Сколько стоят BYD Destoyer без растаможки в Хоргосе: шок-цена

Совершенно новые китайские авто, стоимость которых может доходить до 8,5 млн тенге можно приобрести по цене почти вдвое дешевле. Подробнее – в материале El.kz.
BYD Destoye - гибридный седан, который стоит в Китае 4,4 млн тенге. Об этом говорят перекупщики. 

Закупили несколько BYD Destoyer для клиентов, ещё десятки в пути. Это BYD Destoyer 05 по очень вкусной цене, - рассказал продавец.

Гибрид получил печальную известность в Казахстане после доначисления налогов казахстанцам, которые привезли его из Китая самостоятельно. 
Депутат мажилиса Абзал Куспан попросил пересмотреть доначисления из-за большого количества пострадавших. 

Что известно

Название звучит как позывной боевого корабля, и это не случайно. BYD Destroyer 05 — седан, который китайский автогигант BYD выпустил в 2022 году с одной очевидной целью: уничтожить представления о том, сколько должен стоить современный гибрид и сколько он может проехать.

Технически Destroyer 05 — это не полностью оригинальная разработка. За агрессивной внешностью скрывается переработанная платформа BYD Qin Pro образца 2018 года, однако от «прародителя» новинка унаследовала разве что общие пропорции.  Инженеры основательно переработали переднюю и заднюю части кузова, а главное — поставили под капот принципиально другую начинку.

Силовая установка получила обозначение DM-i, что расшифровывается как Dual Mode Intelligent. Она объединяет 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 110 л.с. с электродвигателем, а суммарная отдача системы в зависимости от комплектации составляет 180 или 197 л.с.  При этом коробки передач в привычном понимании здесь нет — крутящий момент передаётся через электромашину, что делает разгон плавным и практически бесшумным.

Главный козырь Destroyer 05 — экономичность, граничащая с неправдоподобием. В гибридном режиме расход бензина составляет около 4 литров на сотню, а при полном заряде аккумулятора и полном баке запас хода превышает 1200 км.  Для сравнения: среднестатистический бензиновый седан того же класса требует дозаправки уже через 600–700 км.

В 2025 году BYD тихо переименовала модель в Seal 05 DM-i и оснастила её обновлённой системой DM-i 5.0. Электрическая тяга в базовой версии обеспечивает до 43 км хода без бензина, в старшей — до 90 км.  Для большинства городских поездок этого достаточно, чтобы вообще не заезжать на заправку неделями.

Салон выглядит дороже, чем ожидаешь от машины в этом ценовом диапазоне. Центральное место занимает 15,6-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, который дополняет 8,8-дюймовая цифровая приборная панель.  Атмосферная подсветка с красными акцентами и цилиндрическая рукоятка трансмиссии на центральном тоннеле создают ощущение, что конструкторы ориентировались на покупателей, которых интересует не только расход топлива.

Для рынка это история про доступность технологий, которые ещё несколько лет назад были привилегией дорогих марок. Пока европейские и японские бренды осторожно внедряли гибридные системы в премиальные сегменты, BYD предложила всё то же самое по цене обычного среднеклассника. Именно за это покупатели и прощают ему боевое имя

Ранее El.kz писал о том, чем отличится новый флагман от BYD.