, отметив, что климат в Астане действительно создаёт сложности для владельцев электрокаров.

«Это абсолютно нормально для электромобилей. Даже при таком раскладе ездить зимой на электро в два раза дешевле, чем на бензине», — написал один из участников обсуждения.

«Жаль, тоже хочется электричку, но видимо, не в Астане или только летом. Спасибо, что поделились», — добавила другая подписчица.

Некоторые, напротив, поделились положительным опытом эксплуатации Byd Yuan Up:

«Живу в Астане. Третий год езжу на электричке. В этом году купил ещё Yuan Up — ни о чем не жалею. На бензиновые не вернусь», — рассказал пользователь.

История вызвала широкий отклик, вновь подняв вопрос о реалистичности заявленных характеристик электромобилей и их пригодности к эксплуатации в условиях астанинских зим.

Ранее мы разбирались, действительно ли гибриды требуют меньше ухода, чем машины с традиционным двигателем внутреннего сгорания.