В нулевых Toyota Land Cruiser Prado был королём дорог. J120 в 2006 году считался мечтой каждого босса. Сегодня такой красавец с пробегом 190 000 км и мотором 2.7 (газ-бензин) стоит около 7 000 000 тенге. Это что, легенда подешевела? El.kz разбирается.
Хоть Prado и славится надёжностью, но ржавчина, уставшая подвеска и потрёпанный салон — это реальность. Покупатели всё чаще смотрят на новые машины или хотя бы на J150, а старый J120 пылится на сайтах бесплатных объявлений.
Китайцы наступают
Китайские бренды типа BYD, Hongqi и Tank врываются на рынок с тачками, у которых экраны размером с телевизор и автопилот, как у Илона Маска. Prado с его кнопочной магнитолой и «честным» автоматом уже не тянет на статусный в 2025 году. Даже в ауле теперь хотят что-то посвежее.
Мемы и репутация
Помните мем: «Prado — это когда продал квартиру, чтобы купить понты»? В Казахстане J120 — это легенда, но и повод для шуток. Типа, «Если у тебя Prado, то ты либо на свадьбе, либо в кювете». Периодически эти танкоподобные машины таранят витрины или дома, когда водители путают педали. Такие истории не добавляют машине лоска. Или застревают в детской песочнице.
Электромобили манят
Казахстанцы начинают присматриваться к электрокарам. Зарядка дешевле газа, налоги нулевые, а в городе уже появляются станции. Пока ты заливаешь газ в Prado за 290 тенге/литр, чувак на BYD Tang EV заряжается дома за копейки.
Налоговые послабления на горизонте
С 2026 года транспортный налог для старых тачек снизят (пункт 8 статьи 565 НК РК). Это значит, что старички вроде нашего Prado станут ещё дешевле в содержании. В этом году налог для нашего Prado 2006 года с мотором 2.7 л составит 69 999 тенге/год. С 1 января 2026 года налог на транспорт для машин старше 10 лет падает:10–20 лет: минус 30%. А на следующий год налог упадет на 30 тысяч тенге. Это делает старый Prado ещё вкуснее для тех, кто хочет джип за недорого. Но всё равно, 35–50к в год — это не ноль, как у электрокаров.
Критика: что бесит в Prado 2006 года? Салон как из музея
Серьёзно, этот пластик и кнопки выглядят так, будто их проектировал дедушка из 90-х. Экран мультимедиа? Забудь, тут кассетник или CD на один диск. А ещё тканевые сиденья, которые впитали все запахи шашлыка за 19 лет.
Расход топлива
Мотор 2.7 (газ-бензин) жрёт как танк: ~12 л/100 км на газе. Хоть Prado и надёжен, но за 190 000 км что-нибудь да сломается. Подвеска, коробка, мосты — всё это может влететь в копеечку. Замена масла и фильтров — ~30 000 тенге/год, а если что-то серьёзное, готовь 100–150к. Плюс страховка (50–100к). Итого: 342 000–442 000 тенге/год на обслуживание.
Альтернативы: электрокары Hongqi и BYD — это новый понт? Если Prado кажется динозавром, вот пара китайских электрокаров, которые качают в 2025 году. Hongqi E-HS9 — китайский Rolls-Royce? Что за зверь?
Премиум-внедорожник с движком до 543 л.с. и запасом хода 450–500 км.
Салон — как в космическом корабле: кожа, экраны, автопилот.
Цена: 35–45 млн тенге. Да, это не Prado за 7 лямов, но понты уровня «я босс».
Обслуживание: Зарядка: ~20 кВт·ч/100 км, при 30 тенге/кВт·ч и 15 000 км/год = 90 000 тенге/год.
ТО: 50–80к (электрокары проще в обслуживании).
Страховка: 80–120к (дороже из-за цены авто).
Итого: ~220 000–290 000 тенге/год.
Плюсы: Налог — 0 тенге, крутой дизайн, экономия на топливе.
Минусы: Цена как квартира в Астане, а зарядки в ауле не найдёшь.
BYD Tang EV — бюджетный Илон Маск
Что за зверь? Полноприводный кроссовер, 509 л.с., запас хода до 520 км.
Цена: 25–30 млн тенге. Уже ближе к реальности, но всё равно не Prado.
Обслуживание: Зарядка: ~18 кВт·ч/100 км, 15 000 км/год = 81 000 тенге/год.
ТО: 50–80к.
Страховка: 70–100к.
Итого: ~201 000–261 000 тенге/год.
Плюсы: Дешевле Hongqi, экономия на топливе, налог — 0 тенге.
Минусы: Не такой престижный, как Prado, и сервис в Казахстане пока хромает.
Итог: брать или не брать?
Toyota Land Cruiser Prado 2006 за 7 млн — это как старый добрый друг: надёжный, но с кучей историй и потрёпанным видом. Он всё ещё тянет на бездорожье, но жрёт газ, как батыр на тое, и требует вложений. Скидки на налог в 2026 году (до 35–49к) делают его чуть выгоднее, но электрокары типа Hongqi E-HS9 и BYD Tang EV обходят по экономии (в 1.5–2 раза дешевле в эксплуатации). Правда, за их цену можно купить пять Prado и ещё на шашлык останется. Если тебе нужен джип чтобы кататься на свадьбы бери Prado. Если хочешь понты и экономию на топливе — копи на BYD или Hongqi.
А вообще, как говорится в Казахстане: «Prado не машина, а стиль жизни».
Ранее мы рассказывали сколько тратят владельцы электромобилей на содержание своих авто.