На каких автомобилях ездят депутаты Мажилиса РК

В кулуарах Мажилиса корреспондентка El.kz спросила депутатов, как они относятся к китайскому автопрому и на каких автомобилях ездят сами.

Самат Нуртаза

Депутат Самат Нуртаза рассказал, что уже около 2 лет пользуется китайским автомобилем. Название марки он раскрывать не стал, однако отметил, что машиной доволен и менять свое мнение о китайских брендах пока не собирается.

По словам депутата, многие казахстанцы продолжают отдавать предпочтение немецким и японским автомобилям. Вместе с тем китайские производители постепенно укрепляют свои позиции на рынке благодаря сочетанию оснащения и стоимости.

«У нас есть часть общества, которая консервативно относится. Считают, что японец и немец лучше, чем китаец и кореец. Есть такие люди. Поэтому каждый человек имеет право на свое мнение. Но я в силу цены и качества выбрал китайца», — сказал депутат.

Он также рассказал, что и предыдущий его автомобиль был китайского производства. На вопрос о том, планирует ли он менять машину в ближайшее время, депутат ответил, что собирается ездить на ней столько, сколько позволит эксплуатация.

«Хорошие автомобили, качественные. Они конкурируют с европейскими, с японскими и так далее. До этого у меня тоже был китаец. А до него был японец», — добавил он.

Ермурат Бапи

Ермурат Бапи признался, что лично не пользовался китайскими автомобилями. При этом он говорит, что слышал немало положительных отзывов от знакомых и понимает причины растущей популярности таких машин.

Во время разговора депутат затронул и тему отечественного автопрома. По его мнению, рост импорта не должен создавать сложности для казахстанских производителей.

«Я сам на китайских автомобилях не ездил, поэтому могу судить только по словам знакомых. Многие их хвалят, особенно за доступную цену. В этом я не вижу каких-то серьезных проблем. Но есть другой вопрос — важно, чтобы рост китайского импорта не создавал давления на отечественный автопром. В этом направлении, на мой взгляд, должны работать соответствующие государственные органы», — отметил он.

Сам Бапи ездит на Toyota Prado 2008 года выпуска. Этот автомобиль ему подарили к 50-летнему юбилею, и он до сих пор остается основным транспортом депутата.

«Если буду менять, то Prado буду менять на новую Prado», — рассказал мажилисмен.

На вторичном рынке Казахстана стоимость Toyota Prado 2008 года сегодня составляет в среднем от 10 до 13 млн тенге в зависимости от состояния и комплектации автомобиля.

Каракат Абден

Недавно Каракат Абден посетила Китай и своими глазами увидела масштабы местного производства. По ее словам, среди китайской продукции представлены товары разных категорий, включая автомобили, которые сегодня уверенно конкурируют на международном рынке.

Депутат считает, что многие китайские модели уже заслужили внимание покупателей благодаря своим характеристикам. По ее мнению, вопрос страны происхождения постепенно уходит на второй план.

«Я недавно была в Китае и еще раз убедилась, что страна очень развита во многих направлениях. Автомобили — как раз тот случай, когда продукция заслуживает внимания. Если сравнивать с европейскими машинами, по качеству они им не уступают. Насколько мне известно, при этом они стоят дешевле», — сказала она.

При этом собственного автомобиля у депутата сейчас нет. Она отметила, что при выборе любого товара ориентируется прежде всего на его характеристики и практичность.

Екатерина Смышляева

Екатерина Смышляева считает усиление конкуренции закономерным процессом для автомобильного рынка. По ее словам, производители постоянно совершенствуют технологии, а покупатели получают больше вариантов для выбора.

Особое внимание депутат уделяет развитию местного производства. Ранее она пользовалась автомобилем JAC, выпущенным на казахстанском предприятии, а сейчас ездит на Hyundai Tucson отечественной сборки.

«Китайский автопром за последние годы сделал большой рывок в развитии. Мой главный критерий — это поддержка нашего машиностроения», — подчеркнула Смышляева.

Стоимость нового Hyundai Tucson казахстанской сборки сегодня начинается примерно от 13 млн тенге, а более оснащенные версии могут стоить свыше 20 млн тенге.

Служебный транспорт депутатов

Во время коротких бесед выяснилось, что далеко не все депутаты увлекаются автомобилями. Магеррам Магеррамов рассказал, что не водит машину самостоятельно и поэтому не следит за тенденциями автомобильного рынка.

Значительная часть рабочих поездок депутатов проходит на служебном транспорте. В автопарке, который используется для обеспечения деятельности депутатов, можно встретить Hyundai Sonata, Hyundai Elantra, Kia K7 и Mercedes-Benz E-Class.

Стоимость новых Hyundai Sonata в Казахстане начинается примерно от 17 млн тенге. Hyundai Elantra в зависимости от комплектации стоит от 11 млн тенге. Цена Kia K7 на вторичном рынке может достигать 15 млн тенге, а стоимость Mercedes-Benz E-Class в новых версиях превышает 35 млн тенге.

Ответы депутатов показали, что универсального выбора среди депутатов нет. Одни уже давно пересели на китайские автомобили, другие сохраняют приверженность японским брендам, а некоторые обращают внимание на машины, собранные в Казахстане.

Kia Sorento 2015 или новый Changan CS55 Plus за 9 млн тенге: покупатели сошли с ума.