08.10.2025
10:28
511
Кроссовер Lixiang L9 Ultra: тихий, мощный, но без характера

Кроссовер Lixiang L9 Ultra: тихий, мощный, но без характера

Он тише BMW и умнее Tesla: китайский кроссовер, который заставил немецкий люкс насторожиться — сообщает El.kz.

Флагманский гибридный кроссовер Lixiang L9 Ultra официально вышел на рынок и уже доступен у дилеров с гарантией три года или 100 тысяч километров. Автомобиль позиционируется как премиальный конкурент европейским брендам, но пока выглядит скорее как эксперимент, чем революция.

Внешне модель почти не изменилась — те же пропорции, сдержанный силуэт и длинная база 3105 мм. Дизайн аккуратный и предсказуемый: без показного шика, но и без яркого характера. Из отличий — уменьшенный лидар, новые диски и золотистые элементы камер.

Салон стал технологичнее: потолочный экран увеличен до 21,4 дюйма, добавлены кресла с функцией массажа и «горячих камней». В целом интерьер просторный и продуманный, но мультимедийная система пока полностью на китайском языке — официальная локализация только готовится.

Под капотом — гибридная установка: бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра и два электромотора суммарной мощностью 448 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч — 5,3 секунды, запас хода в гибридном режиме около 1400 км, на электротяге — до 280 км. Средний расход топлива — 7,6 литра на 100 км.

По части управляемости и комфорта L9 ориентирован на плавность и тишину, а не на динамику. Подвеска работает мягко, тормоза точные, а шумоизоляция заметно лучше, чем у большинства китайских моделей. Однако спортивных ощущений ждать не стоит.

Главное техническое обновление — система AD Max с процессором Nvidia Drive Thor-U, способная распознавать объекты на расстоянии до 300 метров и получать обновления «по воздуху». На практике электронные помощники работают корректно, но иногда излишне перестраховываются.

Стоимость кроссовера в Казахстане начинается примерно от 36–37 миллионов тенге, что ставит его в один ряд с премиальными гибридными моделями BMW и Lexus. Однако за эти деньги Lixiang предлагает больший запас хода, тише салон и высокий уровень оснащения, уступая только в престижности бренда.

Ранее мы писали стоит ли прогревать авто осенью в плюсовую погоду.