Депутат Мажилиса Олжас Куспеков в своем запросе высказался о текущей системе госзакупок в сфере ремонта автомобильных дорог.
«Сегодня в каждом регионе в сфере среднего ремонта автомобильных дорог специализируются порядка 𝟭𝟬𝟬–𝟭𝟱𝟬 компаний разного уровня, имеющих необходимую технику и квалифицированных специалистов», — отметил депутат. ⠀
Однако, установленный Министерством финансов порог для применения критерия региональности в размере 32-тысячного месячного расчетного показателя (МРП), делает данный механизм практически нерабочим. В 2025 году порог не превысит 125 миллионов тенге, тогда как средняя стоимость лотов за последние три года варьируется от 200 миллионов до нескольких миллиардов тенге.
«Считаем, что установленный порог является необоснованно низким, что создаёт риски коррупции и лоббирования интересов крупных подрядных организаций, не имеющих отношения к региону», — заявил Олжас Куспеков.
Депутат подчеркнул, что заниженный порог может привести к негативным последствиям. Нередко в конкурсах выигрывают неместные компании, которые затем передают проекты на субподряд местным компаниям по заниженной стоимости. В результате возрастает риск срыва сроков реализации проектов и неосвоения бюджетных средств. А самое главное, приводит к ухудшению качества дорог из-за экономии субподрядчиков на материалах и работах.
⠀
В связи с этим, мажилисмен предложил Правительству пересмотреть пороговую сумму для применения критерия региональности, основываясь на средней стоимости лотов за последние три года.
⠀
Такая мера позволит региональным компаниям, которые знают специфику и потребности своих территорий, побеждать в конкурсах и качественно выполнять работы, а не уступать место подрядчикам, аффилированным с крупными структурами, считает депутат.