Rolls-Royce по-китайски и новые дизели: BYD показал электролимузин Yangwang Altior, а дизель не сдаёт позиций

Китайский BYD бросил вызов Rolls-Royce: в Абу-Даби показали электролимузин Yangwang Altior с нефритом в отделке, массажными креслами и ценой от 311,5 тыс. долларов. Зарубежная пресса тут же упрекнула его в слишком явном сходстве с британским Phantom. Тем временем дизель сдаваться не собирается: GM выпустила самый мощный мотор в своём классе, Chery готовит первый в мире подключаемый дизельный гибрид-пикап.

Название происходит от латинского слова «выше». В Китае модель будет называться Dingyao. Altior стал пятой моделью марки Yangwang: до него в линейке были электроседан U7, внедорожники U8 и U8L и электрический суперкар U9. 

Размеры и техника

Габариты у Altior представительские: 5600 мм в длину, 2030 мм в ширину и 1590 мм в высоту, колёсная база 3500 мм. Задние двери распахиваются против хода движения на 90 градусов, передние на 80. В дверях спрятаны фирменные зонты.

Решётку радиатора украшает золотая эмблема Yangwang, выполненная в стиле древнекитайской письменности. По имеющимся данным, она из золота 24 карат. Рядом 137 элементов с гранями, как у драгоценных камней, и дюжина световых деталей, которые вращаются и по очереди загораются, когда к машине подходит владелец. 

Седан построен на платформе e⁴ с четырьмя отдельными электромоторами, по одному на каждое колесо. Тягу между колёсами система перераспределяет более 100 раз в секунду. Благодаря этому машина может развернуться на месте, как танк. Altior также стал первой моделью с собственным 4-нанометровым чипом BYD Xuanji A3 для системы помощи водителю. Запас хода заявлен около 1000 км. Ёмкость батареи, мощность, разгон и параметры зарядки пока не раскрыты, известно лишь, что машина поддерживает фирменную быструю зарядку BYD.

Седан выпускается в двух версиях: Executive Edition и Bespoke Edition. Лимитированная серия ограничена 399 машинами по всему миру, её ориентировочная цена составляет 2,08 млн юаней (около 290 тыс. долларов). Сроки начала поставок BYD пока не назвал.

«Altior соединяет глубину китайской культуры и наше стремление создать нечто необыкновенное. Это наше видение будущего китайской роскоши», – заявила на презентации исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли.

Что внутри

Салон рассчитан на четыре человека: четыре отдельных кресла разделены центральной консолью. Главное место в машине сзади. Задние кресла сделаны по образцу авиационных кресел с эффектом невесомости. В каждом есть механический массаж с четырьмя шаровидными массажными головками. Спинки откидываются, есть подставки для ног. Места для коленей 354 мм, для ног 1209 мм. Переднее пассажирское кресло складывается, чтобы сидящему сзади ничто не закрывало обзор. 

Есть и особый режим отдыха. Одна кнопка откидывает кресла, поднимает подставки для ног, закрывает солнцезащитные шторки и приглушает подсветку. Заодно включаются массаж и ароматизация салона. 

Пассажиры могут смотреть кино на выдвижном экране диагональю 21,4 дюйма под потолком, с него же можно проводить видеозвонки. За звук отвечает аудиосистема Dynaudio на 39 динамиков. Высокочастотные динамики при запуске машины поднимаются и поворачиваются. В машине два холодильника, передний и задний. Задний вмещает 5,5 литра и умеет не только охлаждать, но и подогревать. 

Отделка подчёркнуто китайская. Дефлекторы обдува украшены жёлтым хотанским нефритом. На обивке традиционная сучжоуская вышивка сочетается с перфорацией, а шёлковые нити складываются в узоры облаков и древний орнамент «облака и гром». Салон отделан полуанилиновой кожей и натуральным деревом, на полу лежат коврики из чистой шерсти. По словам Yangwang, дизайн вдохновлён дином, древним китайским ритуальным бронзовым сосудом.

Над мелочами тоже поработали. 48 декоративных элементов размещены в 11 местах салона, и их отражающие свойства настраивали больше 30 раз. Звучание и ход металлических переключателей инженеры подбирали, простукивая их маленькими молоточками. Багажник вмещает 532 литра.

Соперник или копия?

