Ставка на быструю зарядку – зачем электроавтомобилям батареи нового поколения

Sunwoda представила новое поколение тяговых батарей для электромобилей с акцентом на сокращение времени зарядки. Ключевой разработкой стала система Xingchi Supercharge Battery 2.0, рассчитанная на легковые модели. Она позволяет восполнить заряд с минимального уровня до почти полного всего за 9 минут. Подробнее о новинке – в обзоре El.kz.

Батарея построена на литий-железо-фосфатной химии и рассчитана на высокие токи. В демонстрационной конфигурации используется 264 призматических элемента, объединенных в один блок. Общая емкость превышает 98.8 кВт·ч, что соответствует современным требованиям к запасу хода.

Характеристики и ресурс

Система поддерживает зарядку с очень высокой мощностью, ток достигает 1800 ампер. При этом заявленный ресурс превышает 1500 циклов без существенной потери характеристик. Компания утверждает, что быстрая зарядка может использоваться без ограничений в течение всего срока службы.

Параллельно представлены и другие варианты батарей для разных задач. Один из них ориентирован на долгий срок эксплуатации и минимальную деградацию, где за длительный период потери емкости ограничиваются примерно 10 процентами. Другой вариант предназначен для гибридных автомобилей и делает акцент на быстром пополнении энергии.

Расширение технологий

Разработка быстрых зарядных решений ведется компанией уже несколько лет. С 2019 года технологии постепенно развивались, переходя от менее мощных систем к более производительным. Новые решения применяются не только в легковых автомобилях, но и в коммерческом транспорте.

Для тяжелых машин предложены высокомощные зарядные комплексы. Пиковая мощность таких систем достигает 1.44 мегаватта, что позволяет значительно сократить время простоя техники. Это особенно важно для транспорта, который работает в интенсивном режиме.

Новые направления

Компания также развивает натрий-ионные аккумуляторы, которые рассматриваются как более доступная альтернатива. Такие батареи способны выдерживать свыше 20000 циклов зарядки при нормальных условиях. При этом их планируют использовать в менее требовательных сегментах, где не критична высокая плотность энергии.

Отдельное направление связано с применением искусственного интеллекта в разработке и эксплуатации батарей. Речь идет о системах, которые анализируют данные и помогают управлять ресурсом аккумуляторов. Также продолжаются исследования в области твердотельных решений с повышенной энергетической плотностью.

Также El.kz писал о том, что как Китай внедряет контроль за отработавшими батареями от электромобилей.