Выплаты по страховке за поврежденные автомобили могут вырасти до 5 миллионов тенге. Сегодня в Мажилисе рассматривается законопроект, который вдвое увеличивает страховые лимиты, сообщает El.kz.
Основное изменение касается компенсации за имущественный ущерб. Максимальная выплата предлагается на уровне 1200 месячных расчетных показателей. С января 2026 года, по предварительным прогнозам, эта сумма может составить около 5,2 миллионов тенге, что в два раза превышает нынешний лимит.
Этот шаг является частью масштабной реформы, направленной на усиление защиты прав водителей и пассажиров. Депутатские поправки, представленные 18 декабря, затрагивают все ключевые виды выплат по обязательному автострахованию.
Наиболее значительный рост предусмотрен для компенсаций в случае гибели человека. Сумма выплаты семье погибшего может увеличиться до 4000 месячных расчетных показателей. При переводе в тенге это составит более 15 миллионов, что вдвое выше действующего норматива.
Существенно вырастут и выплаты пострадавшим, получившим тяжкий вред здоровью. Для инвалидов первой группы компенсация может достичь 3200 МРП, что эквивалентно примерно 12.6 миллионам тенге. Размер выплат для инвалидов второй и третьей групп также планируется увеличить.
Законопроект расширяет круг лиц, имеющих право на получение страховки. Теперь выплаты смогут получать не только иждивенцы, но и родители или супруг погибшего, даже если они не находились на его содержании. Это важное изменение, которое закрывает существовавшую правовую лакуну.
Страховые компании получат новые обязательства. Их обяжут самостоятельно выходить на связь с семьями пострадавших для оформления выплат. Также предполагается привлечение независимых экспертов для оценки ущерба, что должно повысить объективность расчетов.
Тем временем страховщики причитают об убыточности их бизнеса, якобы выплаты превышают поступление на 110 процентов. Увеличение лимитов может привести к дальнейшему удорожанию полисов ОСАГО для всех водителей.
В настоящее время базовая стоимость полиса составляет 1.9 МРП, или около 7 тысяч тенге.
Но разумеется, речь идет о полисе для мотоцикла. Окончательная стоимость складывается из множества факторов, включая проживание в аварийнном регионе и стаж водителя.
За каждый год безаварийной езды класс повышается, а коэффициент снижается. Максимальная скидка может достигать 50 процентов. Однако даже одно ДТП по вашей вине отбрасывает класс назад, а за грубые нарушения, такие как вождение в нетрезвом виде, водитель сразу попадает в самый низкий класс «М2» с максимальной надбавкой. Это делает историю вождения долгосрочным финансовым активом.
Например, опытный водитель из Алматы с 18-летним безаварийным стажем и новым автомобилем заплатит за полис примерно 16 тысяч тенге.
Молодой 20-летний начинающий водитель из Астаны со старым автомобилем 1993 года выпуска, впервые оформляющий полис, заплатит значительно больше — около 65 тысяч тенге.
А если его сверстник уже побывавший в нескольких авариях захочет продлить полис то ему придется заплатить 180 тысяч тенге.
Тем временем автостраховщики настаивают, что стоимость страховки также должна вырасти чуть ли не вдвое.
Казахстанцы против страховых компаний: битва за каждый тенге после ДТП.