Tesla почти перестала закупать материалы для батарей Cybertruck

Tesla почти полностью сократила закупки материалов для аккумуляторов нового формата 4680. Объём контракта с южнокорейской L&F Co., заключённого в 2023 году на 2,9 млрд долларов, уменьшился до символических 7,4 тысячи долларов – фактически на 99%, пишет El.kz со ссылкой на Electrek.

Формально поставщик объяснил пересмотр соглашения изменением объёма поставок, но рынок связывает решение с двумя факторами: проблемами Tesla с массовым производством собственных батарей 4680 и слабым спросом на электропикап Cybertruck, для которого эти аккумуляторы и предназначались.

Cybertruck собирают на заводе в Техасе с расчётом на выпуск до 250 тысяч машин в год, однако реальные продажи, по оценкам аналитиков, не превышают 20–25 тысяч. Ранее Tesla уже снижала цены, предлагала льготные кредиты и отказалась от самой доступной версии модели из-за низкого интереса покупателей.

На этом фоне эксперты не исключают, что компания может сократить или пересмотреть программу аккумуляторов 4680. Эти батареи анонсировали ещё в 2020 году как ключевую технологию для удешевления электромобилей, но спустя несколько лет они так и не стали массовыми. Пока их единственным коммерческим применением остаётся Cybertruck, который не вышел на запланированные объёмы продаж.

El.kz также писал о том, что Tesla вновь отзывает Cybertruck.