Казахстан вошёл в десятку крупнейших покупателей автомобилей из Китая. Какие страны оказались впереди и где китайские бренды уже стали лидерами продаж - читайте в материале El.kz.
Казахстан вошёл в десятку крупнейших покупателей автомобилей из Китая. Какие страны оказались впереди и где китайские бренды уже стали лидерами продаж - читайте в материале El.kz.
В 2025 году Китай значительно укрепил позиции на мировом автомобильном рынке. По данным Китайская ассоциация легковых автомобилей, экспорт составил 8,32 миллиона автомобилей, что на 30 процентов больше по сравнению с предыдущим годом. Для сравнения, в 2024 году темпы роста были заметно ниже и составляли 16 процентов, что говорит о резком ускорении внешних поставок.
Особенно активно рос экспорт так называемых новых энергетических автомобилей. В 2025 году за рубеж было отправлено 3,43 миллиона, а прирост по этому направлению достиг 70 процентов. Китайские производители всё активнее делают ставку на электрические и гибридные модели, усиливая свои позиции на рынках Европы, Азии и Латинской Америки.
Структура экспорта также изменилась. Электромобили заняли 28 процентов от общего объёма поставок, прибавив 2 процентных пункта к прошлому году. Доля гибридов выросла до 13 процентов, прибавив 8 пунктов, а классические гибриды заняли 6 процентов. При этом доля бензиновых автомобилей сократилась до 43 процентов, снизившись сразу на 11 пунктов, что отражает глобальный переход к более экологичному транспорту.
Среди крупнейших импортёров китайских автомобилей в 2025 году лидером стала Мексика, которая поднялась на первое место. В тройку также вошли Россия и ОАЭ, причём поставки в Эмираты заметно выросли к концу года и в декабре вышли на максимальные показатели. Такая динамика отражает растущую роль Ближнего Востока как важного хаба для китайского автопрома.
Если сравнивать с предыдущими годами, то в период с 2023 по 2024 основные объёмы экспорта приходились на Россию, Мексику, Бельгию, Австралию, Саудовскую Аравию и Великобританию. В 2025 году ситуация частично изменилась: Мексика вышла в лидеры, ОАЭ усилили позиции, Великобритания показала уверенный рост, Австралия сохранила стабильные объёмы, а Бразилия зафиксировала снижение.
Казахстан занял 10-е место среди крупнейших покупателей китайских автомобилей. В первой половине 2025 года страна импортировала 77,6 тыс. машин, что более чем вдвое превысило показатели прошлого года. Рост интереса к китайским брендам связан с расширением модельного ряда, технологичным оснащением и доступной стоимостью по сравнению с конкурентами. Популярность охватывает широкий спектр моделей от массовых кроссоверов до электромобилей и гибридов. Усиление присутствия китайских производителей формирует новую конкурентную среду на рынке и расширяет выбор для покупателей.
В сегменте новых электромобилей крупнейшим импортёром стала Бельгия, за ней следуют Великобритания и Мексика. Также в десятку крупнейших покупателей китайских электро каров вошли Таиланд, Индонезия и Индия, хотя эти страны не попали в общий топ-10 по всем видам автомобилей. Это говорит о том, что именно электромобили становятся для Китая ключевым экспортным продуктом на новых рынках.
Экспорт в течение года демонстрировал сезонные колебания. В январе 2025 года поставки росли активно, однако с февраля по апрель произошло замедление на фоне тарифных ограничений со стороны США. С мая по ноябрь объёмы начали постепенно восстанавливаться, а в декабре дополнительно вырос экспорт подержанных автомобилей, что позволило завершить год на высоких показателях.
Ранее мы писали о рейтинге самых прожорливых авто которые любят казахстанцы.