Столица Казахстана готовится к событию, которое откладывали столько раз, что в него почти перестали верить. Легкорельсовый транспорт Астаны должен принять первых пассажиров до 17 мая. Журналистам уже показали вагоны изнутри.

Составы изготовлены в Китае специально под астанинский климат. Тестовая эксплуатация без пассажиров началась в сентябре 2025 года, к апрелю 2026-го все 19 составов прибыли в столицу. Зимой поезда проходили испытания при морозе в -30°C — и, судя по отчётам CTS, без сбоев

Что внутри и как это работает

Каждый состав — 4 вагона, около 60 метров в длину, вместимость более 600 человек. Поезда беспилотные: сами едут, сами открывают двери на станциях. Внутри — информационные экраны, турникеты на входе. Оплата будет работать через транспортную карту, QR-код и бесконтактные способы оплаты, стоимость проезда составит 200 тенге. Контролёров не будет — без оплаты через турникет в вагон просто не попасть. 

Поезда будут курсировать со скоростью 40–50 км/ч, дорога от станции «Нурлы жол» до аэропорта займёт около 40 минут, интервал движения составит от 5 до 10 минут в зависимости от участка. Для сравнения: сейчас этот же маршрут на такси в час пик занимает вдвое больше. 

Маршрут и история

Первая линия длиной 22,4 км проходит через 18 станций — от аэропорта имени Нурсултана Назарбаева через левый берег до железнодорожного вокзала «Нурлы жол». Это ключевой транспортный коридор столицы, где сейчас большую часть нагрузки несут автобусы и такси.

Проект запустили в 2011 году под ЭКСПО-2017, потом переносили сроки около десятка раз. По делу о хищениях при строительстве осудили нескольких чиновников. Аким Астаны Женис Касымбек в апреле сообщил, что все 18 поездов уже выходят на линию в тестовом режиме, интервал составляет 3,5 минуты, и запуск ожидается буквально через 2–3 недели.