Китайский автогигант делает ставку на универсальную ИИ-платформу

Концерн Great Wall Motors представил универсальную AI-платформу GWM One и публично отказался от технологий увеличения запаса хода, назвав их техническим тупиком и потерей эффективности, пишет El.kz со ссылкой на Interesting Egineering.

Китайская компания Great Wall Motors (GWM) официально обозначила своё будущее в электрификации, представив новую архитектуру GWM One – первую в мире платформу полного силового цикла, изначально спроектированную с использованием искусственного интеллекта. Одновременно с этим руководство компании жёстко дистанцировалось от автомобилей с увеличителем запаса хода, заявив, что не будет развивать данный сегмент.

Президент GWM Му Фэн подчеркнул, что хотя технологии range extender технически реализуемы, они противоречат философии компании. По его словам, такие системы являются компромиссным решением, которое снижает общую эффективность автомобиля, особенно при движении на средних и высоких скоростях. Компания делает ставку не на «обходные пути», а на прямые и технологически чистые решения.

Му Фэн подробно объяснил, почему GWM считает расширители запаса хода неэффективными.

В подобных автомобилях двигатель внутреннего сгорания не приводит колёса напрямую, а лишь вырабатывает электричество. Далее энергия проходит через инверторы, системы управления и электромотор, прежде чем снова превратиться в механическое движение. Каждый из этих этапов сопровождается потерями, что в сумме значительно снижает КПД, - рассказал он.

Ключевой новинкой презентации стала платформа GWM One. Она разработана как универсальная база для разных типов силовых установок: электромобилей, гибридов, плагин-гибридов, автомобилей с ДВС, а также водородных топливных элементов. Такая гибкость позволяет использовать единую архитектуру для различных сегментов рынка без потери эффективности.

Платформа поддерживает двухмоторные схемы на передней и задней осях, модульную компоновку и интеллектуальное распределение крутящего момента. Отдельное внимание уделено развитию гибридной системы Hi4, которая теперь включает моторы на обеих осях, несколько режимов работы и специализированную четырёхступенчатую коробку передач.

Таким образом, Great Wall Motors делает стратегическую ставку на эффективность, интеграцию ИИ и отказ от временных технических решений, формируя фундамент для следующего поколения автомобилей.

El.kz ранее писал о том, какие китайские автомобили не падают в цене