Роскошь Altior впечатлила далеко не всех. Главная претензия зарубежной прессы – сходство с Rolls-Royce. У седана такой же высокий вертикальный нос, длинный строгий силуэт, двухцветная окраска и задние двери, открывающиеся против хода, как у Rolls-Royce Phantom. Издание Carscoops назвало Altior «Фантомом с лицом Yangwang». Британский Top Gear пошутил, что юристы Rolls-Royce теперь насторожились, ведь машина до странности похожа на Phantom. 

В BYD утверждают, что массивная решётка радиатора навеяна дином, древним китайским ритуальным сосудом. Американские журналисты иронизируют, что это удобный способ избежать спора с юристами BMW Group, которой принадлежит Rolls-Royce. Зонты в дверях – тоже давняя фирменная черта британской марки. Даже размеры почти совпадают: Altior длиннее Rolls-Royce Ghost всего на 56 мм и короче стандартного Phantom на 163 мм.

Критики отмечают, что и часть технических «фокусов» не нова. Разворот на месте и функция экстренного удержания на плаву, если машина попадёт в воду, ещё с 2023 года есть у внедорожника Yangwang U8. Обозреватели Motor1 упрекнули салон в обилии огромных экранов: по их мнению, лимузину больше подошли бы стрелочные приборы. Кроме того, BYD до сих пор не раскрыл ключевые характеристики: мощность, ёмкость батареи и скорость зарядки. 

Есть и вопрос престижа. Покупатели Rolls-Royce платят не только за машину, но и за имя с вековой историей, а у Yangwang его пока нет. По мнению Forbes, Altior может доказать, что китайцы умеют строить достойного электрического соперника старым маркам. Но чтобы стать иконой, ему нужен дизайн, при виде которого прохожие сначала скажут «Yangwang», а не «Rolls-Royce». 

В пользу Altior говорит цена. В Китае он примерно вчетверо дешевле настоящего Rolls-Royce Phantom, который из-за высоких ввозных пошлин и налогов на роскошь стоит там около 8,5 млн юаней (около 1,2 млн долларов). 

Дизель не сдаётся

Электромобили наступают даже в самом дорогом классе, но дизельные двигатели не сдают позиций: только за последние недели крупные автопроизводители показали сразу несколько новинок на тяжёлом топливе.

Главная новость – американский концерн General Motors. 24 сентября 2026 года он официально представил новый турбодизель Duramax V8 объёмом 8,3 литра. Мотор будет ставиться на обновлённые пикапы Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD 2027 модельного года, а в компании ему дали прозвище «Мангуст». 

Двигатель развивает 555 американских лошадиных сил (около 563 л. с.) и 1230 фунт-футов (около 1668 Нм) крутящего момента. Пиковая мощность достигается при 2500 об/мин, а полный момент – уже при 1400 об/мин. Прежний 6,6-литровый Duramax выдавал 470 л. с. и 975 фунт-футов. В GM называют эти показатели лучшими среди дизельных пикапов большой грузоподъёмности. 

По словам концерна, это его первый тяжёлый дизель V8, полностью разработанный и выпускаемый своими силами. Собирать моторы будут на заводе DMAX в Бруквилле, штат Огайо. С новым дизелем Silverado 3500 HD может буксировать до 38 тыс. фунтов (около 17 тонн), что вдвое больше, чем у версии с бензиновым V8. Обновлённые пикапы появятся у американских дилеров в конце 2026 года, цены пока не объявлены. На этой неделе журналисты уже провели первые тест-драйвы новинки.

Chery выпускает первый в мире подключаемый дизельный гибрид-пикап

Китайская Chery пошла другим путём и соединила дизель с электричеством. Пикап получил имя Chery Stockman (заводской код KP31). Под капотом у него 2,5-литровый четырёхцилиндровый турбодизель, к которому добавлены электромотор и тяговая батарея. Производитель называет его первым в мире пикапом с подключаемой гибридной установкой на дизеле.

По данным Chery, тепловой КПД двигателя составляет 47%, а топлива он расходует на 10% меньше обычного дизеля. Пикап сможет буксировать прицеп массой 3500 кг (с тормозами) и брать на борт 1000 кг груза. Продажи в Австралии должны начаться в четвёртом квартале 2026 года. В Chery считают, что гибридная схема продлит жизнь дизелям в условиях жёстких норм по выбросам.