Китайские автомобили всё чаще становятся участниками дорожно-транспортных происшествий в Казахстане. По данным официальной статистики, именно марки Changan, Geely и Chery наиболее часто фигурируют в ДТП с пострадавшими, передает El.kz.
Всё больше казахстанцев пересаживаются на китайские машины, они стильные, современные и стоят дешевле европейских. Но в статистике ДТП Changan, Geely, Chery, JAC, BYD и другие китайские бренды стали появляться всё чаще. Ещё страховщики жалуются, что после серьёзной аварии многие такие автомобили сразу признают тотальными, то есть ремонт обходится дороже, чем покупка новой машины. Особенно это касается премиальных моделей вроде Voyah, Zeekr и Hongqi, запчасти для которых дорогие и чинить их невыгодно.
Современные автомобили оснащены продвинутыми системами безопасности. Когда происходит серьёзный удар, датчики фиксируют резкое замедление или деформацию кузова, и подушки безопасности раскрываются за доли секунды — обычно за 20–50 миллисекунд. После срабатывания подушек электроника машины часто автоматически отключает двигатель. Это делается через отключение топливного насоса, разрыв цепи зажигания или другие механизмы, чтобы предотвратить пожар, дальнейшее движение и дополнительные травмы. Такая функция работает почти во всех новых моделях, независимо от бренда.
У электромобилей и гибридов защита идёт ещё дальше. Высоковольтная батарея может мгновенно отключаться с помощью пиропатронов или специальных реле. Это спасает от удара током и возгорания, но после аварии система часто требует полной диагностики и перепрограммирования. Ремонт становится сложным именно из-за электроники. После сильного удара нужно заменить не только подушки и ремни, но и множество блоков управления, датчиков и проводки. Диагностика требует специального оборудования, а неправильный ремонт может привести к риску пожара, поэтому страховщики предпочитают не рисковать. Из-за высокой стоимости запчастей и работ многие аварии с современными машинами заканчиваются признанием тотальной потери. Страховка выплачивает владельцу деньги по рыночной стоимости, а машину отправляют на разборку или утилизацию.
Сегодня в Мажилисе депутат Абуталип Мутали высказался о том, что новые китайские авто, да и не только они, собирают тонну данных о передвижениях водителей. Они отправляют информацию на зарубежные серверы: где ездил автомобиль, с какой скоростью, где парковался, как резко тормозил. Всё это фиксируется и хранится за границей. Депутат предупредил, что благодаря этому люди могут подвергаться шантажу, преследованиям и утечкам личных данных.
Уже фиксировались случаи, когда производители удалённо отключали отдельные функции машины. Пока это не массово, но такие прецеденты есть. Депутат требует ввести нормальные правила: лицензировать и сертифицировать все устройства, которые могут собирать данные, заставить хранить информацию казахстанцев только на серверах внутри страны и разработать чёткие механизмы защиты приватности.
По данным Генпрокуратуры, за 2025 год машины старше десяти лет чаще попадают в серьёзные ДТП. Это более семидесяти процентов всех случаев с пострадавшими. К тому же многие, пересев на китайский кроссовер, начинают ездить агрессивнее и нарушать ПДД.
Ранее мы рассказывали про самые редкие автомобили.