Министерство промышленности и строительства опубликовало заявление министра Каната Шарлапаева касательно петиции против утильсбора и первичной регистрации, сообщает ИА El.kz.
- Министерством промышленности и строительства, другими государственными органами и общественными активистами была создана специальная рабочая группа по рассмотрению петиции по вопросам утильсбора и первичной регистрации.
При рассмотрении петиции были соблюдены все требования законодательства.
По итогам общественных слушаний было принято решение отказать в удовлетворении петиции, - говорится в заявлении министра.
27 мая 2024 года Министерству поступила петиция «Народ РК против утильсбора и первичной регистрации».
4 июня 2024 года была создана рабочая группа для рассмотрения петиции, в которую вошли представители государственных органов, депутаты, заявитель и общественные объединения. Группа разработала план заседаний, включавший посещение машиностроительных предприятий в Кокшетау, Алматы, Семее и Костанае, где осмотрены заводы «КАМАЗ-Инжиниринг», «Kazrost Engineering Ltd.», «Казахстанская Агро Инновационная Корпорация» и другие.
По результатам визитов состоялись заседания рабочей группы, на которых обсуждались доводы петиции. Автор и инициативная группа утверждали, что утилизационный сбор уничтожил конкуренцию и привел к росту цен на технику. Также утверждалось, что АО «Жасыл Даму» нарушает Экологический кодекс.
Государственные органы не согласились с этими доводами. Принцип РОП привел к росту доли переработки твердых отходов с 2% в 2016 году до 23% в 2023 году. С 2016 года по январь 2022 года утилизировано 197 816 вышедших из эксплуатации транспортных средств.
Министерство экологии разрабатывает новую программу утилизации, предполагающую участие всех предпринимателей, что обеспечит конкурентную среду. Утилизационный сбор был введен в 2016 году, чтобы компенсировать снижение таможенных пошлин на автомобили.
К 2027 году планируется увеличение доли производства автомобилей мелкоузловым методом до 50%. В автомобильную отрасль Казахстана инвестировали более 56,9 млрд тенге за 2018-2022 годы. В 2023 году вложения составили 35,8 млрд тенге, что в 3,5 раза больше по сравнению с 2022 годом. Налоговые поступления от автопроизводителей составили 68,5 млрд тенге за 2018-2022 годы, а в 2023 году — 47,5 млрд тенге.
На начало 2015 года 72,5% легковых автомобилей в Казахстане были старше 10 лет, а 8,2% — до 3-х лет. К началу 2022 года доля автомобилей до 3-х лет выросла до 13,6%, а старше 10 лет снизилась до 63%. Однако меры по легализации транспорта негативно сказались на структуре автопарка.
Утилизационный сбор на сельскохозяйственную технику был введен в 2019 году и распространяется на импортные тракторы и комбайны. Сбор не включается в стоимость производимой техники, а средства от сбора используются для льготного лизинга.
Министерство приняло решение об отказе в удовлетворении петиции. В случае несогласия заявитель может обжаловать решение. Полный текст документа доступен по ссылке.