Рустам Садриев восстанавливает один из старейших автомобилей марки Porsche в столице. Он рассказал о том, почему выбор пал на модель 1976 года, сколько стоят оригинальные детали из Европы и США и как машина ведет себя на трассе спустя почти 50 лет.

Как в Астане появился Porsche 924

История этого автомобиля началась в июне 2024 года во время поездки Рустама в Германию. В Штутгарте на автомобильной выставке он увидел похожую модель, которая привлекла его внимание. По возвращении в Астану Рустам случайно наткнулся на объявление о продаже такой же машины.

«Я созвонился с владельцем, переговорили и принял решение, что я покупаю данный автомобиль. По словам бывшего владельца, машина давно стояла и была не на ходу, но это нас не остановило, и в итоге я его купил», − рассказывает Рустам Садриев.

 Clean Stock: почему только оригинал

Основной принцип восстановления этого Porsche − «clean stock». Это означает полное сохранение заводского вида без современного тюнинга. Даже современные диски, на которых приехал автомобиль, Рустам заменил на оригинальные, которые шли с завода в 80-х годах, которые удалось найти в Казахстане.

Поиски редких запчастей проходят через тематические чаты и сообщества в СНГ и Европе. Цены на аутентичные детали подчеркивают сложность проекта.

«Сейчас на машине установлен современный значок, как на Cayenne, но я нашел именно тот, который ставился в 70-х. Вроде бы мелочь, но автомобиль должен соответствовать своему времени», − поясняет владелец.

Техническая часть: инженеры против маркетологов

Интересный факт, исторически модель 924 должна была выпускаться под брендом Volkswagen, но в итоге вышла как Porsche. Под капотом стоит обычный 2- литровый атмосферный двигатель на механическом впрыске.

«Здесь нет систем помощи, ни ABS, ни ГУРа. Все полностью механическое, на тросиках. Говорят, что автомобили тех годов проектировались инженерами, а не маркетологами, поэтому здесь нет узлов, которые быстро выходят из строя», − отмечает Рустам.

Не обошлось и без сложностей. На выставке в 2025 году из-за технической ошибки автомобиль перегрелся, и взорвался бачок охлаждающей жидкости. Сейчас временно стоит деталь от современного VAG, так как найти оригинал 70-х годов − задача не из легких. Салон также пришлось перешить в кожу, так как экземпляр достался в плохом состоянии, но все датчики и приборы остались родными и рабочими.

Выставки и поездки своим ходом

Несмотря на возраст, Porsche 924 активно эксплуатируется. Машина участвует практически во всех профильных выставках Астаны. В декабре 2024 года ее пригласил Porsche Center как один из старейших моделей в городе.

Летом 2025 года Рустам отправился на выставку North Auto Fest в Петропавловск.

«Проехали 500 километров в одну сторону и 500 обратно. Машина показала себя замечательно, не подвела. При скорости 120–140 км/ч расход составил всего около 5–6 литров», − делится он.

В итоге автомобиль взял первое место как лучший раритет.

Планы на будущее

Для Рустама этот автомобиль − способ радовать не только себя, но и окружающих. На Новый год он выезжал в город в костюме Гринча, чтобы поднять настроение жителям столицы в предновогодней суете.

«Многие автомобилисты за рулём серьезные, суровые. А когда люди видят такую машину, на них она действует иначе − вызывает улыбку. Это приятно», − отмечает он.

В планах − полностью завершить реставрацию и покраску. Однако Рустам признается, что в будущем хотел бы попробовать силы в восстановлении классического Porsche 911.

«Чтобы владеть таким автомобилем, нужно иметь особый внутренний настрой. Как говорят, в кризис среднего возраста мужчины либо покупают мотоцикл, либо находят что-то раритетное и занимаются восстановлением», − заключает Рустам.

Ранее мы рассказывали о том, кто победил в автомобильном "Оскаре".