От изношенных путей до новых магистралей: как менялась железная дорога Казахстана

2 августа Казахстан отмечает День работников железнодорожного транспорта. Праздник приходится на первое воскресенье августа и объединяет машинистов, диспетчеров, путейцев, проводников и тысячи специалистов, без которых по стране не пройдет ни один состав. Подробнее – в материале El.kz.

Дорогами независимости

За годы независимости в Казахстане построено около 2,5 тысячи километров новых железных дорог. Для страны с огромными расстояниями это не только километры рельсов, но и новые возможности для торговли и передвижения людей.

К 2020 году износ магистральной сети достигал 57%, а вокзалы во многих городах были в аварийном состоянии десятилетиями. Сегодня по поручению Главы государства реализуется программа развития магистральной сети до 2029 года, которая предусматривает строительство и модернизацию 5 тысяч километров путей.

Параллельно идет ремонт 11 тысяч километров действующих линий. Работы ведутся с опережением сроков, и в компании подчеркивают, что нынешняя программа модернизации стала крупнейшей за все годы независимости страны.

Новые направления на карте

Одним из ключевых проектов остается строительство вторых путей на участке Достык, Мойынты, который увеличивает транзитные возможности на границе с Китаем. В 2023 году началось строительство линии Жетыген, Казыбек-бек протяженностью 130 километров в обход станции Алматы.

В планах открытие третьего пограничного перехода с Китаем на участке Бахты, Аягоз и строительство линии Дарбаза, Мактаарал. Ведется работа над транзитными магистралями Хоргос, Жетыген и Узень, граница с Туркменистаном, а также реконструкция терминалов морских и сухих портов.

За последние годы налажено собственное производство локомотивов, рельсов и комплектующих. Для отрасли, которая долго зависела от импорта, это заметный шаг к самостоятельности.

Вокзалы обретают новый облик

В 2025 году стартовала масштабная программа модернизации вокзалов, охватившая 124 объекта по всей республике. К началу второго квартала 2026 года реконструкция полностью завершена на 36 вокзалах, из них 19 сдали в 2025 году и 17 в первом квартале нынешнего.

Еще 46 станций находятся на финальной стадии работ. Среди уже обновленных вокзалов Курорт-Боровое, Талдыкорган, Темиртау, Казалы, Сары-Шаган, Караганда-Сортировочная и Шиели.

Отдельного упоминания стоит реконструкция вокзала Астана-1, которая оценивается примерно в 16 миллиардов тенге. Завершить работы по всей программе планируется до конца 2026 года, а исторические здания вокзалов Астаны, Алматы и Туркестана пройдут реставрацию отдельно.

Новый подвижной состав и забота о людях

С 2023 по 2025 год компания КТЖ приобрела 433 локомотива, что позволило снизить средний износ магистрального парка с 66 до 58%. До 2030 года запланирована закупка еще 854 локомотивов и около 20 тысяч грузовых вагонов с учетом выбытия старого парка.

На 2026, 2030 годы предусмотрена поставка 746 новых пассажирских вагонов. Пассажиры получат более современные условия поездки, а локомотивные бригады – работу на обновленной технике.

Меняются и условия для самих железнодорожников. Работникам с ежемесячной премией по коэффициенту трудового участия в 10% размер выплаты повысили до 15%, а компания ввела 23 новых вида ведомственных наград с дополнительными надбавками и единовременными выплатами.

Железная дорога держится на людях, которые встают затемно, работают в мороз и жару и годами остаются на своих постах вдали от больших городов. Именно их труд превращает километры рельсов и обновленные вокзалы в маршруты и расписания, именно благодаря им на перронах всей республики ежедневно ходят тысячи людей.

С праздником всех, кто причастен к железнодорожной отрасли Казахстана. Крепкого здоровья, зеленого света на каждом участке пути и заслуженного уважения за работу, которая держит страну на связи.

El.kz также писал о том, что в Уральске и Боранды заработали новые вокзалы.