На аукционе Amelia Island в США продали один из самых редких и хорошо сохранившихся экземпляров Mercedes-Benz 500E. Автомобиль ушёл за 357 тысяч долларов (около 172 миллионов тенге) и стал самым дорогим представителем этой модели за всю историю торгов. В материале El.kz  рассказываем, как этот седан смог установить рекорд и привлечь внимание коллекционеров по всему миру.

Главная особенность машины - её состояние. Всего 2335 миль пробега, и она выглядит так, будто только что сошла с конвейера. Этот седан называют «капсулой времени» – настолько хорошо он сохранился.

С автомобилем связан Джерри Сейнфелд, известный коллекционер редких машин. Он владел им всего год, но даже это сделало лот более привлекательным. При этом Сейнфелд не был первым владельцем, у машины была своя история до него, что для американского рынка нормально.

Внешне 500E почти не отличается от обычного седана своего времени. Но под скромной внешностью скрывается характер настоящего спорткара. Разгон до сотни занимает около шести секунд, и для начала девяностых это был серьёзный показатель. Такой контраст между внешностью и возможностями сделал машину культовой.

Автомобиль создавался не только силами Mercedes-Benz, в проекте участвовала Porsche. Производство было многоэтапным: кузова частично собирали на заводе Mercedes, потом отправляли в Цуффенхаузен, где специалисты Porsche устанавливали двигатель и подвеску. После этого машина возвращалась на финальную сборку. На один автомобиль уходило до 18 дней, что по меркам массового производства почти эксклюзивно.

Что под капотом

Под скромной внешностью W124 скрывается настоящий зверь - 5-литровый V8 мотор M119 с 32 клапанами. Он развивает около 322 лошадиных сил и выдаёт 480 Н·м крутящего момента, что для седана начала 90-х было впечатляюще. Двигатель работает плавно, без рывков, но при этом уверенно тянет на любой скорости.

В паре с мотором работает 4-ступенчатый автомат, который мягко переключает передачи и делает ускорение комфортным. При этом машина остаётся живой - отклик на педаль газа быстрый, без «тормозного» ощущения, которое часто встречается у крупных седанов того времени.

Особое внимание Mercedes уделил подвеске. Задняя часть машины оснащена гидропневматической системой с самовыравниванием. Она сглаживает неровности дороги, но при этом держит седан ровно на высокой скорости и в поворотах. Такой подход делает W124 500E не просто мощным, но и предсказуемым в управлении.

Почему 500E прозвали «Волчком»

Это прозвище появилось ещё в 90-е годы и точно отражает характер Mercedes-Benz 500E. Снаружи он выглядит спокойно и даже неприметно - классический седан без лишней агрессии, который легко принять за обычный E-класс.

Доработки выполненные при участии Porsche, включая подвеску и геометрию кузова, только усилили этот контраст.

В итоге 500E стали воспринимать как «скрытого хищника» - автомобиль, который не демонстрирует свою силу напоказ, но легко раскрывает её при необходимости. Именно за это за ним и закрепилось имя «Волчок».

Другие примеры

Если 500E - это скрытая сила, то некоторые современные проекты, наоборот, делают ставку на эффектность. Яркий пример - шестиколёсный Mercedes-AMG G63 6x6, доработанный Brabus.

Один из таких автомобилей недавно появился на аукционе Bring a Trailer со стартовой ценой около 600 тысяч долларов. Это крайне редкая версия: с 2013 по 2015 год компания Magna Steyr выпустила примерно 100 гражданских экземпляров, а версии Brabus встречаются ещё реже.

Под капотом - 5,5-литровый битурбированный V8 мощностью 700 л.с. и 960 Н·м. Несмотря на массу более 4,5 тонны, внедорожник разгоняется до 100 км/ч примерно за 4 секунды. Он получил портальные мосты, несколько блокировок дифференциалов, систему подкачки шин и дорожный просвет почти полметра. В отделке - карбон, премиальная кожа и современная мультимедиа.

Случай с Lamborghini Huracan

В Казахстане на государственные торги выставили ярко-зелёный Lamborghini Huracan 2016 года, ранее изъятый у фигурантов дела онлайн-казино 1Win.

Стартовая цена превысила 343 млн тенге, при этом торги проходили по системе понижения стоимости. Машина находится в удовлетворительном состоянии, но имеет юридические ограничения, включая арест и отсутствие части документов.

По данным следствия, автомобиль фигурировал в деле о нелегальном онлайн-казино, обороты которого достигали миллиардов тенге. Впоследствии имущество, включая этот суперкар, конфисковали в доход государства.

Такие истории показывают, что даже известные суперкары могут получать дополнительную «коллекционную ценность» благодаря своему прошлому.

Ранее мы писали о том, на чём ездят Елена Рыбакина, Жулдыз Абдукаримова и другие известные казахстанки.