Что выбрать — немецкий седан или японское купе? Mercedes-Benz S 450 — это комфорт и статус, Lexus LC 500 — стиль и спортивный характер. Один создан для расслабления, другой — для драйва. В этой статье El.kz мы разберем их по ключевым аспектам:от дизайна и мощности до цены и практичности. Кто победит в этом поединке престижа?
Mercedes S 450 выделяется пропорциями и фирменным качеством: плавные линии скрывают мощь, скульптурный кузов добавляет спортивности. Трёхточечное оформление фар, широкая колея и впечатляющая радиаторная решётка подчёркивают статус. Клиренс 150 мм обеспечивает уверенность на любых дорогах, а общий вид — timeless элегантность для бизнесмена.
Lexus LC 500 — это экспрессивная интерпретация L-finesse: веретенообразная решётка с 3D-ячейками, необычная светотехника и "парящая" крыша (стекло или карбон). Спортивный профиль с углом наклона стоек, длинной базой 2870 мм, короткими свесами (920 мм спереди, 970 мм сзади) и низким капотом обеспечивает аэродинамику и устойчивость. Функциональные элементы повышают управляемость на скоростях.
Вердикт: Mercedes — для солидного стиля, Lexus — для драматической экспрессии. LC 500 оборачивает головы, S 450 внушает уважение.
Mercedes S 450 оснащён 3-литровым V6 (2999 см³, 367 л.с., 500 Нм). Разгон до 100 км/ч — 5,1 секунды, максимум 250 км/ч. Задний привод (или 4MATIC) с 9-ступенчатой АКПП даёт мгновенную реакцию. Система Dynamic Select меняет характер: Comfort для города, Sport/Sport+ для трассы. Уверенный старт на мокром покрытии и адаптация к условиям делают его помощником в любых ситуациях.
Lexus LC 500 — на платформе GA-L с задним приводом и "инерционной компоновкой" (элементы ближе к центру для баланса). 5-литровый V8 (477 л.с., 540 Нм) разгоняет до 100 км/ч за 4,7 секунды. 10-ступенчатая АКПП Aisin, многорычажная подвеска с двойными шарнирами контролирует каждое движение. Лёгкие сплавы обеспечивают жёсткость на кручение.
Вердикт: Lexus выигрывает в raw динамике и удовольствии (V8 рычит эпично), Mercedes — в универсальности и плавности.
Mercedes лидирует в гаджетах: MBUX второго поколения, подруливание задних колёс, 4D-аудио Burmester, кожаные кресла Executive, адаптивная подсветка и ENERGIZING COMFORT. Водитель и пассажиры в окружении роскоши — как в премиум-седане для дальних поездок.
Lexus фокусируется на драйверской атмосфере: сиденье у центра тяжести для обратной связи, волнообразные панели, ручная прострочка кожи и алькантары от мастеров "такуми". Lexus Safety System+, Remote Touch, опциональная Mark Levinson. Эргономика для спортивного управления, ничего не отвлекает от езды.
Вердикт: Mercedes — король технологий и комфорта для всех, Lexus — для фокуса на вождении.
Mercedes S 450 экономичен: 11 л/100 км в городе, 6,7 л на трассе, 8,3 л в смешанном (бак 70 л). Багажник 510 л, 5 мест — идеален для семьи или бизнеса.
Lexus LC 500 — GT для двоих: багажник меньше, расход выше из-за V8, но запас хода солидный. 2+2 места подчёркивают стиль, а не утилитарность.
Вердикт: S 450 практичнее и экономичнее для ежедневной езды, LC 500 — для эмоций, а не рутины.
Новый Mercedes S 450 4MATIC — от 85 752 000 тенге. Б/у: 2023 год -79 500 000 тенге, 2024 -128 000 000 тенге. Сервис премиум, но надёжный.
Lexus LC 500: от 41 272 000 тенге за кабриолет 2021 (импорт из США), 47 972 000 тенге за 2023. Вторичка выгоднее, гарантия дольше, resale value выше.
Вердикт: Lexus доступнее и дешевле в владении, Mercedes — инвестиция в статус.
Mercedes S 450 — совершенный универсал для комфорта и престижа в повседневности. Lexus LC 500 — драйверский шедевр для тех, кто ищет эмоции и стиль. В престиже S-Класс берёт за технологии, LC — за душу. Выбор зависит от вас: седан для жизни или купе для страсти? Оба — вершины автопрома.
Ранее мы сравнивали Chevrolet Onix с BYD Destroyer 05.