Сколько стоят лучшие внедорожники для экспедиций

Тысячи любителей дикой природы переключились на подготовленную технику, поэтому рамные вездеходы с грязевой резиной оказались в самом центре повышенного спроса. Продавцы вовремя заметили ажиотаж и перестали отдавать готовые проекты по старым ценам. За последний год средний чек на подготовленные машины на вторичном рынке увеличился на четверть. Сейчас летний сезон поездок за город, и всё больше людей выезжают в степь, горы и на дальние маршруты по Казахстану. Для таких поездок чаще всего смотрят рамные внедорожники и уже подготовленные машины с усиленной подвеской и защитой. На рынке заметнее всего спрос смещается в сторону готовых экспедиционных вариантов, которые можно брать и сразу уезжать в дорогу.

Pajero Sport второго поколения, который сейчас торгуется в пределах 8–14 млн тенге. В линейке подготовленных Mitsubishi покупатель получает лифт подвески Lovells, выносные амортизаторы Raw и трехмиллиметровую защиту моторного отсека. Адаптивного комфорта тут меньше, чем в тяжелом люксе, но проходимость остается на высоте благодаря продвинутой трансмиссии.

Владельцы ценят эту модель за относительно свежий год выпуска по сравнению со старыми японскими легендами. Салон здесь немного урезан по ширине, зато геометрия кузова позволяет штурмовать крутые овраги без риска оторвать бамперы. Охотники любят Pajero Sport за неприхотливость и надежные дизельные моторы, которые уверенно тянут машину на низких оборотах в любой грязевой каше.

Toyota Hilux Surf 

Прямым конкурентом в этом бюджете выступает Toyota Hilux Surf в 215-м кузове, за который просят порядка 8–11 млн тенге. В экспедиционном исполнении эти машины привлекают надежным бензиновым мотором объемом 4 литра и раздаткой Multi-Mod. Из минусов стоит отметить правое расположение руля у большинства экземпляров.

Для тех, кому нужен огромный простор внутри, отличной альтернативой станет легендарная Toyota Delica Space Gear. Подготовленные минивэны-вездеходы на Kolesa.kz стоят около 9–12 млн тенге. За эти деньги покупатель получает полный привод от Паджеро, высокий клиренс, шноркель и салон-трансформер, в котором можно комфортно спать всей семьей во время долгой стоянки.

Если поднять планку выше 15 млн тенге, то можно присмотреться к Land Cruiser 100. За эту сумму покупатель получает готовый к выездам Крузак с лебёдкой, усиленными бамперами и контрактным двигателем. Модификации на базе сотки дают хороший дорожный просвет, а просторный салон позволяет без проблем возить с собой снаряжение для дальних поездок.

Из минусов этой категории можно отметить уставшие кузова у большинства предложений, а также необходимость тщательно проверять легальность всех переделок в документах. Впрочем, в Казахстане эту модель знают наизусть в любой мастерской, поэтому проблем с поиском запчастей у нового владельца точно не возникнет. Машина прощает многие ошибки на бездорожье и легко переносит низкое качество топлива в отдаленных регионах.

Nissan Patrol Y61

Фанаты бескомпромиссного бездорожья в этом же бюджете выбирают Nissan Patrol Y61, который в хорошем техническом состоянии стоит около 14–17 млн тенге. Главная фишка модели кроется в огромных неразрезных мостах и феноменальном запасе прочности ходовой части. Чаще всего на рынке продаются варианты, где капризные родные дизели заменены на тойотовские бензиновые агрегаты серии UZ.

Toyota Land Cruiser Prado 120

В этот же класс отлично вписывается рамный Toyota Land Cruiser Prado 120, который в хорошей экспедиционной подготовке обойдется примерно в 14–16 млн тенге. Машина гораздо мягче и комфортнее Патрола на длинных перегонах, а ее постоянный полный привод и тяговитый четырехлитровый мотор делают Прадо одним из лучших вариантов для универсальных путешествий.

Максимально прокачанные Land Cruiser 200 долго на сайтах объявлений не задерживаются: как только появляется обслуженный вариант, его сразу забирают джиперы с хорошими финансовыми возможностями. Экспедиционный флагман в максимальной подготовке с топовой австралийской подвеской, силовыми порогами и установленной палаткой на крыше обойдётся примерно в 38 млн тенге.

За эти деньги новый владелец получает готовый проект без необходимости месяцами жить в автосервисах и контролировать мастеров. Машина полностью готова к автономным путешествиям на тысячи километров прямо в день покупки. Мощный турбодизель объемом 4.5 литра позволяет вообще не замечать тяжелый силовой обвес и огромные грязевые колеса на асфальте.

Высокая цена обусловлена стоимостью импортных компонентов, которые устанавливали прошлые хозяева. Оригинальные бамперы ARB и продвинутая выносная подвеска стоят миллионы, а сейчас их доставка в страну сильно усложнилась. Покупатели хорошо понимают эту математику и готовы переплачивать за готовый автомобиль, поэтому спрос на модель бьет рекорды.

Для регулярных выездов на бездорожье джиперы заказывают надежные лебедки, шноркели, амортизаторы и прочие комплектующие на специализированных сайтах. Стоимость качественного брендового комплекта оборудования вместе с силовой защитой и хорошими колесами на рынке в среднем составляет от 2 до 4 млн тенге дополнительно.

Ранее мы писали о том, как быстро охладить машину и сколько бензина съедает кондиционер.